RSebConcept

merci a vous tous pour vos commentaires, ca me fait vraiment plaisir si celle la vous plait, ma futur vous plaira aussi alors, car apres l'EG ca sera DelSol SiR import dans le meme style mais un peu plus abouti encore en tout cas ca durera pas 3ans je pense car meme avec l'hiver qui arrive, le targa manque quand meme! sinon vos caisses sont simpa aussi PS : y'a pas grand chose en pieces mais quand on voit les prix des pieces neuves heureusement j'ai reussi a trouver des bonnes occaz pas cher pour toutes les pieces fun et pas courante et j'ai garder les caches HP Gathers pour la suivante ... lol et puis ces jantes sont passé sur toutes mes honda

ouaw dis voir !! mon EG va devoir se contenté de 4 jantes EE9 quasi neuves pour l'hiver (si le 14 ca passe )

joints de queue de soupapes fragiles sur D16Z6 ce qui implique segmentation apres les avoir remplacer car elle est fragile aussi. sinon aucuns soucis particulier

Apres la vente de ma DelSol je me trouve avec un budget de 5000€ pour remetre la bete sur pieds (ou sur roues plutot!) Achat de quelques pieces chez honda: ¤ Longeron av complet ¤ Traverse av complete ¤ Kit bavettes av+ar Honda Acces JDM un peu cher mais bon... c'est pas tous les jours ! ¤ Petite poignée pour ouvrir le coffre sans arracher le joint de coffre... ¤ Filtre à huile ¤ 4 bougies ¤ Joint carter huile ¤ Kit joint cache culbuteur (pas encore acheté, peut etre demain) Achat chez Autobacs Wittenheim (j'y travaille donc ca aide) ¤ 6 bidon de 2Litres de Motul 300V 10W40 100%Synthèse (huile de compétition) Achat chez AKR Performance (sponsore de la restauration EG6) ¤ Feux av DEPO black housing JDM import ¤ Smock amber corner USDM (prévu pour les city lights UDSM) ¤ 4 ressorts courts (-50) ¤ Radiateur OEM VTi ¤ Pare choc av OEM ¤ Capot OEM ¤ Ailes av OEM (gauche + droite) ¤ Arches d'ailes ar OEM (gauche + droite) ¤ Tapis de sol EG6 (av + ar) ¤ Courroie alternateur ¤ Courroie pompe D.A. Achat divers sur internet (forum, site et eBay) ¤ Poulie VTi OEM ¤ Supports moteur et boite OEM EG6 ¤ Caches haut-parleurs Gathers EG6 SiR JDM ( vous l'aurez compris... c'est mon faible sur une Honda! lol) Achats a venir : ¤ Badge "Civic" de malle arriere ¤ Badge "VTi" ou "SiR" de malle arriere ¤ Badges "DOHC VTEC" latéraux ¤ Pommeau de vitesse (le Momo OEM est trop abimé... domage...) ¤ Refection du volant Momo OEM (a moins de trouver un JDM Nardi ou Spoon) ¤ Bock compteur JDM fond blanc gradué 180kms ¤ Rajout de pare-choc avant ¤ Et puis tout ce qui me plaira d'ici la et où j'aurais une bonne occaz a pas raté ! Voila, pour les photos, je vous les prends demain

¤¤ en supplément du lien suivant : !RSeb's EG6 ¤¤ Voila la restauration de mon EG6 One Up ! Je l'ai baptisée ainsi car vouée a la destruction, j'ai pas pu laisser filer une mythe de la bonne époque honda comme un simple apéricube pour compacteur de casse auto. En clin d'oeil au petit champignon vert de Super Mario qui nous donne une chance suplémentaire de vivre sa vie, voila d'ou vient son petit surnom perso Donc apres l'avoir rapatriée chez moi je me suis mis sur eBay (notre ami national !) et j'ai effectué mon premier achat pour la petite civic : Un petit champignon vert One Up! pour accrocher a son retro central au moment de la ramener chez moi apres le passage chez le carrossier ou elle se trouve actuellement pour le remplacement du longeron et la peinture complete.

