citadelsan

capteur de pression absolue, ou capteur de pression atmosphérique ?

reset ecu

très beau projet, bonne continuation

bizarre tes biellettes de barre stab avant, tu as une barre antiroulis autre que celle d'eg?

pour les amateurs de l'obd0, voici la référence du capteur de pression barométrique il y en a deux : >37836-PM7-003 ( référence d'origine honda pour crx d16a9, et shuttle d16a7/6 ) >079800-821-PS21 (référence que je ne connaissais pas) pour ma part, j'utilise la seconde référence, et ca fonctionne aussi

moi, sp95 uniquement, conseillé par honda meme, dans la revue technique forunie avec l'auto (voir meme sp91), pour le sp98, ca ne brule pas assez , donc surconsomnation, et depuis que je suis au sp95, moins de pollution, enfin chacun fait comme il veut

non, il y a eu des globes jaunes que l'on posait sur le ampoules h4, comme sur les anciennes

peut etre des globes "jaunes" sur les h4 d'origine?

pour une eg4 en utilisation daily, le mieux c'est la conversion mpfi en obd0, c'est plus simple que de changer tous les faisceaux moteur et habitacle, avec un pm6, collecteur, ligne, et là, t'as déjà quelue chose de sympa au quotidien franchement pour avoir fait cete modification, tu passes beaucoup moins de temps en obd0

les eg peuvent rouler au sp95, tu consomeras encore moins

je vais rester poli, tout ce que j'avais à dire l'a été, certaines personnes font n'importe quoi, n'importe comment, et ca me fera toujours marrer, maintenant tu sais ce que je pense des individus comme toi, et des personnes présentes ici, je me ferais un certain plaisir à vendre une paire de recaro 3000 euros, sans problème, et à pratiquer des prix jdm, voir meme le double, et y'aura encore des cons pour mettre le cheque ou les billets, et concernant le swap, vous l'avez cru??????? maintenant bye bye les jackys jdm shows, je ne veux pas rester avec des inconscients

vous comprendrez tout ca quand votre caisse passera épave, que l'expert vous donnera 400 euros alors que vous avez craché pres de 4000 euros pour la remettre en état...

je vais ouvrir un nouveau chapitre, bye bye egteam, renaud, tu les achetes combien tes caisses??? et tu les revends combien??? il y a une différence entre un kéké qu'on trouve ici, et une personne raisonnable, et au fait renaud, aurais-tu le courage d'insulter une personne en face que par post interposé??? donc je pars de ce forum, il est vraiment nul, et je n'ai pas attendu que les talibans honda prechent pour leur église, pour savoir ce qu'est une voiture fiable, performante, sans qu'on y fasse quoi que ce soit. alors je prefere partir d'ici, dommage je me marrais bien à lire les topics...

compte à cloturer, les raisons en sont simples, je trouve ce forum mal fait, on y parle modification, sans cesse, et je trouve que personne ne dit ce qu'il pense vraiment au fond de lui ici, en gros je reproche à cet endroit d'exister, n'importe quel possesseur d'eg va sinscrire ici, lire, et faire comme tout le monde dit, sans reelement savoir ce qu'il fait, c'est du moins mon opinion, quand je lis les topics de temps en temps. concernant la passion automobile, elle est encore présente, mais je ne vois pas ou plus l'interet de mettre 6000 euros d'equipement dans une voiture qui ne cote que 1000 euros à l'argus, rabaisser au taquet et se plaindre que l'on arrive plus à passer nul part, sans frottter, monter des moteurs b16, b18c, etc........ en toute illégalité, etc............ après vous dites que vous ne faites pas de tuning, mais s'en est quand meme, ma facon de voir les choses, c'est d'acheter la bonne caisse tout de suite, comme ca, rien d'illégal, et éviter l'argent et le temps perdu. voilà, je n'adhère vraiment plus à ses idées, qui sont véhiculées ici-meme, et ces paroles sont reelement ce que je pense...pour preuve de ce que j'avance, c'est d'ici six mois, je remets le vehicule queje possede actuellement, en origine, pour la vente.

et après l'ecu "shippé", la ligne, et les modifications de faisceau, quand on s'ennuie au volant, tu fais quoi? perso, je changerai de caisse

prends des "amortisseurs" et non des rabaisseurs, skunks 2, c'est de la merde, à peine 20000kms, et les butées sont déchirées, donc pas fiable du tout, ce qu'il y avait de monté sur mon eg à ses débuts.

il n'y aurait pas la possibilté de faire un petit caisson en medium, pour y loger proprement le haut parleur, plutot

honda aurait pu faire mieux en terme d'esthetique, parce que c'est franchement moche

ca fait quand meme beaucoup de boulot pour gagner 12 chevaux uniquement...

c'est un éclairage avec une led deja là, il faut mettre filtrer la lumière

y'a bien des propriétaies d'eg qui font faire une complete, et la rouille revient par endroit, alors s'il pense qu'il faut changer les ailes arrières, pourquoi pas, c'est un mal pour un bien. mais ca il ne saura qu'apres avoir inspecté les ailes completes, intérieur, extérieur.

si tu montes un tel bequet, c'est uniquement pour augmenter l'appui aérodynamique sur l'arrière, et pour un usage quotidien, je vois pas l'interet de ce modèle de bequet, à part pour la piste.

c'est pas pour autant, que certaines ne sont pas grippées

je parlais de la rouille aux bas de caisse

y'aurait pas une option honda de l'époque qui permetrait de remplacer la partie que tu souhaites, par un cache avec des grilles incorporées, et un support d'enceinte qui se logerait derrière tout ca. un peu dans le genre de ceci : http://lh6.ggpht.com/_dKrAeypy4kc/SdKUKQSOy2I/AAAAAAAAA2g/WxkhlwzHAyM/s720/DSC_3623.JPG http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://lh6.ggpht.com/_dKrAeypy4kc/SdKUKQSOy2I/AAAAAAAAA2g/WxkhlwzHAyM/s720/DSC_3623.JPG&imgrefurl=http://www.d-series.org/forums/audio-electronics/127267-95-civic-hatch-rear-speakers.html&usg=__ZanOLulfcX1B_PFNTi2H78-nXv8=&h=479&w=720&sz=41&hl=fr&start=13&itbs=1&tbnid=7oenZE9U2MffcM:&tbnh=93&tbnw=140&prev=/images%3Fq%3Debay%252Bgathers%252Bjdm%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4GGLG_frFR310FR292%26tbs%3Disch:1