PiotrGT

il me semble l'avoir lu aussi. et il est claire qu'il faut une EGR cline et en fonction aussi @++

http://mesnumeros1.eklablog.com/news-c20999048

il est superbe ce colori

de toute facon maintenant va falloir se contenter de ce que l'on peut trouver et plus cela ira moins ce sera simple

La merco ?!!!

Parceque tu voit une différence quand il est sobre!!!

rien à voir ma E46 avait une GM origine, ma E90 et j'ai pas start and stop.... pis les docs du WDS sont les memes pour plusieurs séries... et au faite mon caisson fait 450 Watts donc en 6 mois si tes dires étaient réel j'aurais bien eu des soucis avant c'est pas une interface ipod qui consomme que dalle. mais ont s'éloigne du siujet pour savoir de qui à raison ou qui à tord ! perso je prétends rien je conseil fortement un diag pour pas dépensser de l'argent dans le vent uniquement et ça meme si l'IBS est en cause ou autres. avec ton vin je vois ça: donc tu vas etre super content de flatter ton égo une batterie au plomb peut etre monté. en revanche il ne faut pas monter autre chose que ce qui est monté d'origine sinon c'est programmation. sinon soouci comme il peut s'y présenter dans se sujet meme. perso j' ai toujours eu des batterie GM et les batteries au plomb j'en voudrais plus. rien que pour la durée de vie ça vaut le coup. et j'ai pas vu depuis belle lurette de batterie au plomb sur une bmw. tout dépend du niveau d'équipements. @++

La E12, ça va être difficile. Je n'en ai aucune photo. C'était une très belle 528i Reseda Grünn, BV4, 184 chevaux, 208 km/h. Mes connaissances en voitures étant ce qu'elles étaient à cette époque, elle me semblait avoir des accélérations de navette spatiale. Il faut dire que ma seule échelle de comparaison était ma 104 GL... ... qui devait titrer 140 chevaux de moins... une paille !

nickel !!!

je lui en cause la prochaine fois que je la vois !! Allez y a plusieurs Histoire de bien mettre l'ambiance!!!

je dois reconnaitre que sur ce coup la t 'es bon

Ma petite PEUGEOT 206 XS

Super classe la dernière , avec le Split pick-up ...elle la zolie demoiselle...Grrrrrrrr , avec les tatouage ! Pouah !

ça rentre au chasse goupille

C'est de la faute à ceuzes qui achètent de V8 d'occasion

C'est déjà plus réaliste ! Sauf le "il la garde pour lui", si c'était le cas il n'aurait pas mis d'annonce, c'est une voiture exclusive et donc on/off ....pas une voiture peut-etre bien que oui, peut-etre bien que non .....

Je confirme le AGDUS TAFFIOLUS fait le mort , je t'envoi le lien par MP Cdlt Philippe

Donne moi vite l'adresse ........... Mais au fait tu vas.....au Quick c'est madame bOulette qui doit être aux anges Cdlt Philippe

Ce violet Daytona lui va à ravir ! Très belle réalisation mais ton monogramme M5 à l'arrière ne me semble pas très droit...

Voilà, y va falloir inscrire Joz à THE VOICE

Bonjour ! si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements en ce qui concerne ce tutoriel: [Moteurs M51 et M41] purge circuit injection (tutoriel) Vous pouvez réagir dans ce sujet même. merci à toi darkgyver pour la réalisation de ce tuto @++

Très belle reproduction !

On peut surement percer la tête de l'écrou pour le faire sauter ..... ensuite ce sera plus simple à avoir .... mais de là à decouper la jante et bien je te souhaite bien du plaisir alors ca va te couter le prix de la jante en foret Ou ressouder un autre ecrou dessus ..... mais une soudure à l'arc, que ça tienne bien ..... par contre la jante sera à repeindre par la suite Sans clou Ni Vis... PS Sérieux : C'est un BOULON antivol ou une tige filetée avec un écrou antivol? Et si tu essayais de resserrer un MAX les 4 autres, peut-être ça pourrait le soulager, NON?