¤¤ en supplément du lien suivant : !RSeb's EG6 ¤¤ Voila pour la petite voiture "weekend"! C'est un model EG6 (donc VTi de 93) Bleue clair Premiere main 137.OOOkms Achetée accidenté à 400€ Révision complete effectuée avant la vente Pose de 4 pneus neufs en 205/50/15 BF Goodrich ProfilerG Ligne complete neuve CT passé juste avant l'accident Je l'ai donc acheté pour les 4 pneus a la base car acheter la caisse complete me revenait moins cher que d'acheter des pneus seuls ! j'ai donc pris les 4 jantes EG6 puis mis la voiture de coté en commencant a faire le point sur les réparations: Longeron avant gauche plié (elle a embrassé une 307 a une intersection... la 307 avait la meme tete apres le bisous )... Démontage de la traverse avant pour voir plus clair Apres la vente de ma DelSol, je me retrouve avec un budget de 5000€ pour remettre la belle sur pied ! Je file de ce pas vous presenter sa remise en etat dans la section "Restauration" Le lien est en début de message Edit by admin ( Vtec-inside57) ---> photos redimensionnées

Voila pour l'actuelle !!! Apres une petite periode en DelSol boite courte pas tres pratique pour faire 80 bornes d'autoroute par jours, y' a mon coté raisonable qui m'a ramené vers une civic VTEC-e pour me permettre de me faire enfin plus de 600kms avec un petit plein de 35litres. Pour celle la rien de particulier a ce jour: Achetée premiere main a Antibes (900kms de chez moi! LOL) Je l'ai trouvé sur le net en fouillant les petites annonces. ni une, ni deux, je file a la gare acheter un billet allé sans retour pour la cote d'azure je negocie mon mardi au boulot, ma copine me lache sur le quais le lundi soir et me voila pour rentrer en EK3 le mardi dans la journée , travaillant le mercredi : j'avais pas trop le choix ! LOL Donc model 97 serie spéciale 25th Anniversary teinte spéciale verte toute option (comme ma precendente EK3 bleue) mais le toit ouvrant en moins. C'est vrai qu'apres une civic l'ayant et une delsol juste entre les 2, le fait d'avoir un toit en tole complet demande un temps d'adaptation bref, me voila l'heureux propriétaire d'une petite EK de moins de 80.OOO kms : 100.OOO de mois que mon ancienne revendue 2 ans au paravent !!! Lors du retour en Alsace : A ce jour rien de particulier : et une belle photo de famille pour finir : Setup : ¤ 4 jantes EG6 ¤ Feux arriere OEM modifiés EK9 JDM ¤ Embout echappement EK4 ¤ Pommeau de vitesse Mugen ¤ Ecrous de roues titane vert (mais on les voit pas, y'a les caches dessus pour l'instant ) A venir : ¤ Carrosserie sans bosse (en attente de peinture complete, j'ai deja le coffre sans bosse et les retro gauche entier) ¤ En attente de trouver un pare-choc arriere EK MK2 et un pc av de coupé (sans les baguettes pour les 2) ¤ Surement des rajouts EK9 MKone ¤ Ressorts courts (-50) ¤ J'ai trouvé un interieur complet de civic VTI MK2 mais bon, serait-ce raisonable ?... ¤ Surement un entourage de compteur EK9 ¤ Pourquoi pas des feux av EK9 egalement?... Bref, comme vous pouvez le voir, cette titine est mon daily drive avec lequel faire des modifs serait un peu con car j'ai une EG6 a coté pour me défouler... mais une tite Honda chez moi qui se fait pas modifié... c'est pas pensable ! donc tout dépendra de mes humeurs, de mon budget et des bonnes affaires qui se presenteront a moi au fur et a meusure. Jusqu'a present cette voiture restera en ma possession jusqu'a la fin de sa vie (qui sera bien loingtaine j'espere) car il me faudra toujours une petite caisse economique pour aller au taf tous les jours) Mais une honda... c'est une honda

