aurel74

ton boulot est propre bravo

moi ce que je trouve bizarre c'est la quantité qu'il faut mettre dans l'huile et aussi le prix qui va avec celle ci

salut je ne suis pas expert mais je peut essayer de te répondre de toute façon il y aura bien quelqu'un pour me reprendre si je me suis trompé section de câble hp= 2.5² pour les ampli je pense qu'il vaut mieux mettre un bon ampli pour tes kit éclaté avant ainsi que pour l'arrière donc un 4 canaux et un autre pour le sub moi j'ai testé rockford fosgate (sub+ampli) et franchement c'est du très bon matos mais c'est cher, pour les kit éclaté j'ai du focal polyglass mais ya surement moyen d'avoir mieux pour le prix. pour le reste je laisserai les autres répondre et te conseiller, de toute façon une personne peut trouver un son nickel et que ça ne te plaise pas

tu m’étonne ça fait une flagrante différence

voila j'ai reçu et installer le silent bloc pour ceux que ça intéresse elle porte la référence suivante : sasic 2001014 10.92 euros ttc chez un petit vendeur de pièces auto, celle d'origine est du kleber mais en cherchant sur internet grâce aux numéros dessus j'ai rien trouver ,en tout cas la différence est flagrante

pas mal le site fanfan ya pas mal de truc dessus donc les supports moteur que beaucoup d'autre ne font pas

moi j'ai une 406 coupé v6 non pack de 97 et pourtant j'ai installer l'odb dessus en changeant le commodo (plus simple) et la position de l'afficheur d'origine j’étais sur 3 je l'ai mis sur 4 a savoir qu'a chaque changement de position de l'afficheur il faut couper et remettre le contacte pour être pris en compte

a Nice cet été

j'en doute pas ya bien trop de coude nécessaire au montage pour ce qui est de la prise d'air dans l'anti-brouilllard j'y avais bien pensé dorant plus que j'ai la piece qui est fournis dans le kit , mais trop de modif qui dénaturerai l'origine donc effectivement le must serai bien la solution de la prise d'air direct sur la calandre

ils est vrai que normalement on démonté le phare on ponce avec du gros grain 600 si je dit pas de bêtise et remonter progressivement avec du grain de plus en plus fin le top serai du 2000 a l'eau ensuite vernis mais comme je l'ai dit plus haut c’était pour ne pas trop se prendre la tête car mon pote a acheter un appart donc il est en plein travaux et n'a pas trop le temps pour ça on verra cet été histoire d'y faire nickel chrome en plus on aurai eu du mal a faire pire

oui j'ai bien vue chez mr peugeot ils ne fabriquent plus le silent bloc qui est fixé sur la carrosserie par contre ils vendent toujours celui du dessus avec le support en alu pour la modique somme de 110 euros ttc pour un silent bloc qui en vaut 10 je l'ai trouvé je le commende demain merci de ta réponse Didier

effectivement c'est bien de la daube la voiture est de fin 99 alors que mon coupé et de fin 97 et les phares non pas bougé d'un poil

un astuce simple et rapide si vous n'avez pas trop le temps de démonter vos phares et de fait les choses dans les règles de l'art ;mais le résultat est bluffant ;action effectuer sur la voiture de mon meilleure pote une ford cougar 2.5l v6. les phares ont été frotter a l'aide d'une polisheuse et de MIROR pour la premiere passe ;la seconde toujours avec la polisheuse et un peut de polish meguiar's; ensuite essuyage avec une micro fibre et un coup de cire meguiar's

ya un truc qui fait pas top niveau esthétique ce sont les colliers cerflex livrés d'origine

voila récemment j'ai installer un k.a.d piper cross viper j'ai trouver une accélération un poil plus franche (psychologique ou réelle ?) le bruit ne se fait pas trop entendre a l’intérieur du véhicule mais beaucoup plus de l’extérieur l'avantage par rapport au bmc: -pas de filtre de reniflard a rajouter -pas de manchon silicone -mise en place de l'aspiration dans le manchon d'origire -emplacement de la sonde de température prévu sur le filtre