Steph0711

Steph07 a écrit:

Echange standard demain avec des Ferodos

Docteur Fred en mode Caméléon !!

Didier a écrit:

oui ils sont dans ma boite a gant depuis 6mois environ.
mais pour eviter qu'il deviennent rose, je laisse secher le rouge bien comme il faut.
surtout qu'apres mon essai, ca sentais la peinture fraiche dans tout le garage.

Didier

ça fait flapflapflaplap et moi flapcuiiiflapcouiiiflapcouiiiiiiiiiiii demain montage des férodo si ça couiiiiiiiii

au fait Didou cool les étriers rouges

Echange standard demain avec des Ferodos

Steph69 a écrit:

Bah au prix que tu les as payées, tu auras au moins 2 jeux complets en Valeo.




Stéphane

Les Bendix sont chanfreinées d'origine mais le bruit est insupportable je vais tenter la graisse mais j'avoue que j'y crois pas trop ça va surement atténuer mais vu comme ça gueule l'échange standard est envisagé

alban406 a écrit:

pininv6 a écrit:

Ca c'est des bonnes pipes!!!

tssss que tu crois. t'as pas dû en connaître beaucoup alors
çà, c'est de la bonne

Steph69 a écrit:

Finalement, ce qu'il faut retenir sur le bleu de Byzance, c'est Coouuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiihhhhhhh !



Stéphane

pininv6 a écrit:

grostoto a écrit:

quelque question après lecture de ce post très interressant:

- quid de l'essai de la pipe admission clio sur nos V6 (pour ma part 194) ?
- quid de la reprog du 194ch ?

j'ai dans l'idée de fabriqué un collecteur court pour le 194ch, mais s'il existe deja sur la clio...
merci

il existe déja pour nos coupé, celui de la clio est différent je pense car moteur a l'arrière donc plus de place. je pense.

Ah mince pas de bol j'espère que tu la retrouvera

Dam à raison un ressort normalement dure la vie de la voiture par contre il arrive des fois qu'il s'affaisse ou qu'il casse et là c'est changement obligatoire

Kayaba ==> comme à l'origine
Monroe ==> daube
Bilstein ==> super mais ça pisse au bout de 10000 km
Koni ==> cher mais au top
marques exotique ==> à fuir
combinés filetés ==> pas de retour d'expérience donc ??

Alors ce coupé il c'est comporté comment ?

les combinés je pense que personne en a montés donc pas facile d'avoir un retour d'expérience

Heu rageur le PRV ??? hum !! écoutes le 194 de Didou tu verras ce que c'est un V6 rageur

pininv6 a écrit:

Toi tu mettrai de la graisse sur la surface de coulissement du piston, c'est pas de l'huile normalement?

Ce que je voulais te dire c'est que je n'ai jamais touché mes plaquettes donc pas de démontage ni mis de graisse !,je sais qu'a un moment Peugeot changeait les brembo sous garantie car ils se grippaient ,c'est possible que ceux qui ont les freins qui font du bruit on des début de grippage ,le fait de mettre de la graisse (cuivrée ou belleville )doit atténuer le bruit et permet à l'étrier de fonctionner normalement il faut bien sur ne pas en mettre des tonnes il faut regarder aussi si les plaquettes coulissent bien dans leur logement ça arrive qu'elles se coincent et ne travaillent pas correctement ,le contraire si elles sont trop lache elles claquent .

Steph07 a écrit:

ouiii des photos et même de l'Activa se serait bien

Alors ça marche maintenant ??

pininv6 a écrit:

Steph07 a écrit:

en tout cas j'ai jamais eu de couinement au freinage sur mon V6

C'est pour moi que tu dis ca? , ta du mettre de la graisse surement , sérieusement tu en pense quoi toi?
Moi non plus elle ne couine pas tous le temps et meme quand elle couine c'est pas très fort mais rien d'anormal ca c'est certain!
Le plus fou c'est que certains changent les disques parce-que ca couine alors que cela vient du frottement de la plaquette sur le disque.
Enfin bon je veux froisser personne mais je suis pas du tous d'accord avec l'argument de steph69, surotut que notre ami commence a savoir a quoi ca ressemble les freins du coupé

en tout cas j'ai jamais eu de couinement au freinage sur mon V6

si si c'est faisable , Steph la prochaine fois que l'on se vois on prendre le mien pour essai on sera fixé comme ça

encore t'as des pneus lisses