citadelsan

les coil overs se montent sur dea amortisseurs d'oigine choisis un combiné ressort court/amortisseur court si tu montes des ressorts courts sur des amortisseuurs d'origine, tu vas les user plus vite, après tout dépend du matériel et des moyens

ou des jantes de ek4 ou eg6, ou autre modèle honda?

meme avec des enjoliveurs d'origine, elle est superbe

peut etre un capteur qui frotte la couronne qui est fixée sur la tete de cardan???ou la jante qui frotte le faisceau éléctrique

pour tes sièges, tu peux monter des sièges de EK, ca passe aussi, et le maintien est bien meilleur que sur ceux de EG, après tout dépend de tes gouts, et de tes moyens

merci pour les infos, c'était juste une prise de renseignements pour un des mes amis.

superbe ton eg

je me laisserai bien tenter par un ferio

j'ai des mc guard depuis 4 mois, et ca m'a l'air pas trop mal, mais bon tu sais, in voleur a toujours ce qu'il veut d'une manière ou d'une autre, et ca tu ne peux rien y faire, sauf faire attention aux endroits ou tu circules, faire atttetion aux gens que tu croises un peut rop souvent quand tu te gares dans la rue, ne pas mettre la musqiue fort, en clair rester discret.

joli shooting petite question, de quelle marque sont des baquets? et sont-ils disponibles en noir moi perso, j'aurais laissé les antibrouillards, c'est un petit plus qui fait toute le différence sur les petites routes en "mode nocturne".

belle restauration en cours, je te félicite pour le travail accompli jusqu'à présent, beaucoup de personnes auraient renoncé, mais tu es motivée, et c'est le plus important. donc continues sur ta lancée

y'a pas de miracle pour réussir à filmer ses vitres correctement, bien aperger de nettoyant vitres, et prévoir une marge de 5 cms de plus, après c'est l'expérience qui joue, ce n'est pas si simple que ca à poser sans faire de plis. si on utilise un film prédécoupé, on risque de se trouver trop court.

très bon choix pour les freins, as-tu uniquement fait l'avant ou l'arrière aussi

peut etre un capteur de roue qui met en défaut, les connecteurs et faisceau sont-ils en bon état, la centrale est peut etre hs???

c'est mieux de monter du matériel adapté que d'installer des coillovers qui ne sont pas adaptés à des amortisseurs d'origine le combiné ressort/amortisseur, c'est le mieux, apres il existe les corps filetés, mais ce n'est pas le meme prix.

tkit easy : civic ( eg4 ) -> 297.854 km Oxyde: Civic lsi (eg4) -> 235 665km Gail: Civic VTI (eg6) -> 180.000 km Baya44: Civic VTI Ferio (eg9) -> 148 800 km Japandriver44: Civic lsi -> 197 200 km Dranil: Civic ex (eg3) -> 213 000 km mika4:civic Lsi (EG4) -> 246 548 km florianar: EG3 -> 183 458km alvaro_187 : del sol esi -> 118 788 km renaud:CiViC VTi ek4:170000km crx 16i16:154000km davevador==>del sol esi de 94 152 milles et des poussières Eg4dxi : Civic (EP4) -> 84 500km Eg4dxi : Civic (EG4) -> 125 500km zephilou : Civic VTI Ek4 : 123 000km sirock57: civic vti ferio(eg9)-> 246000kms GosTT : Civic (EG4) -> 180 000 kms Matth : Civic VTI (EG6) -> 165000kms Linka : Civic Esi (EG5) -> 153 000kms Vtec-inside57: CRX DelSol VTi (Eg2) -> 147 707 kms Soichiro: Civic lsi (EG4) -> 113 000km Ajamtroye: Del Sol VTI (EG2) -> 141 000kms Sartoriuss: CiviC esi (eg5) ->125 000kms dream59 : civic esi (eg5) ->chasi 214 000km canard : civic LSI (EG4) -> chassis 195000km moteur 37000km car refait Honda4ever : Civic LSI (EG4) -> 187 000 kms citadelsan : civic eg4 ->194000 kms

oui mais sans baquets, faut pas faire le fangio, je cherche toujours pour tes recaro noirs, mais aucune piste viable

tiens ben je la connais celle là de civic c'est clair que ca a bossé dur dans ton garage ce n'est pas le meme pseudo que j'emprunte sur ce forum, mais je pense que tu m'as reconnu, hein ma poule