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eric05

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Tout ce qui a été posté par eric05

  1. juste le cat de gm y est 650 je crois!!!!!!!!! tant qu a ca va sur zzp ta dp avec cat pour 250 pis installe toi meme
  2. eric05

    Drop ou ligne d'exhaust ?

    si tu veux changer le muffler j ai un magnafow sur sur 2.25 i ans et demi d usure excellent son mai besoin de soudure si ca t interresse envoie moi un pm
  3. je recherche un supercharger m62 de remplacement pour mon cobalt ss/sc en bonne condition
  4. c est quoi que tu fais repeinturer
  5. plus que ton tire est low profil plus tu risque de te prendre dans la neige ,plus il est haut plus ton tire va chercher le fond et a une meilleur traction dans la neige experience fait entre un 14 pouce tire normale 205/70/14 et un 15 pouce low profil 205/55/15 toujours pogner dans les banc de neige et sur ma cobalt 215/45/18 et hiver 205/60/16
  6. eric05

    La Spark est arrivée !

    c est bon pour ma grand-mere hahaha
  7. eric05

    Huile Mobile1 au 20,000 kilo ?

    met de la valvoline full synthec y a une etude qui été prouver quelle est 4 fois meilleure que la mobile 1 moi je mettais la mobile 1 et depuis je mets seulement la valvoline puis je la change deux fois par été et pour le prix y quasiment pas de diff.
  8. non y a des hoses a prestone qui se plug dessus
  9. Risque de coulisse d`eau sale séché au gun a air ( déja fait ) Comme GMPERFORMANCE disait , et avec tube d`aération A+ ah oui ca va etre pire
  10. ecoute moi j ai fait le test pis 10minutes apres y allumait pas ,la seule facon que j ai trouver c est en enlevant le jumper pis en le pluggant avec les trois fils (mais seulement deux fils plugger) Lol jdit pas ça pour te contre dire juste pour qui le sache défois qui aurai pas besoin de faire le filage avec l'autre plugnonon mais y beaucoup de membre du forum quand j ai plugger le miens qui mon dis de plugger dans obd2 thats all mais pour moi ca marchais pas pe 2.0 et 2.4 diff. pt et cn diff.y en a que ca marche et d autre non qu il essaye si ca marche tant mieux pas besoin de gosser ds les fils et laf tout a fait dac. avec toi si ca marche tant mieux.
  11. je sais pas si tu enleve une lumiere et que tu rentre une sifflet a l air pour assecher l interieur de t a lumiere ,il doit avoir une fuite au niveau du seal de la lumiere alors l eau s infiltre (condensation)
  12. ecoute moi j ai fait le test pis 10minutes apres y allumait pas ,la seule facon que j ai trouver c est en enlevant le jumper pis en le pluggant avec les trois fils (mais seulement deux fils plugger)
  13. ouais c est vrai pe que ton oil cooler a une fuite alors l huile moteur se mélange avec le prestone
  14. moi quand j ai plugger le miens seulement avec l obd2 quand je voulais qui allume je pluggait dans obd2 ensuite eteignait le chars le repartais mais y allumais pas j étais obliger de débrancher et rebranché lobd2 alors j ai enlever le jumper rouge et brancher obd2 +fils rouge et vert avec fuse puis dans mes instructions c est comme ca qui dise de pluger
  15. enleve le jumper rouge plug dans l obd2 plus les fils tudoit avoir deux fils pour analogique et le rouge pour le courant prnd un des fils analogique pour te faire un ground au body et sur le rouge met une fuse pour ne pas shorter l interceptor
  16. pe qua l avait deja le prob pis sa sortie au drag en la poussant,mais la tu peut tu t en servir
  17. moi entre mon boost gage a vac et mon intercepter y le boost gage a pe .5 a 1 psi de plus haut que l interceptor ton boost gage mecanique est plus precis parce qu il est direct sur la ligne a vac tout dépendant ou tu la plugger
  18. as tu checker les fuses en dessous du hood ,ta tu jouer dans les fils comment c est arriver que ton cluster allume pu
  19. ou bien tire ton gage a l huile sent ton huile si a sent le prestone pe gasket de tete sauter et fait untest de compression si ta une perte entre deux cylindre coller pe ungasket sauter
  20. aiiie ca m etonne moi ca m est jamais arriver la clutch a manger un coup mais la tranny non,tes tu sur que ca viens pas d en haut pis l huile descend en bas ,pis un cardant pe sur ma celica ca mes deja arriver le cardant a peter au des spline le chars avancais pu mais la tranny coulais pas commant tas fais ca en chauffant tes tires ou ta domper la clutch a 5000 trm
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