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loukein

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Tout ce qui a été posté par loukein

  1. loukein
    re, peux tu verifier si: le fond de ton bocal est propre? ton reservoir de lave glace est plein? le tuyau sorti de ta pompe est bien connecté? tuyau sorti pompe pas coupé même legerement? nettoye tes gicleurs ,il y a peut etre un peu de m.... derriere A++
  2. loukein
    ok tiens nous au courant de la suite A++
  3. loukein
    re, filtre a GO changé recemment? est ce que tu entends ,pas remplacé,la pré-pompe faire une sorte de "BZZZZZ" lorsque tu demarres? elle se trouve ici sous la voiture: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-105-105-remplacement-pompe-additionnelle-m57.html pas de soucis de demarrage lorsque le reservoir est a moitié vide? A++
  4. loukein
    bonjour, par rapport à ce que Dark tu demandes voici un lien interressant : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-964-964-remplacement-joint-cache-culbuteur-m51.html tout y est expliqué A++
  5. loukein
    bonjour, pourrais tu recharger ta batterie car elle me semble bien fatigué une fois qu'elle est chargée suivre ce lien: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-49-49-moteur-ne-demarre-pas-et-demarreur-ne-tourne-pas.html A++
  6. loukein
    re, En gros mon explication a tenu la route ravi que ton problème soit résolu si tu as la possibilité de mettre des photos se serait un plus A bientot
  7. loukein
    tiens nous informé A++
  8. loukein
    ok merci Gyro, et bravo beau tuto belles photos beau travail que dire de plus
  9. loukein
    bonjour, dans le tuto il est ecrit: il a suffit de faire tourner le moteur 15 secondes pour que la bouteille contienne 10cl est ce que tu as effectué un demarrage du moteur pendant 15s? A++
  10. loukein
    re, pour moi tu n'as pas a démonter le phare ,juste le connecteur et ensuite le cache a++
  11. loukein
    bonjour, regarde le lien ci dessous,il ne faut pas remplacer la courroie mais juste la contrôler http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-991-991-remplacement-de-la-courroie-d-accessoires-m57.html l'huile DA a t'elle était changé récemment? peut être un jeu sur l'axe de la poulie... tiens nous informé A+
  12. loukein
    bonjour, je vais d'abord attendre qu'un modérateur mette ton profil a jour A++
  13. loukein
    bonjour, pour le remplacement des ampoules: tout d'abord: -"déclipse" le connecteur électrique en le pivotant de +/- 30° vers la ...droite (quand tu es face voiture), -ensuite retire le cache qui est donc situé à l'AR du phare . la tu as 2 types de montages possible - soit tu dois enlever 3 petites vis cle allen je crois sinon autre montage: -"débloquer" la pièce en plastique vers la droite et extraire l'ampoule si tu pouvais faire des photos pour un tuto en même temps se serait bien a++
  14. loukein
    re, a première vue sur ta photo,pourrais tu vérifier si les vis rep: 12 et 13 sont bien serrées? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4803&hg=11&fg=30 je me suis permis de mettre ta photo sous cette forme pour que les autres personnes puissent voir sans ouvrir une autre fenetre il y a un lien pour te permettre d'inserer des photos de cette facon http://forum.darkgyver.fr/t1171-inserer-une-image-dans-un-message A++
  15. loukein
    bonjour, après avoir regardé toutes tes photos pas facile mais oui Dark a je pense raison joint 11 voir 9 car très proche,voir même du manocontact de pression d'huile qui il me semble et juste au dessus de ton repère jaune http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4803&hg=11&fg=30 mais attend qu'une autre personne confirme ,éventuellement enlever une ou deux pieces afin de prendre une photo plus "nette" de l'endroit de la fuite
  16. loukein
    re, merci pour ce complement je suis moi même caler maintenant et sans contrainte
  17. loukein
    ok c'est bon j'ai compris j'avais mal lu un passage,mais on est d'accord quer le moteur est toujours pigé ce qui implique que la pige a un leger jeu qui permet de bouger le moteur vers la droite afin de supprimer la compression sur la ppe? j'aime bien allez jusqu'au bout des choses deformation professionnelle A++
  18. loukein
    bonjour ,donc petit jet present à la sortie du filtre GO lorsque ton reservoir est a moitié vide voir meme plus bas c'est ca? A++
  19. loukein
    bonjour et bravo pour ce magnifique tuto qui apporte des reponses à pleins de questions? j'ai juste une question Gyropinpon,tu as écris etape 28: Pour éviter ça, tourner le moteur de gauche à droite. L’aiguille du comparateur va descendre, tourner jusqu’à ce qu’elle amorce une remontée tu enleves la pige tu volant moteur? si tu tournes le moteur de droite a gauche l'aiguille du comparateur monte et descend non? A++
  20. loukein
    bonjour, il me semble que si les portes se verrouillent et deverrouillent avec la clef dans le barillet alors le probleme vient propablement de la clef voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1086-1086-reparation-de-cles-de-telecommande-radio-type-2.html suis point par point ce tuto et on verra pour la suite A++
  21. loukein
    bravo excellent travail A++
  22. loukein
    re, merci pour vos retours d'info il ne me reste plus qu'a... A++
  23. loukein
    as tu controler la tension aux bornes de la pile? comme indiqué dans ce lien http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1088-1088-reparation-de-cles-de-telecommande-radio-type-2.html
  24. loukein
    re, merci Didier pour le retour d'info et désole pour ce léger hors Sujet A++
  25. loukein
    bonjour , en attendant la réponse des pros suite a tes mesures, le filtre a carburant a été changé depuis quand? A++

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