Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Didier42

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 794

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Didier42

  1. Didier42
    non je trouve pas ca si confus. mais bon dam va avoir un petit soucis, car il n'a plus la voiture pour debloquer le premier calculateur, et je ne pense pas qu'il l'ait debrancher de la voiture dans les 30 secondes suivant la coupûre electrique afin d'eviter qu'il ne se verouille. Didier
  2. Didier42
    pour decoller la face avant, il faut passer le phare au four. par contre il faudrait connaitre le temps et la temperature a utiliser. Didier
  3. Didier42
    bizarre, moi j'ai pas de soucis avec mon frein a main. peut etre parce que je m'en sert Didier
  4. Didier42
    je veux pas dire que ca vient de l'embrayage, mais afin d'eliminer une panne possible concernant les paliers lateraux de ton vilebrequin, j'aimerai savoir si l'action sur l'embrayage supprime le bruit. si oui, c'est ton vilebrequin qui usine le carter moteur lateralement. panne deja rencontré sur un 2l de 206 s16. quant au supports moteur, tu en a un en haut a droite, un en dessous, et un autre sur le dessus de la BV Didier
  5. Didier42
    sur les 307, il me semble que c'est un ET de 25 ou 28, mais je ne peux pas te le garantir a 100% Didier
  6. Didier42
    oui mais nulle part il ne parle des XAD, version commerciale, qui ont eu des 1.9d dans les derniers modeles. meme qu'ils ont eu pas mal de soucis de joint de culasse a cette epoque la. Didier
  7. Didier42
    pas evident de determiner une panne juste avec un bruit par internet. le bruit d'une tole qui frotte sur la route , j'ai un peu de peine a imaginer. fait un essai pour verifier une hypothese: lorsque tu as ce bruit, appuie sur l'embrayage, et dis moi s'il s'arrete. Didier
  8. Didier42
    oui 235 ca passe nickel Didier
  9. Didier42
    euhhhhhhh il me semble que les derniere 205 XAD fabriquées en espagne avaient un 1.9l Didier
  10. Didier42
    Toi-même ma poule ! Stéphane oh pitainnnnnnn je veux voir ca, le stephinou au volant d'un poil a ma zoute va bien arriver a lui faire prendre 6500t/min comme a l'habitude. Didier
  11. Didier42
    pour les pneus tu as le choix entre 235/45/17 qui est la taille ideale, mais le 225/45 est aussi autorisé, mais en renforcé, pour avoir l'indice de charge superieur a 93. je ne te conseille pas de mettre des largeurs differente entre l'avant et l'arriere, tu risque de desequilibrer la tenue de route qui est parfaite sur nos belle. la difference de marque entre l'avant et l'arriere joue deja enormement et modifie le comportement en courbe. Didier
  12. Didier42
    oui ca va. merci Didier
  13. Didier42
    le meilleur site de vente en ligne, c'est allo pneu. si vous trouvez moins cher ailleurs que chez eux, ils s'alignent et font 2% de relmise supplementaire. j'ai deja commandé 4 fois chez eux, et jamais un probleme, et livraison en 48h Didier
  14. Didier42
    pfffff moi mon centre de controle a augmenté aussi. maintenant il est a 49 euros au lieu de 39, et la contre visite gratuite auparavant est passée a 10 euros. mais bon je vais pas en changer maintenant que j'ai mes habitude chez lui. en plus les autres sont vachement plus chers Didier
  15. Didier42
    j'avais envisagé un moment de monté le bouton du cabriolet sur le coupé. il est moins epais, et il a les memes dimensions. j'auraisdu l'arracher du coffre lorsqu'elle etait a la casse Didier
  16. Didier42
    il faudrait jeter un oeil sur ton support moteur superieur, maladie connue sur les coupés. c'est celui qui se trouve en haut a ta gauche quand tu regarde le moteur. Didier
  17. Didier42
    sur les 210ch, il n'y a plus de reniflard. d'ailleurs je me demande comment les vapeurs d'huiles s'evacuent? Donc je suppose que le graissage des queues de soupapes, est moins important qu'il ne le fut a une epoque plus glorieuse. Laisse comme ca Didier
  18. Didier42
    pas tous compris coté boite ou levier? j'y mettrai bien une embase chrome avec selecteur de vitesse , mais je sais pas sur quel modele ont peux trouver ca. pour l'instant j'ai fais le montage sur le levier que j'avais en rabe , donc j'ai représenté la hauteur a peux près , mais je pense peut etre le remonter de 1 cm ou 2 car la y'a 10 cm en moins. sur le dessus de la boite Didier
  19. Didier42
    on attends tes impressions a la conduite avec impatience. tu peux aussi deplacer la rotule sur le levier de selection directement en prise sur la boite. en la rapprochant de l'axe de rotation, tu reduiras la course des cables. Didier
  20. Didier42
    c'est pas une question de ne pas etre d'accord , c'est que l'on ma vendu ce bmc pour le coupé v6 , je savais qu'il été pas manchoné d'un coté mais je ne savais pas qu'il été aussi grand , alors j'ai du m'adapter , il faut que je rebranche le reniflard d'huile sur le manchon bmc ou c'est pas grave? t'inquiete, tu n'es pas le seul a avoir mis un filtre sur le reniflard. Didier
  21. Didier42
    ok c'est parce que c'est un modele specifique a un type de voiture. le modele prevu poiur le coupé est un cda 85-150 si je me souviens bien. Decidement tu fais tout pour ne pas etre d'accord Didier
  22. Didier42
    j'ai tout compris. Tu aimes te compliquer la vie tu fais de bonnes affaire sur un BMC, mais tu vas acheter deux filtre au lieu d'un, et un manchon plastique de 210 alors qu'ils est plus simple de tout monter avec le manchon du 194, et pour moins cher RE j'adore le son du BMC, surtout associé a un echappement libéré Dommage qu'il soit pas possible de le monter en vrai admission dynamique. Didier
  23. Didier42
    ok maintenant je comprend mieux ce que tu appelles un debimetre. pour toi ca correspont a la durite en plastique qui relie le boitier papillon a la boite a air. sur nos V6, le calcul de l'injection se fait par analyse de la pression d'air dans la pipe (je shematise beaucoup) et non a l'aide d'un debitmetre a fil comme sur les hdi. il faut que je refasse des photos de mon BMC, avec la sonde d'air fixée a l'aide d'un cavalier directement sur le cul de la boite carbone, et son inclinaison vers le bas, qui permet d'eviter le coude a 90° qui se trouve a l'entrée de la boite Didier
  24. Didier42
    comprends pas pourquoi tu a deux reniflards. en fait non, je comprends pourquoi tu as mis un filtre sur la durit du compensateur de ralenti, mais je ne comprends pas pourquoi tu as mis un reniflard sur le 194ch il suffit tout simplement de brancher le BMC en lieu et place de la boite a air d'origine, et le reniflard reste a sa place et permet de lubrifier les queues de soupapes, tout en aspirant les quelques vapeur d'huile. la seule modif a faire, est de percer le bmc pour monter la sonde de temperature d'air. Désolé de ne pas avoir pris le temps de mettre ma prose avant, mais bon j'avais pas vraiment le temps de le faire, surtout avec un ordi hs qui fonctionnait uniquement en mode sans echec. Didier
  25. Didier42
    quelle tringlerie il parle sans doute du capteur de vitesse qui a un fonctionnement aleatoire, et qui donne a penser que le compteur de vitesse est HS. Didier

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...