Voila celle qui fu la remplacante de mon EK3 bleue durant une tres courte année et demi et qui me manque encore a ce jour malgres le mois passé depuis sa vente Une DelSol Esi achetée sur un coup de tête apres que mon frere ai trouvé l'affaire en or en vadrouillant en mobilette en allemagne DelSol Esi premiere main peinture noire metalisée bequet VTI en option monté en usine 135.OOOkms a son achat Comme la DelSol etait la voiture de mes reves (et l'est toujours apres la NSX )! elle a bien entendu recu quelques modifs plus aboutis que la precedente civic. Setup : ¤ 4 jantes DelSol Motegi ¤ Ecrous de roue antivol titane noir Muteki ¤ 4 ressorts courts (-50) ¤ Barre anti-rapprochement DelSol EG2 VTi ¤ Veilleuses déportées dans les clignotant (avant) ¤ Ampoules PIAA extra white H4 ¤ Rajout avant polyuréthane Mugen WWRS Special Edition ¤ Plaque format JDM déportée a l'avant (blanche) ¤ Répétiteurs clignotant fond noir ¤ Plaque format JDM a l'arriere (blanche) ¤ Eclairage de plaque arriere JDM ¤ Modifications des feux ar EUDM en version JDM ¤ Badge "Mugen" sur malle arriere ¤ Ligne SRS inox ¤ Silencieux TwinLoop type Mugen ¤ Chaussettes de bocal Mugen orange (x2) ¤ Boite a air Mugen EK9 adaptée sur chassis EG ¤ Visseries compatiment moteur Laiton (dorée/anti-corrosion/légère) ¤ Cache culbuteur OEM repeinds home made ¤ Faisceau bougies haute performance ¤ Moteur entièrement refait a neuf (culasse complete + segmentation + bas moteur + tous les joints + distri + pompe a eau + coussinets bielles) ¤ Fond de compteur home made fond blanc badgés Mugen ¤ Pommeau de vitesse Mugen ¤ Caches haut-parleurs arriere Gathers JDM ( mon point faible dans une Honda) Edit by admin (Vtec-inside57) ---> photos redimensionnées

Alors voila la presentation de ma premiere honda ! Une petite EK3 bleue anciennement a une jeune demoiselle et qui depuis a trouvé place dans le garage d'une autre demoiselle (ma copine) La voila quand je l'ai cherché a l'époque: 127.OOOkms premiere main bleue nuit full stock clim toit electrique retro electrique fermeture centralisée la voila avant sa vente: Setup : ¤ 4 jantes EK4 ¤ 4 pneus 195/50/15 ¤ Barre anti-raprochement EK4 ¤ 4 coil-over BOMZ (réglés -65) ¤ Rajouts avant EK9 MKone ¤ Rajouts arriere EK9 ¤ Collecteur 4/2/1 DC Sports céramique ¤ Ligne inox SRS VTEC-e ¤ Silencieu finale OEM avec sortie home made ¤ Blitz ID-Meter ¤ Feux av EK9 home made ¤ Teintage des clignotants ar en rouge ¤ Baquets + harnais ¤ Vidage de la caisse a l'arriere ¤ Répétiteurs de clignotant fond noir ¤ Entourage de compteur EK9 ¤ Suppression du logo "1.5 iLS" Voila pour la bete revendue 2 ans apres avec 180.OOOkms et elle tourne toujours comme au premier jour !

t'as encore les cristal a 20€? tu peux te renseigner pr les frais de ports pour l'alsace STP ? merci

une EG noire, c'est terrible !!! si y'en avait pas deja 3 en alsace que je vois tout le temps, je l'aurais surement faite noire la mienne. mais du coup j'aurais une teinte pas classique vraiment belle dans l'ensemble, petite remise a neuf du cache culbu au programme?