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Steph0711

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Messages posté(e)s par Steph0711


  1. Laconi a écrit:
    Alors ??? Elles sont où les photos ?

    J'espèrais avoir un avant gout avec "Turbo" ce matin, mais sorti des citadines, et des véhicules hybrides, il n'y avait rien

    J'espère que vous allez relever le niveau Wink


    C'est Stéphinou qui a tout Wink la SLS AMG par contre chez les préparateurs le fabuleux côtoie le pire surtout quand on arrive dans l'émir toutch affraid

  2. surfeur65000 a écrit:
    Merci beaucoup Julien et Steph, je vais suivre votre conseil. Savais vous ci les centres auto font les vidanges de boites ?

    Pour ce qui est de l'huile et de l'anti-friction je vais les achetés chez mon fournisseur préféré lol!lol!


    Centres auto ,mécano ils font tous les vidange reste à savoir si ils voudront que tu viennes avec ton huile ?,sinon fais le toi même c'est pas compliqué Wink

  3. Logan a écrit:
    Bonjour, pour la petite info je dois changer aussi tout la longeur de la durite de direction assisté qui est usé et plein d'huile. Mais il n'y en pas en stock non plus. Occune date n'est disponible. Je vais encore devoir aller voir chez Citroën faire un bricolage.


    maladie reconnue du coupé la durite de DA qui suinte

  4. nicoaube57 a écrit:
    bon ben ne les achetez pas sur ebay, elles n'ont pas tenu 15000 kms à l'arrière! j'ai carrément.....perdu le corps plastique des bielettes!!!!!!!!

    par expérience je fuis toutes ces pièces sans marques ou de marques exotique ,l'acier utilisé sert à ferrer les ânes et les plastiques sont de fabrication douteuse ,ça ne peut pas tenir ,à une époque les bras de 205 se trouvaient en neuf dans les casses à des prix défiant toute concurrence surtout en regard des prix pratiqués par Peugeot sauf que 5000 km après tout était mort ,pareil pour les rotules de directions et toutes ces pièces dites de sécurité ,prendre un phare ,une aile (surtout pas les capots ) ça craint rien mais pour le reste il faut de la marque c'est impératif

  5. pininv6 a écrit:
    Didier a écrit:
    non l'ampoule il ne faut surtout pas l'enlever, il faut la griller.
    si tu l'enleves, tu reconnais avoir un soucis avec ton airbag, et en cas d'accident, si il y a une expertise, tu l'as dans l'os.
    si elle est grillé, ben ma foi t'etais pas au courant Wink

    Didier


    Oui vu comme ca je suis d'accord , meme si je pense qu'il ne démonterons jamais le compteur pour regarder.


    surtout si tu l'as pris dans la gueule mdrmdrmdrmdr

    non sans rire Didou à raison il vaut mieux laisser l'ampoule Wink

  6. c'est lequel qui a été changé ,celui vissé sur le longeron ou l'anti couple de dessus ? ,il te faut regarder le support qui est derrière le moteur si il n'est pas fendu ,sinon pour la cardan il faut prendre le tube et le bouger dans tout les sens voir si il n'a pas de jeux ,bon courage pour tes recherches Wink


  7. grostoto a écrit:
    euh non pas vraiment, pas beaucoup plus qu'une da classique.

    mais je suis un furieux.... je suis en 3ème régulièrement à 150....(c'est quand mème en haut que le moteur commence à donner, non?)

    régulièrement veux dire en faite à chaque fois que je sors la bète!!!


    t'as quand même un circuit hydrolique conséquent il faut faire marcher tout ça ,quand tu vois que l'hiver le coupé consomme plus avec la ventilation ,les phares etc (presque 1L de plus ) il faut pas grand chose pour que le V6 gloutonne mdr
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