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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. RE, Non ton VIN c'est : VIN:PU56115 du moins c'est ce que tu m'as donné . A+
  2. RE, Peut être que Tonio pense que l'info serait transmise à la DDE non pas par lEGR elle même, car elle est effectivement ,purement mécanique ,mais par ce capteur de droite . Simple supposition. A+
  3. jyf33 Merci à toi d'avoir pris de ton temps pour réaliser ce tuto Il va en sauver plus d'un A+
  4. Re, Tu dis : > Déjà là!!! c'est pas normal Fais effectivement tout les contrôle que Dark t'a suggéré, mais il est clair qu'il faut regarder cet axe , tu n'as pas de fuite ?? A+
  5. RE, J'ai répondu à cette question: bonsoir a tous faut il demonter le moyeu ar pour deposer les roulement???MERCI Pour pouvoir mettre un autre pont , il faut déjà que ce soit un de [E87 M47N2 an 2006] sinon je pense que tu risques d'être confronté : 1/ A des problème de fixations 2/ Au rapport du couple conique A+
  6. Pour déposer le moyeu 1 de ce schema il va te falloir une douille en 12 pans peut être de 36( pas sûre de la dimension) et un arrache moyeu à inertie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=33_1231&hg=33&fg=40 Pour sortir ton rlt, il va falloir que tu déposes la pièce 1 de ce schéma, attention , il me semble que les axes sup et inf ont des exentrique pour le réglage du carrossage, pense à les repèrer . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=33_1230&hg=33&fg=30 N'oublie pas de faire refaire ta géométrie à l'issue A+
  7. cyril72 Tu as aussi fais les biellettes de direction, celles qui sont vissées dans le soufflet de direction ? Pas de jeu dans les moyeux ? A+
  8. zizizi Si tu n'as aucun fil qui touchent la masse, il faudrait que tu débranches tes fils de plaquettes un par un pour voir si ton voyant s'éteint . ça permettrai peut être de pouvoir orienter tes recherches ,sur un circuit plus particulier. A+
  9. zizizi Tu es sûre que c'est ton témoin de niveau d'huile? A+
  10. RE, tout est expliqué dans les liens que je t'ai mis suite à ta présentation. le tout est de les lire. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html Ce sont les 7 derniers chiffres de ton N° de série, dont deux lettres . A+
  11. tyno77 Comment veux tu que l'on t'aide, apparemment, tu n'as pas lu les liens qui t’ont été mit suite à ta présentation. De ce faite, on a pas ton N° VIN, donc on ne peut pas connaitre le pédigrée de ta voiture pour pouvoir te guidé correctement. La balle est dans ton camps A+
  12. lyllian Trop tard pour la perte de temps, c'est fait Car tu n'es pas passé par la case présentation ici. http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum Ce qui fait que tu n'as pas les différents liens importants et notamment celui pour identifier ton véhicule , Pas de N° VIN ,peux pas t'aider A+
  13. Re A priori non, si ce n'est par sécurité le nilstop (écrou 3). Ceci étant dit je n'ai pas ton train av sous le nez . A+
  14. yo77130 Non , j'ai réussi au deuxième coup . Pourtant je précise bien de faire très attention à l'écran ,et surtout de ne pas prendre appuis au milieu Merci pour ton lien. A+
  15. RE, Butées de suspension!!! je suppose qu'il parle de la pièce 1 de ce schéma. Pour pouvoir les contrôler ,il faut déposer l'amortisseur, de visu ,tu peux regarder si le caoutchouc n'est pas fendu, en générale si le bruit vient d'ici, c'est le roulement de la butée qui à prit du jeu ,mais pour remplacer ces coupelles il faut un outil spécial pour comprimer le ressort. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=31_0408&hg=31&fg=10 A+
  16. RE, Profil à jour. Pour ton injecteur pilote ,tu prends ton multimètre en position ohms et tu dois avoir une résistance environ de 100 ohms Suite à ta présentation ,tu as différents liens qui t'expliquent tout sur tout . A+
  17. Thoma Le thermostat,dont on te parle c'est le boitier 6 de ce schéma. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP91&mospid=47671&btnr=11_2842&hg=11&fg=35 Pour la purge http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1213-1213-remplacement-liquide-de-refroidissement-e39-moteur-m47-ou-m57.html A+
  18. Floflo pour Road, Si tes injecteurs fonts l’escargots, c'est que tu as des micro-fuites ce qui pourrai expliquer que sur du long terme ,elle a du mal à démarrer,car elle se désamorce . Contrôles aussi par sécurité la resistance de ton injecteur pilote, car si ton fil a été écrasé............ A+
  19. Re, Une fois vidangé, contrôle que ton radiateur ne soit pas bouché, . tu retires tes deux durites ,et tu mets le jet d'eau en haut de ton radiat, et contrôle que ton débit de sortie en bas soit pratiquement identique . si il sort un filet ,eh ben c'est bouché ,donc poubelle C'est produit étaient valable à l'époque du gang des tractions, donc à mon époque . Maintenant les faisceaux sont très fin et se bouchent rapidement . A+
  20. loulou60 Désolé d'arrivé après la guerre La prochaine fois en tant que membre poste ici: afin de ne plus tomber dans les oubliettes. http://forum.darkgyver.fr/t14657-membres-atadark-dans-votre-interet-creation-post-prevenez-nous Merci de nous avoir tenu au courant. A+
  21. Re, Profite en pour démonté la poulie, afin de voir si ce jeu ne vient pas de l'axe ,car sur la photo on dirai que la patte de droite est un peu grasse, il ne faudrait pas qu'il y ait une fuite ,ce qui irai bien avec un jeu sur l'axe. A+
  22. RE, Tu parles de ce silent blocs 6 de ce schéma?? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=31_0600&hg=31&fg=05 A+
  23. RE, Oui, débranches ta batterie ,et tu déposes ton régulateur,ils sont intégrés avec. Désolé je n'avais pas saisi ta question. A+
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