RSebConcept

Date avancée clôture le 13 Mars donc si des "last minutes" se rajoutent faites moi signe rapidement sinon prochaine commande dans 1 mois ou 2 suivant la demande

une jante OEM Honda de VTi c'est des jantes en fonte alourdies au plomb. si tu veux juste le look alors pas de bleme, si tu veux pas perdre en perf, oubli les ... les jantes EK4 montées sur mon EG6 se sont retrouvées sur mon EK3 au final... remplacée sur l'EG par des Rota Gr.N à 5Kgs. La jante EK4 nue pese plus que la Rota+pneu

Juste pour dire que si y'a pas trop de monde intéressé, la date de commande sera avancée d'une semaine comme certaines personnes ont un besoin urgent des pièces. si qqun peut être intéressé mais qu'il n'est pas sûr encore, qu'il me le dise que j'avance pas la date de commande et qu'il soit bloqué par après

question con moi aussi la mousse poly, ca fait rouiller si c'est en contact direct avec le metal, tu la mets apres peinture ? (d'apres les photos oui), tu mets un revetement de protection sur la peinture pour pas que la mousse stock l'humidité et fasse rouiller le berceau? sinon les poulies d'alternateur c'est clair que c'est le jour et la nuit !! moi j'ai trouvé (difficilement... mais par chance a un prix quazi donné !!) le kit poulie villo+alternateur+DA !! (me manque juste la poulie de clim mais comme j'ai pas la clim ^^). moi je serais interessé par une poulie villo par contre... parce que toutes celle qu'on trouve, elles ont des trous a la con, ou y'a la merde qui passe a travers, et ou bien sur, la courroie de distri ramasse tout.. du coup j'ai pas monté ma poulie villo (fait chier... ). Comme j'aime le travail bien fait, je veux pas mettre cette poulie a la con trouée parce que je veux garder ma distri a l'abri de la merde et de la pluie. Donc si tu fais un jour une poulie villo exactement identique a l'OEM (forme sans "trous", avec l'emplacement clavette et cannelures et avec l'hexagone pour la clé de blocage de la poulie et meme diametre qu'a l'origine pour B16A2, je serais preneur je sais je suis chiant ^^. lol)

