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C'est le prix de la duplication de la douille codée qui sert à démonter les écrous antivols, à partir du code marqué dessus. Pour la pièce en plastique, j'ai un peu les boules. Pas trop le moral ce soir, quand ça commence avec la bagnole ... Je ferai une petite photo, comme ça tu verras comment ça tient. Ca mérite une vérification périodique que le clip tient sinon ...

Hello, je reviens de chez Peugeot, et l'écrou coûte la bagatelle de 58 € HT Ils ne s'emmerdent pas. J'ai vraiment hésité, mais je l'ai pris car je pense que j'en ai réellement besoin (j'ai un collègue qui a perdu le sien, et ça a été une belle galère). J'ai commandé la pièce en plastique jaune pour les cache-écrous qui me manque, et tant que j'y étais j'ai commandé les joints de bas de caisse qui sont complètement morts. La douloureuse dans 2 jours. En plus il m'est arrivé une tuile aujourd'hui: en ouvrant le hayon, la pièce plastique noire qu'il y a au-dessus de la plaque d'immatriculation et qui englobe la serrure s'est cassée et la moitié m'est restée dans les mains. Sur les bords elle tient par 2 clips, et le clip à droite a dû casser (l'âge), et quand j'ai levé le hayon c'est la pièce en plastique qui a lâché. En plus c'est une pièce à peindre avant montage ... ça sent la galère. Je verrai si je trouve un carrossier à la faire peindre avec le capot moteur ? Ca commence ....

J'ai 3 jours de congé, j'en profite pour faire tout ce que je n'ai pas le temps d'habitude ! Pour le lustreur, pas encore. Je vais essayer d'avoir l'avis d'un carrossier, si je trouve 5 minutes

L'écrou est sur ma liste, en principe j'y vais cet aprem. Je demanderai aussi le prix du joint de bas de caisse qui est assez abîmé, et j'essaierai d'avoir l'outil plastique jaune pour enlever les cache-écrous. Pour le para, j'ai RDV demain matin à 9h. Je te tiens au courant ce soir.

Hello, quelques news: - depuis j'ai vérifié la pression des pneus: elle était nickel, ce n'est donc pas ça qui la fait tirer à droite. - demain je vais voir si je peux avoir un RDV pour faire vérifier le parallélisme d'ici la fin de la semaine. J'irai aussi chez Peugeot pour voir si je peux avoir la pièce pour démonter les cache-écrous. Je verrai si je peux commander la trappe pour voiture non fumeur (voir ici: http://www.forum-peugeot.com/Forum/generations-precedentes/peugeot-406/Tuning-8/trucs-astuces-amelioration-sujet_32453_1.htm). Je vous tiens au courant. GG

Bienvenue

Elle est superbe Sur la mienne (04/2001) l'antenne radio est à l'avant. Sur la deuxième photo intérieure, je pense que tu as l'antenne GPS dans le plafonnier et c'est pour ça qu'ils ont décalé l'antenne radio. Tu n'as pas de marquage Peugeot 406 sur le hayon

Au moins maintenant, grace à toi je sais ce qu'il me manque. Je dois aller chez Peugeot mercredi, je verrai si je peux le commander (j'imprimerai la photo). Bon réveillon à tous

J'espère qu'ils ont trouvé Si c'est pas encore ça, il te faudra être compatissant avec le garage car c'est pénible comme panne: il y a plein de causes possibles et des fois c'est immédiat, mais des fois c'est hyper dur de trouver l'endroit où ça déconne.

C'est comme celle de Blek et la mienne: il n'y a aucun marquage et personne ne sait ce que c'est comme moteur ..... jusqu'à ce qu'on accélère En principe les HDI sont siglées sous le répétiteur, mais ça peut s'enlever.

Merci, en fait ça se passe sur le topic de Blek

Merci beaucoup ! Moi j'ai ça: Il y a: - la tige de centrage pour le montage des roues (Virot en avait parlé) - le cric, avec la tige noire finissant par un crochet pour l'actionner et la manivelle (ouf ) -> Il me manque bien la pièce plastique jaune -> par contre j'ai un truc de plus que toi: je crois que c'est le crochet qui se visse à l'avant pour le remorquage. A tous les deux on devrait arriver à faire une voiture entière

Non, pas les écrous antivol, les autres. Il y a par-dessus l'écrou un cache brillant, et avant d'aller chercher ma voiture, Virot (je crois) m'avait dit de vérifier si j'avais bien l'outil pour les enlever. J'ai regardé et sur la roue de secours il y a un bloc de polystyrène noir avec tous les logements occupés, mais je ne vois pas trop à quoi ressemble ce fameux outil et je ne sais pas si je l'ai.

Bonsoir Blek, si tu pouvais me faire une chtite photo de l'outil qui sert à enlever les caches des écrous de jante, ça serait super sympa Je ne suis pas sûr de l'avoir, et je dois faire une descente chez Peugeot dans la semaine ... une photo m'aiderait à y voir clair ! Merci !!!

