Steph0711

nonofaster a écrit:

il a résolu le problème. C'était le connecteur du fil d'excitation qui était trop oxydé.

Très bonne idée de nous avoir conseillé de revoir les connecteurs du moteur.

merci steph07

Didier a écrit:

bon ben voila, 4 xenons sur le coupé
pitain c'est blanc comme eclairage

a voir maintenant ce que ca donne de nuit.
niveau allumage, a la premiere utilisation, le maximum d'intensité est atteint en 3 seconde, voire 4. ensuite c'est instantanée.
par rapport a mon kit classique qui se stabilise au bout de 10/12 secondes, c'est enorme.

bon en plus j'ai pris du 55w, donc ca va peter encore plus.
Steph les tiennes sont a la maison

Didier

julien83 a écrit:

Tiens Dams ? de retour

ça fait un moment

Steph69 a écrit:

Vu le put*** de bruit que ça fait, je n'ai pas trop de doute. Ou alors c'est le bloc qui est fendu ?! Mais bon dans ce cas, j'ai du mal à m'expliquer le petit 240 constaté dimanche quelques secondes après qu'une Twingo RS ait essayé de me pousser.

Il y a moyen de diagnostiquer sans tout démonter ?

Stéphane

Steph69 a écrit:

Bon bin alors tu n'oublies pas la biellette.

Stéphane

Steph69 a écrit:

Steph07 a écrit:

Ayéé Stéphinou j'ai la biellette bon faut pas que je l'oublie dimanche

Cool. Si t'as une clef de 16 sous la main, on fera l'opération.

Stéphane

Ayéé Stéphinou j'ai la biellette bon faut pas que je l'oublie dimanche

PFFFFF tu vas à Genève ???? même pas drôle

suite à une fissure ,j'avais renforcé le mien ,il a l'air de tenir pour l'instant

Trop trop fort mon Stéphinou ! bon j'ai demandé pour la bielette anti couple ,j'aurais la réponse début de semaine

pierre77 a écrit:

merci pour les infos.

sinon durée théorique de la couroise de distribution?

Un conseil laisse tomber le 135 ,si il est fiable il n'a pas de caractère ,la boite est trop longue et tu consomme ,le 137 est bien plus vif et surtout plus agréable et une fois reprogrammé il donne du fil à retordre au V6 vu qu'il est bien moins lourd

Le problème de la BA c'est que ça tombe en panne et quand ça arrive ça coûte un bras et même plus mais bon quand ça marche c'est bien surtout en ville

Félicitation les jeunes quelle bonne nouvelle un ou une future passionnée du coupé va arriver c'est cooooool !

ben moi j'aime bien ça fait un joli coupé ,les deux sorties d'ech ça le fait bien aussi

oui vivement les photos !!

Steph69 a écrit:

J'adore ces jantes.

Stéphane

Didier a écrit:

je ênse que eibach sera le plus approprié.
en meme temps, la seule alternative etait les OMP, et ils ne se fabriquent plus. pas assez rentable car pas assez de vente

Didier

Stéphinou et moi on est en Ebach -25

Les 205 /40 /17 ne sont pas homologués sur le coupé le développement est plus petit que que le 16 d'origine c'est pour ça que c'est petit ,comme tu as du 16 tu dois avoir un V6 donc il te faut du 235/45/17 et là tu verras la différence

Ces jantes lui vont à ravir par contre viiite un rabaissement -30 impératif et là ton coupé il aura une sacré gueule et t'inquiète petit Scarabée Titine n'est pas tant que ça .......quoi que !!

sillis a écrit:

je met les photos demain parce que la je suis liquifié ! Bonne nuit.