Voila, donc avant tout : bonne année a tout le forum et les membes non je ne suis pas mort et je n'ai pas quitté mes honda j'ai juste eu pas mal de contre temps sur mon EG que j'ai (enfin) fini de remontée pour ma part Il reste plus que la carrosserie a reprendre mais ce n'est pas moi qui le ferais donc j'ai de nouveau du temps (et surtout de la place !!) dans mon garage pour relancer les bonnes vieilles habitudes de 2010 : les commande groupée Je rappelle les règles appliquées pour les précédentes et qui sont inchangée : Pour plus de facilité et s'y retrouver plus facilement, je demanderais pour les participant de juste me me mettre une reponse du style : Je rappelle : comme on a eu le soucis a la premiere commande, il faut mettre le lien de la page dans votre reponse avec le nom de la piece et la ref. ¤ Le nom de la piece : bah pour etre sur que c'est ce que vous voulez ¤ Le lien de la page : car la recherche sur le site par reference ne fonctionne pas ¤ La ref de la piece : la mettre qd meme, ca fait double verification de ma part et en plus en fonction des tailles et couleurs, les ref peuvent changées pour un meme lien. Nota pour avoir la bonne adresse de la page "article", dans la liste des pièces, faites clic droit (sur PC) et ouvrez la page "article" dans un nouvel onglet. Comme ceci vous aurez l'adresse de la page de votre pièce et non pas juste l'adresse du site. En naviguant sur le site vous comprendrez ce que je veux dire si vous regardez votre barre d'adresse de navigation. Le model de voiture (coupé, HB, targa, etc...) et le type + année pour des raison de suretée (verifier par exemple que les cligno sont bien pour HB/coupé et non pas ferio si vous avez une EG6 par exemple. Je demande le pseudo car je vais juste copier vos reponses et les coller dans un fichier excel pour faire la liste complete des pieces en fonction des personnes et pour pouvoir vous recontacter par apres. Vos coordonées vous seront demandé apres la fin de la commande groupée par MP de ma part. Celui-ci contiendra : ¤ La liste des pieces ¤ Mes coordonée pour paiement ou me contacter Il faudra me répondre un MP complet afin que je n'ai pas besoin de courrir après les infos des membres : ¤ Confirmation de la liste de pièces ou me préciser si changement. ¤ Vos coordonées complètes ! (Nom Prénom / adresse postale) ¤ Mode de paiement ¤ Mode de recupération des pieces (chez moi ou envoie). Attaquons le coté agréable de la commande : parlons €€€ Avantage commande groupée : ¤ -15% sur le tarif pièce indiqué sur le site ¤ Envoi gratuit jusqu'à chez moi (Alsace - 68 Haut Rhin) Déroulement de la commande : 1ere : listing des pieces que chacun veut limite Dim. 20 Mars 2eme : Cloture de la commande, envoie d'un MP aux participants pour confirmation + finalisation de la commande, envoie du paiment. REPONSE OBLIGATOIRE AVEC PAIEMENT limite Dim. 27 Mars 3eme : Envoie de la liste définitive des pieces a AKR Performance, paiement de la globalité de ma part le Lun.28 Mars. 4eme : Attente des pieces chez moi, controle de l'etat et l'exactitude et vous les renvoyer chez vous ou préviens par MP que les pièces sont dispo chez moi Encore quelques précisions afin de me facilité la vie et que cette initiative se continue dans le futur : Merci d'etre credible sur vos listes (pas genre des pieces qui nous feraient rever si on avait un 90% de remise et des frais de ports offert avec en prime une livraison par une belle suedoise), essayez de faire des listes de pieces assez realiste. Je ne vous demande pas une liste 100% juste dès le début. Une annulation d'une pièce ou un rajout d'une autre est bien entendu possible car le budget voiture varie tout au long du mois. Mais juste ne pas m'envoyer une message tous les 4jours pour une modif et re-modif. Je suis moi aussi qu'un humain ayant une vie professionnel, une vie de famille, une Civic a remonter et un projet professionnel perso qui me pompe pas mal de temps et de fric aussi Pour tous ceux qui ont des questions ou autres, vous pouvez me joindre à tout moment par MP ou directement sur ce sujet, j'essayerais comme depuis le début de répondre au mieux aux questions et attentes de tous Nota: Pour les couvre solenoide de VTEC si ca interesse du monde : 2 tailles dispos mais non précisé sur le site, afin d'eviter un probleme "de taille" (petit jeu de mot), me preciser la hauteur + diametres du votre. Voilà : OPEN BAR pour tous et bon début de saison 2011 !! Cordialement, Sébastien

astuce de grand mere : mets un collant (un filé sinon ta femme va te tuer) autour de l'eponge et tu veras que les moustics partent tout seul meme sans insister (a part peu etre si tu te tape une bourre un soir d'été dans une région humide ... la faudra peut etre un peu frotter qd meme , mais ca part facile )

ca me rappelle la couleur d'une ancienne delsol d'un pote, il avait un pc av type S2000 quand c'etait la mode (donc y'a loooooooooooooooooooooooongtemps lol ). Il avait la sienne rouge candy avec le toit comme toi en noir, en vrai ca rendait pas mal le style avec le kit carro qu'il avait (bas de caisse + rajout arr MSD). par contre le mélange JDM/race avec le toit noir plutot typé US j'accroche moyen, apres faut que ca te plaise a toi et c'est l'essentiel perso les delsol je les prefere sobre que facon racing, ca colle pas a la ligne et a la philosophie de la caisse mais apres chacun son avis sur les models sinon comme tout le monde, elle est pas mal sauf le support de plaque qui est noir et qui fait "tout seul" a l'arriere. ou alors faire le coffre avec

pour le joint de VTEC, si tu fais un tuto ca peut m'interesser faut que je le remplace prochainement aussi

d'un autre coté gagner du poids en troquant les EK4 contre des autres jantes c'est pas dur a faire. Je me suis deja demandé si les EK3 sont pas en fonte ou en or plutot qu'en alu j'ai aussi gagné pas mal de poids entre mes EK4 et mes nouvelles

bouléto de ma part. prends pas en compte le MP que je viens de t'envoyer J'ai préparé l'envoie, je le poste demain

