H-life

OK merci c'est sympa

Voici un petit schema pour t'aider a comprendre au cas où... Donc ton écrous d'origine est a l'intérieur du berceau, sur la ligne rouge, a un endroit ou on n'y a pas accès ( dans le creux du berceau) et moi je le rend accessible.

LOL Tu ne passe pas pour un con, j'ai peut etre mal expliqué. Sur ton berceau tu as 2 axes ( un droit et un gauche) qui font le pivot de tes triangles inférieurs. Ces axes sont vissés dans ton berceau par des écrous soudés d'origine par Honda a l'interieur de celui ci. Et sur bcp de berceaux, ces ecrous soudés sont désoudés et font tourner ton axe dans le vide. Créant du jeux dans ton trains av et le rendant indémontable. Seule solution pour cela, decouper le berceau. Donc moi je rpopose de rendre acces (en faisant une découpe propre et pas n'importe comment ) a ce fameux ecrou, en le ou les suprimants définitivement pour les remplacer par de vrais ecrous freinnés serrables avec une clef de 17. Et au passage je soude un renfort en acier trempé pour limiter le jeux a long terme et l'usure de l'axe sur le berceau.

Oui les rondelles de renforts sont disponibles seules si tu as de quoi les soudées. Tres prochainement: poulie en aluminium usinées a la commande numerique pour alternateur DENSO. Gain ennorme sur le poids d'une poulie. Je propose la poulie d'alternateur en alu car il y a rarement de probleme pour trouver des poulies alu de villo pas trop cher. En revanche les poulie d'alternateur sont la suite logique de cet allegement mais beaucoup plus dificile a trouver. Prix: proche des 50€ piece, a voir selon la demmade.

innoxx81: Voici un lien interessant sur les up grad de frein: http://wiki.clubcivicquebec.com/index.php?title=Freinage Bonne lecture.

Oui des qu'on le peut. Les soirs surtout quand il y a personne sur nos routes.

Salut, soit le bienvenu.

Entraxe de fixation, deport du disque, diametre actuel et souhaité... Les COSWORTH ne sont pas si gros en fait. Ils sont meme moins encombrants que mes NSX.

Du lourd en savoie!

Si tu me le demmande oui. Par contre j'ai des fusées d'EG3, je peux peut etre te fair un kit directement desus? De dispo egalement, des triers 4 pistons pour 282mm de ford sierra COSWORTH.

De la super piece! Mais peut de gens mettent ce prix la dans des jantes malheureusement, meme si c les vaut. Bonne vente a toi.

Evidement que ca l'est! ed7_badboy39: Egalement dispo pour ED ou autre type Honda... (vue ton psedo)

Sur mon berceau d'eg3, il y a les pas de vis pour la barre de renfort. Donc ok pour montage sur eg3. Et meme si il y a un type de berceau qui n'est pas prevu pour, je peux y mettre des filtages! Bientot dispo: Barre de renfort av inf gros diametre Set de 11 barres anti roulis AR de 15mm a 25mm de toutes les couleurs pour mieux les reconnaitres!

Salut, Juste pour commancer, tes bielettes AR INF ne sont pas des "camber kit". Mais servent a regler la pince ou l'ouverture de ton train ar et non le carossage. Un Camber kit sert a regler le carosage. En se qui me concerne, j'ai fait confience a BLOX pour l'av sup et l'ar sup qui est un fabricant americain ( comme pas mal) et ca va. Pas de galere. En revenche je te deconsseil ta "version 2" de l'av sup. Un triangle complet est bien plus fiable.

Effectivement, la barre av inf d'itr est au dessus du berceau et n'acrochera pas. Et l'ASR est un suport de barre anti roulis qui fait egalement office de refort mais i y a mieux. Tu peux rabesser san forcement renforcer mais apres il faut voir comment tu conduit... Si tu y vas fort, vaut mieux renforcer. Si ton EG est plus "style" que perf, c'est pas primordial. (tant que tu prends pas les ronds points sur 2 roues! )