samural

vendu?

Je vais essayer de resserrer, je vous tiens au courant ! Merci encore.

Salut, J'ai monté un décata (supersprint) pour remplacer l'ancien qui s'était fendu puis cassé en deux. J'ai remplacé les joints et mis les ressorts d'origine, serré au couple, rondelles côté boulon/écrou mais pas côté ressorts. Résultat, le joint n'est pas complètement bloqué (ça vibre un peu) et je pense qu'il y a un léger passage d'air (la voiture est coupleuse en bas/mi régime mais manque de pèche surtout en VTEC). Est-ce normal ? Sinon vous avez mis quoi pour serrer le décata au niveau du collecteur ? Je posterai une photo dès que je l'aurais prise.

Merci!

Merci vtec-inside57, effectivement le changement est déja important avec le tarage de base, autant voir plus tard si nécessaire de retarer. merci pour vos réponses, ça confirme la bonne réputation de Bilstein. Par contre pas bon pour l'EG9, Bilstein propose les B4 et B8 mais pas les B6 ... Du coup je suis un peu perdu car je ne souhaite pas rabaisser pour le moment. Je pense donc à ressorts + amortos ITR dans un premier temps (avec changement bras arrière) et voir plus tard pour mettre des Bilstein. Vous en pensez quoi ?

J'ai lu quelque part (sur un forum canadien je crois) que la répartition est 60 / 40 pour une eg9 contre 61/39 pour une eg6.

Ok, je pars donc sur du Bilstein Au passage, j'ai appelé Quag : 1052 € pour les Bilstein retarés sur EG9, pas donné quand même ! Ou sinon faut partir sur du standard et faire retarer plus tard ...

Merci Rsebconcept, il en voudrait combien ? Ses amortos sont en bon état, quel kilométrage ? Sur itr les amortos sont à oeillets c'est ça ? Dans ce cas pas vraiment compatible avec mon EG mais faut voir

Salut, je cherche également les ressorts itr ...

C'est vrai ...

BiAirKiMoos, peux-tu nous expliquer ce que tu n'aime pas avec ces disques ?

Merci (deux ans après ) !

Pour info les cardans d'EG9 année 93 sont bien à 32 dents intérieur. Donc pour les têtes de cardans (et les roulements de roue) les pièces autodynamics sont impeccable.

Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'un comparo amortisseurs pour nos EG (pour ma part ça serait une EG9). Sur de nombreux topics, il y a trois marques qui sortent du lot pour nos Civic : - Skunk2 : dans les 500 € - bilstein (B6?) retaré : dans les 800 € - KW (V2?) : un peu plus de 1000 € Quelqu'un a-t-il pu comparer plusieurs setup et pourrait nous faire part de son ressenti ? Quelques questions autour de ce sujet : La durée de vie de ces amortisseurs est-elle comparable ? Le réglage est-il à la portée de tous . Les Skunk2 semblent de bonne facture mais un cran en dessous des bilstein, qu'en pensez-vous ? Les KW ça vaut quoi par rapport à du bilstein retaré, l'usage est-il le même, ça vaut le coût de rajouter plusieurs centaines d'euros ? Pour les bilstein, il semblerait que les ressorts OEM ou ITR sont les plus adaptés. Pour les autres quels ressorts prendre ? Une dernière question plus personnelle, quel ressorts choisir pour ne pas être (trop) rabaissé ?

Salut, Combien le maître cylindre (c'est compatible toutes EG?) ?