Bon alors bonne nouvelle pour plein de monde # Le dernier colis est arrivé tout est là et en bon état donc je prépare les colis pour ceux à qui je dois les envoyer. les autres vous avez le feu vert pour venir recupérer vos achats Je bosse de nuit cette semaine donc dispo chez moi toute la journée et sinon ce weekend (ps: pensez juste a m'appeler ou m'envoyer un SMS avant de venir pour etre sur que je sois bien chez moi ) # Y'aura une prochaine commande, mais juste pas tout de suite. Je vais essayer de garder le meme ritme : une commande tous les 2 mois. car j'ai l'EG a finir de remonter et les commandes prennent enormément de temps. j'ai eu un ultimatum de mes parents et ma copine : "pas de commande groupée avant que l'EG sorte du garage" . donc je vais mettre le paquet pour finir l'EG en Septembre comme ca fin septembre je pourrais en relancer une maintenant si vraiment y'a du monde dans l'urgence, je peux m'arranger pour booster un peu la date de la commande si il faut preparez moi une liste avec vos pièces et je regarderais ce que je peux faire

voila les photos comme promis Déjà le temps de récupérer les trains roulants du sablage, je me suis attelé à décortiquer les SB origines arrière pour récupérer les axes et bagues nécessaires aux nouveaux. Merci à mon frère qui me les a passé au chalumeau pendant plus d'1/4h chacun pour sortir la partie centrale du reste. Un bon conseil, allez-y franco sur le chalumeau, plus c'est cramé, plus le caoutchouc se décomposera facilement avec la scie ou le cutter. Voila apres un bon moment passé dessus, les 2 axes sont propre nikel Découpe grossière a la scie, puis cutter, puis finition au Dremel. Passage d'une couche anti-rouille puis peinture noir mat pour proteger un peu le tout Passage des bras de trains arrières au traitement de choc : Les moyeux ont aussi le droit a leur refection. quand on voit la gueule qu'ils ont :/ Ne voulant pas remplacer les 2 roulements arrieres par des neuf car les miens sont encore en bon etat, j'ai du découper les flasques de disques en deux. Je demanderais a mon frère de me faire un point de soudure ou une platine intermediaire sur mesure au moment du remontage pour les remettre en place. De toute facon ils tiennent avec 4 vis donc 2 pour chaque moitié de flasque. Ca ne devrait pas poser de probleme particulier. Diverses pièces : caches capteur ABS, petits supports, biellettes diverses, etc... : Pas de photos des moyeux dérouillés et des pièces peintes et assemblées. j'ai pas eu le temps de prendre de photos des pièces peintes avant le remontage. j'en prendrais avec les nouveaux SB quand je les récupèrerais en attendant j'ai eu des nouvelles pour mes durites avia, cette semaine elles devraient être faite donc réception semaine prochaine je pense Voila en espérant que ca vous plaise et que ca pourra aider si qqun s'y lance aussi *bag

