loukein

bonjour, la voiture démarre t'elle bien a chaud? A++

tu dois avoir 6 pieces identiques a la piece 20 cette piece 20 se met sur l'ecrou 19 (donc tu dois avoir egalement 6 ecrous n°19) et tu dois avoir 1 seul circlip n°18 que tu dois mettre a l'aide de pince a circlips sur l'arbre principal donc au milieu est-ce que tu as toutes ces pieces?

salut lorsque tu as demonte pour la premiere fois cet arbre tu avais pas cette piece 18 Circlip ? sans cette piece importante ,des pieces mécaniques en mouvement vont bouger,se separer ,s'ecarter etc,et ta graisse disparaitre.voir des pieces se deformer ce circlip permet de maintenir toutes les pieces liées au joint homocinetique ainsi que la graisse... aie tu l'as peut etre oublié au remontage ....

alors la ,

peut etre que cette huile provient d'une fissure sur le joint couvre culasse, regarde l'etat de ce joint mais bon il est deposé alors otant le changer A++

Re, regarde le lien de gyropinpon car effectivement beaucoup de BMW ont rencontré ce problème A++

je pense que tu dois faire la manip sur les 4 feux pas seulement cote gauche. sinon tu as une erreur tiens nous informé lorsque les 4 seront faits

la traduction pompe de lavage arrière: pompa di lavaggio posteriore fusible 55 et 43 essuie glace arrière :asciuga ghiaccio parte posteriore fusible 55 et 43 en espérant que cela aide a te dépanner

bonjour , je pense que les fusibles a contrôler sont le 55 dans le coffre (20A) et le 43 situé dans la boite a gants (5A). tiens nous informé A++

bonjour , tu as change la batterie mais peux tu mesurer de nouveau a ces bornes voir si rien ne la décharge. peux tu suivre ce tuto: [url=http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-51-51-test-et-ou-remplacement-du-capteur-aac-m47tu-.html] car tu as parlé plus haut d'une tension de 9v or en lisant moi-même le tuto tu devrais obtenir 12V il y a peut être un début de piste.... tiens nous informé

bonjour , je suis egalement un peu surpris par le verdict du garagiste,car elle ne peut pas se deregler comme ca en une nuit

tiens nous informé de la suite @++

peux tu etre plus precis HS ok mais qu'as tu constaté:usure deformation etc 2000 km me parait vraiment peu ,etait il adaptée à la voiture?probleme lors du montage?bruit suite a la pose? @++

bonjour, merci de nous avoir tenu informé de la résolution de ton problème @++

bonjour la description de ton vehicule n'est pas suffisante et il me semble que tu dois passer par la case présentation ,lire la charte,presentation de ton vehicule afin de donner ton VIN etc... nous serons mieux a même de pouvoir t'aider. a trés bientôt

bonjour , regarde si l'ecrou (cle de 13 il me semble)n'est pas dessérré sur la fixation de l'essuie glace. et as tu donné ton VIN? @+++

bonjour, pour information,sur l'alternateur d'origine que je possede ,j'ai la possibilite de pouvoir changer juste le regulateur qui comporte les charbons 50 euros environs les deux charbons sont maintenus dans un boitier plastique demontable si je me souviens bien l'alternateur etait de marque bosch. regarde sur le tiens la marque ainsi que la presence de ce petit boitier plastique. voici un lien pour te donner une idée de quoi cela ressemble: [url=http://www.oscaro.com/regulateur-d-alternateur-bosch-1-197-311-238-208657-288-p?utm_source=google&utm_medium=cpc-search-pla&utm_term=43269809331&utm_campaign=33133468371&utm_content=sD5nAF9mL_dc!pcrid!33133468371!plid!&gclid=CI3Kp7WNxrwCFbPItAodlQYAFQ] bien entendu ceci n'est qu'un exemple de regulateur regarde bien en fonction de celui sur ta voiture a ++

pas de soucis filtre GO changé?

bonjour, as tu as suivi ce tuto? peux tu répondre aux questions de gyropinpon,peux etre que tes reponses vont nous orienter ... a++ tiens nous informé

bonjour, A premiere vu je dirai que c'est un cable masse moteur situé entre le chassis et le moteur. tien nous informé @++

bonjour , peut etre qu'une bonne vidange permettrait de resoudre ton soucis non?car tu ecris que ton soucis est apparu il y a quelques jours et tu as ecris nul part que cette bva a eu une vidange... cela ne coute rien ,enfin presque rien d'essayer? @++

bonjour, quand le moteur est au ralenti,il est a combien de tr/min? @++

bonjour il me semble que justement tu as 4 sondes lambda sur ta voiture 2 situées sur le pré-catalyseur et 2 autres sur le catalyseur. je commencerai à contrôler les 2 sondes sur le pré-catalyseur,comme décris plus haut par dark tiens nous informé de la suite @++

bonjour, si tu souhaites vaiment savoir si tes bougies sont HS. tu les demontes proprement . ensuite pour ma part je me suis fait deux cables avec pinces crocro (pinces electriques)je branche donc chaque bougie quelques secondes sur une batterie . Si apres 3-4 secondes l'extrémité devient jaune vif bougie ok sinon si aucune reaction bougie HS. attention tu les branches seulement quelques secondes 3-4 secondes . tiens nous informé

Commence par changer cette bougie HS, les bougies sont t'elles bien toutes alimentées? pas de cables d'alimentation déteriorés? une bougie HS ne devrait pas t'empecher de demarrer tu aurais plus de mal mais tu devrais quand même demarrer, as tu regarder si tu as pas de fuites de GO sur les tuyauteries ,le filtre ? @+