eric05
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pis pour le header ca vaut la peine que je change ou l originale fait en vidant le cat -
ok mais le header d origine est pas trop restrictif pis pour le muffler d origine c est pas 2.5 c est 2.25 pis c est pour te contredire je l ai mesurer
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mais non moi je veux savoir si j ai besoin de changer mon header downpipe d origine pour un 3" ou si je peux le laisser originale sans propleme parceque vu je pousse plus d air le header d origine va tu etre trop restrictif
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oui mais ca me donne deux check engine et le deux deuxieme sensor détecte qui a trop de gaz alors il a pauvri ton moteur apres y donne un check que ton moteur est trop pauvre ca **** tout ton systeme c est sur ca tire plus, je l avait vider mon cat jumeler avec muffler oem et apres avec mon magnaflow
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je l avais fait vela deux ans et ca me causais des po420 et 171 alors gm mon remis un cat flanbant neuf
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explication id725 -
[quote="Laf729"]Un Cold air intake serais pas mauvais c sur c un plus pour headers downpipe mais je crois que ça peux être bon quand même ceux dorigine[/quote¨ a date j ai un cai j -spec semblable a un injen magaflow catback 2.25 ,dual pass avec surge tank,torque damper,poulie 3.25 smootflow pulley et je voudrais mettre une 2.9 ceux qui deja le stage ou qui connaisse ca suggestion sont les bienvenu
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pour l été qui viens je voudrais mettre une poulie 2.9 avec des injecteurs 50 ibs,tune trifecta j'ai déja mes cooling mod (dual pass avec surge tank)et je me demandais si je suis obliger de mettre un header/dowpipe 3" ou si je peux laisser ceux d origine et j ai un catback magnaflow 2.25
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probeme résolu j ai changer l o2 sensor l ancien les fils était dégainer sur le bord du sensor et y avait du vers de gris d apres c est pour ca que j avais une mauvaise lecture -
va voir sur crateenginedépot il ont les model de brembo de la ss turbo peut etre ca va te donner une meilleur idée -
oui ses le tune qui fait le debit de linjecteur mais avec des plus gros ses juste que si tu modifie dekoi ex poulie plus petite ou plus de boost bin y von etre capable denvoyer le gaz requis sans etre saturer!!!mais j ai entendu parler que les 60 étais instable au idle et qu il étais de moins bonne qualiter que des lucas comparative au 50 qui en plus ne nécéssite pas d acheter un autre harnais pour les plugger.
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oui elle fonctionne je vois le prestone spascher dans la surge tank mais je sais pas si c est encore garantie mais je viais aller les voir pour faire le test merci
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j ai un cai j spec,une poulie 3.25,catback magnaflow 2.25,dual pass avec surge tank,mais ca fait un ans que je roule comme ca et aucun prob. et vela deux jours il mais apparu un check engine la je viens de faire le changements d huile ,changer les plugs nettoyer le filtre a l air checker le maf s il nétait pas sal j ai effacer le code et au bout de quelque run il reviens,l an passer gm mon mis cataliseur neuf et refait une prog. a la suite d un po171 mais apres aucun check
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j ai un probleme sur mon cobalt 2005 j ai checker avec lobd2 et c est un po141 ce qui veut dire l oxygen sensor apres le cat mais je voudrais savoir si le prob c est l o2 parce que dans le livre y dise proleme de circuit de chauffage bank 1 sensor 2 et je ne comprend ce que ca veut dire si y en a qui peuve m aider ou qui on deja eut le prob et maintenant régler vous les bienvenu