Non, désolé, ça fait un mois que je l'ai, faudra attendre un peu Sinon, j'espère qu'ils trouveront vite ta panne et que tu pourras profiter de ta voiture

Désolé , pour être plus clair, tu as deux calculateurs (je ne rentre pas trop dans les détails): - un dans le tableau de bord (appelé BSI, Boîtier de Servitude Intelligent) qui gère les actionneurs qui sont dans l'habitacle (éclairage intérieur, moteur de serrures par exemple), ainsi que les commandes sous-volant (le nom donné aux manettes). - un qui est dans le compartiment moteur (appelé BSM, Boîtier de Servitude Moteur), qui gère les actionneurs qui sont dans le compartiment moteur: phares, essuie-vitre, alim moteur ... Ces 2 calculateurs sont reliés par un bus informatique: le VAN (utilisé sur les 406 et arrêté depuis), et maintenant le CAN, et il en existe d'autres. Cette struture permet de diminuer le câblage, tant en nombre de fils qu'en section (exemple: le courant circulant dans les lampes de phares ne passe plus par les commandes sous volant). Quand la BSM détecte que le bus est coupé, comme "elle sait" qu'elle ne peut pas recevoir les demandes d'allumage de phare ou de mise en route d'essuie-vitre qui sont des fonctions sécuritaires, elle allume automatiquement les codes et démarre l'essuie-vitre. C'est juste l'explication de phénomènes qui peuvent surprendre sur nos voitures modernes. En fait ton véhicule ne fait n'importe quoi, mais régait suivant une logique sécuritaire pré-établie, mais c'est sûr qu'en plein jour sous un beau soleil, ça peut surprendre Je pense qu'étant de 2002 ta 406 a cette structure électronique. Ensuite, c'est la BSI qui gère l'identification de la clé qui autorise le démarrage. Il y a une bague autour du NEIMAN qui permet d'identifier le transpondeur (un petit composant qui fonctionne sans pile) qui est logé à l'intérieur de la clé. La clé 2 fonctions: - une fonction télécommande qui utilise la pile et qui émet un signal RF qui permet d'ouvrir et de fermer - une fonction transpondeur qui fonctionne sans pile et qui permet le démarrage (la clé est "apprise" par la BSI lors de la fabrication) Donc si la BSI n'est plus alimentée comme ça semble être ton cas, la BSM se met en mode sécurité, mais tu ne peux plus démarrer (je pense que sur ta 406 la réception RF pour ouvrir et femer n'est pas gérée par la BSI: tu dois peut-être avoir la centralisation qui fonctionne). Reste à trouver pourquoi tu perds l'alim de la BSI: peut-être un connecteur qui est mal clipsé ?

Ta voiture est de quelle année ? Je te demande ça car l'allumage des phares + la mise en route de l'essuie vitre ressemble à l'activation d'un mode dégradé sécuritaire. Ca arrive sur les véhicules multiplexés quand le calculateur (la BSM chez Peugeot) détecte un pb sur le VAN, n'ayant plus l'info par sécurité il commute phare et EV (l'info vient des commandes sous volant, va à la BSI, qui envoie la commande aux relais de la BSM via le VAN). C'est peut-être dû à la perte d'alim dans l'habitacle qui a coupé l'alim sur la BSI. Suite à la perte du VAN la BSM a maintenu le moteur tournant (avec un transitoire) et activé le mode dégradé. Après l'arrêt, si pas de BSI pas de démarrage. Tu dois avoir une voiture full mux (je crois que la 406 c'est un réseau VAN entre BSI et BSM, le CAN est venu sur les voitures suivantes). GG

Bonsoir, est-ce que quelqu'un pourrait me montrer une photo de l'outil qui sert à enlever les caches écrous de jantes alu (ouragan dans mon cas) ? Je ne suis pas sûr de l'avoir et comme je vais faire une descente chez Peugeot ces jours-ci je voudrais en profiter pour le commander si je ne l'ai pas. Merci à tous !! GG

Aîe Trouver pourquoi le fusible grille est parfois long et fastidieux. Il y a plein de causes possibles, dont notamment ce qu'on appelle une agression câblage: un câble qui frotte sur une partie métallique et qui s'use. As-tu noté une action particulère quand ton fusible a grillé: - soit mécanique comme l'ouverture d'une portière - soit électrique comme mise en route d'un équipement (dégivrage ...) Bon courage et sois patient car c'est souvent long à trouver.

Hello Toulousaing

Moi je suis comme Blek: pas de vidange sur les véhicules récents. Sur la 405 je l'avais fait lors du changement de l'embrayage.

Ca me fait pareil sur la mienne: pour embrayer il faut bien relever le pied assez haut. Ca m'a surpris par rapport à mes autres voitures. Je ne suis donc pas le seul, et ce n'est pas un défaut de ma voiture (ça me chagrinait un peu), ouf ! Sinon, ma 405 est une phase 1 de 1991, et effectivement ça change: la 406 est quand même plus spacieuse, plus cossue, et l'injection c'est une sacrée amélioration par rapport au carbu. Mais par -3°C, après avoir passé la semaine sans bouger, ma 405 a démarré au premier coup de démarreur (long quand même, c'était pas du 1/4 de tour ...).

Hier matin j'ai repris la 405, histoire de la faire tourner un peu, et ben .... je préfère la 406

Bienvenue !!! pour la distri, Charloo2000 vient de la faire, va voir sa présentation.

Ah quand même. J'avais cherché le prix quand je reluquais le break V6 d'Agen mais je n'avais pas trouvé. Je n'aurais pas dit autant. Ca confirme ce que je pensais: il ne faut pas se voiler la face, ce type de voiture nécessite un budget d'entretien solide. A considérer lors de l'achat pour ne pas tomber de l'armoire dans les mois qui suivent.