Voila, gros avancement pour l'EG, enfin doucement mais surement Les trains arrières sont entièrement refait j'en ai bien chier pour faire ca propre mais quand je vois le résultat c'est le reste de la caisse qui va faire tache lol Donc photos semaine prochaine là je dois filer cz ma copine Bras arrières inférieur, bras arrières longitudinaux, biellettes diverses et caches divers, portes moyeux arrières, moyeux arrières sont revenus de sablage, je les ai décapé pour virer ce qu'il restait de blaxon d'origine. une fois a poil complet, je les ai passer a l'acide pour virer le restant de rouille (et putain ca arrache il reste plus rien, la Dremel en a chier pour gratter les parties qui s'en vont). Passage 2 couches de protection antirouille. Passage 2 couches d'anti-gravillonage, passage en peinture, noir mat de protection. Je les ai amener ce matin au garage pour le remontage des SB neuf, le tout en Energy noir pour le coté "souple" et surtout "discret comme a l'origine " que je voulais garder. Bref, semaine prochaine je les récupère normalement, je les montes sur l'EG. La boite qui doit me faire les durites sur mesure en aviation est en vacances jusuqu'a semaine prochaine donc en stand-by aussi de ce coté la. sinon les etriers sont quazi fini. J'ai l'intérieur qui est "presque" remonté mais je dois sortir les assises pour virer la moquette et passer un bon coup de nettoyage (futur merci a ma cherie qui se fera un plaisir de passer l'aspiro parce que ca doit pas etre top propre la dessous... en démontant les caches centraux, y'a plein de poussiere. je suis sur que je peux gagner 50grs en la nettoyant bien et donc gagner en perf ). Pour ce qui est des roulettes, je dois encore faire permuter les Paradas des jantes EK4 sur les nouveaux supports sinon la ligne est pas encore posée car je veux avoir de la place pour reposer les trains roulants. La prochaine etape je pense sera la dépose du berceau avant pour le refaire tout propre comme les trains arriere ca me plait bien les choses belles en fait :D lol. mais pas pour tout de suite... mes parents sont pas pret de me repreter le garage et j'attendrais d'avoir le budget pour poser le tout en Energy aussi au passage Il me manque encore 2 3 pieces comme les disques arriere EBC et les Yellow stuff arrieres que je pense commander ce mois ci. Cardan gauche toujours manquant aussi mais je vais me déduire ca de ma prochaine paye je pense. parce que ca sera ma derniere en temps qu'interim. apres ca j'aurais une paye d'embauché. donc moins grosse, mais sûre donc je vais pouvoir investir plus serieusement dans l'EG puis c'est bientot noel

2 colis sur les 4 arrivé cette apres midi je pense que le reste devrait arriver demain ou samedi si tout va bien Catback Invidia G200 Mugen tank cover (for me ) Grille de calandre noire (for me too ) Fixation de batterie PasswordJDM gold Couvre solénoïde VTEC noir Filtre essence Capot carbone ... le reste dans les prochain colis J'envois rien pour l'instant, j'attends d'avoir le tout pour faire mon check up et apres si tout est OK, je dispatche bon wekend a vous

donc je vous ai pas oublié, c'est juste qu'un membre de la commande groupée a commandé une ligne invidia mais celle qu'il avait recu avait un défaut. le temps de recevoir une autre et ca a mis du retard a la commande mais c'est bon, il a recu la nouvelle ligne aujourd'hui donc le colis part demain de Hollande le temps ca arrive et c'est good

a mon avis y'a du mieu, ms qd on voit que les crochet d'origine se tordent vite des qu'on mets un peu de solicitation dessus, une simple equerre suffira pas, ca va plier et déchirer (meme si on prends de la tole epaisseur de l'anneau d'origine). Soit faut souder un renfort en dessous pour eviter que ca plie, soit faut relier les 2 cotés gauches et droite d'origine avec une "barre" et fixer le crochet dessus. perso si je dois en monter un je pense faire comme ca, un genre de "I" avec platines soudées aux extrémités et fixer le crochet sur le "I" directement. le probleme est que pour que ca soit beau et efficace, ca va etre chiant et lourd a trinbaler

ah super ca :D pfiou, avoir des cours Honda ca aurait été le pied sérieux il a bossé chez eux ?

Alors voila, une question me trotte dans la tete; et peut etre dans celle d'autres personnes. "Comment bien choisir son camber kit :" Model avant : Version 1 : Triangle complet : Les plus : Les moins : Marques à préférer : Marques à éviter : Version 2 : Silent bloc réglables : [ par 4, 2 par côtés, se monte a la place des fixations de triangles supérieur d'origine] Les plus : Les moins : Marques à préférer : Marques à éviter : Model arrières : Version 1 : Biellette supérieur : Les plus : Les moins : Marques à préférer : Marques à éviter : Version 2 : Biellette inférieur : Les plus : Les moins : Marques à préférer : Marques à éviter : [ NOTA : J'attends bien évidement des retours intéressants et si possible fondés, pas juste "la couleur me plait pas" bien que je pense que sur ce forum on est assez sérieux pour pas avoir de dérives comme sur certains autres . Je mettrais à jour le premier post avec vos réponses ]

si jamais il faut juste des plaques plates y'a pas de soucis. pour des pièces plus complexes je vais faire deux ou trois conneries pour la bécane à mon frère d'ici le mois d'aout je pense, si jamais je prendrais des photos pour avoir un rendu des pièces j'ai pas encore de stock pour les pièces de Honda mais vous pouvez me joindre par MP pour en parler. Dès que je serais "en règle" je mettrais un post sur le fofo avec la liste des pièces dispo

Récapitulatif : Participant à la C.G. sur le forum : Mika4 = MP envoyé - en attente de réponse.

Je vais les contacter pour les tarifs semaine prochaine pour voir si ils sont intéressant. Mais si les plaque carbones interesse du monde, j'ai deja le matos pour les réaliser J'ai juste mon dossier en attente à la chambre des commerces pour la création de l'entreprise mais je peux deja dépanner du monde si ca interesse qqun

Lol, Okey. bah le mec qui va me faire le para va bien s'amuser aussi alors... comme j'ai encore les SB energy sur les bras inférieur Sinon je lui dit qu'il le mette "a peu pres horizontal" alors? ou moi je vais en chier pour remonter le tout? Bon deja faut que je termine les 2 bagues exterieurs... j'en ai chier hier matin sur une me reste a finir de degager le caoutchouc et passer un coup la dremel dessus et apres faire la 2eme

Oui effectivement le SB est rond (je m'attendais a la remarque ^^ ) mais je voulais dire en comparaison des SB de bras arriere inferieur ou la c'est des "bagues" seule avec une vis traversante Les deux gros sont rond mais avec une "tige" dedans et un offset sur la tige donc c'est pour ca que je dois leur donner l'inclinaison de la tige et si le coté long ou court est vers la roue (la tige a pas la meme longueur des 2 cotés il me semble, faut que je verifie ca, je les ai préparée hier matin). La tige dans le gros SB peut bougée? car ca m'a l'air d'etre rentré légèrement en force. Si elle bouge le reglage géométrie se deregle tout le temps alors?! je pensais qu'elle allait se "solidarisée" au SB une fois la graisse de montage sèche

Yes j'ai eu ton paiement, j'ai pas eu de mail de Paypal me le signalent donc j'ai pas fait gaffe. Je viens de me connecté a mon compte et ils sont la Pas de soucis

Voila, Je suis en train de retaper mon EG6 et une question me turlute comme dirait F.B. j'ai fait démonté les gros SB de grand bras arriere. J'ai les nouveau, j'ai dejà limé la "barre intérieur" et il me reste encore a limer la "bague exterieur". Par contre je pense que comme tous les SB pas rond, y'a des repere ou autre pour les monter droit. Je sais qu'il y'a un coté long et un court sur la barre interieur. Le long va dedans ou dehors? (coté reservoir ou coté roue) et jusqu'ou il faut les enfoncer? car mes vieux ont une trace comme si ils etainent pas rentrés completement, mais il faut qu'il dépasse vers l'interieur ou vers l'extérieur de la voiture? et encore une question : L'angle de la barre interieur par rapport au bras de suspension? Voila, si qqun peut me repondre a ca, ca m'arrange comme j'ai les bras démontés et je compte les ammener encore cette semaine pour les faire monter merci d'avance, je prends des photos de l'avancement, donc si ca interesse du monde par apres, je pourrais faire une FAQ avec votre aide bonne journée