gyropinpon

lupescu catalin liviu Il nous faut ton N° VIN . Qui à remplacé la distribution ? A t elle démarré après son remplacement ? A+

dernière édition !! dernière édition !! demandez le journal atadark dernière édition...... Bonjour, Votre mission si vous l’acceptez sera de cliquer sur le lien ci-dessous.... Présentation des membres du Forum Une fois rendu à cet endroit, des liens vous seront fournis pour remplir votre mission au mieux et ouvrir un sujet conforme aux règles du forum. Au cas où vous n’auriez pas attendu les instructions et que vous auriez créé quand même un sujet non conforme, C’est à dire sans numéro VIN, avec un format de titre non conforme, etc., etc.... CHARTRE et Fonctionnement du Forum et plus particulièrement la partie Création et mise en forme d'un sujet Comme il n’est jamais trop tard...... pour bien faire bien comme ont dit .... vous pouvez éditer pour corriger votre sujet pendant les 24 heures qui suivent sa création, dans ce cas tout rentrera dans l’ordre. En cas contraire, ce sujet s'autodétruira et la section ATADARK, niera avoir eu connaissance de vos agissements Ceci est un message type ***** smeldeplomb*****

niveul Tu as contrôlé ton damper ? A+

Je pense que la différence vient de là: [BERLINE.525 TDS.E34.1995.M51] ................... [E34 M51 an 95]................ Le format de ton titre Si l'on prend la peine de mettre des liens suite à votre présentation, lisez les . A+

RE, Ya un truc qui m'échappe!! Elle à bien été vu par un diéséliste ,cette pompe ?? A+

dernière édition !! dernière édition !! demandez le journal atadark dernière édition...... Bonjour, Votre mission si vous l’acceptez sera de cliquer sur le lien ci-dessous.... Présentation des membres du Forum Une fois rendu à cet endroit, des liens vous seront fournis pour remplir votre mission au mieux et ouvrir un sujet conforme aux règles du forum. Au cas où vous n’auriez pas attendu les instructions et que vous auriez créé quand même un sujet non conforme, C’est à dire sans numéro VIN, avec un format de titre non conforme, etc., etc.... CHARTRE et Fonctionnement du Forum et plus particulièrement la partie Création et mise en forme d'un sujet Comme il n’est jamais trop tard...... pour bien faire bien comme ont dit .... vous pouvez éditer pour corriger votre sujet pendant les 24 heures qui suivent sa création, dans ce cas tout rentrera dans l’ordre. En cas contraire, ce sujet s'autodétruira et la section ATADARK, niera avoir eu connaissance de vos agissements Ceci est un message type ***** smeldeplomb*****

loulouscorp Mets ta batterie en charge, contrôle que tes masses ne soient pas oxydées et bien serrées. Ainsi que les câbles + bat et démarreur , alternateur . A+

Re, les 7 derniers chiffres de ton N° de série. Tu as ce type de clé?? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-576-387-initialisation-cles-telecommandes-dwa.html Contrôles que tu n'ai pas d'oxydation sur tes connexions ,profite en pour mettre du spray contact . A+

Zaqen Tu ne souhaites pas transmettre ton N° VIN ,c'est ton plus grand droit, mais si on a pas le pédigrée de ta voiture , je ne vois pas trop comment pouvoir te venir en aide . Bon courage . A+

RE, OK, ton actuateur est propre ? A+

RE, Tu es équipé d'une vanne EGR ?? A+

RE, Pour ta Ref regardes ce lien sur ETK. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=11_1329&hg=11&fg=15 A+

Re: La ref origine de ton joint c'est : 11122245427 Regardes si on te donne une équivalence sur tes sites . A+

Re, je pense que tu dois avoir un pb de calage. Quand on dépose ce type de pompe au PMH elle s'arrête sur une came de son plateau à cames . lors de l'extraction ,n'étant plus retenue par le pignon, la ppe se décale . Effectivement ,lors de la repose, il faut décalé le moteur ,pour amener le pignon en face la clavette de la ppe. Une fois celle ci en place , il faut revenir au PMH , et recaler le moteur. Donc si ta ppe est décaler vers la droite , tu avanceras le moteur vers la droite, pour rentrer la ppe , mais après tu reviens en arrière, a contre sens des tendeurs pour le re piger. Une fois ta ppe en place fixée, tu fais tes 2 trs moteurs . Et idem si elle se décale dans l'autre sens . Sinon il ne faut pas les sortir ppe en compression , comme ça tu n'est pas embêté . Regardes ce tuto . http://forum.darkgyver.fr/t10211-e39-m51-an96-tuto-depose-pompe-injection A+

ronin31 Fais faire tout ce qu'il y a sur le ct y compris le remplacement de la jante. Le train AV est un grand classic sur ces séries 3 . Ton moteur vibre à l 'arrêt, pas de claquement ? A+

moloko Suite à ta présentation je t'ai mis différents liens à lire . Il nous faut ton N° VIN . Tu l'as déposé et posé au PMH ?? A+

Re, Si ton jt c'est un 3 trous, il te faut remettre un 3 trous,quel qu'en soit la marque c'est ce repère qui détermine l'épaisseur de ton joint ,en fonction du dépassement de tes pistons . Pour ton calostat et ta ppe à eau,à faire des travaux , autant jouer la carte sécurité et être tranquille ,surtout que tu vas être obligé de vidanger ton LDR. raison de plus si elle est d'origine . Avant de tout démonté, perso je ferai un bon nettoyage, avec une surveillance jour (et nuit ) pour confirmer la source de départ de cette fuite . A+

530d Contrôles si ton palier d'arbre pièce 7 n'a pas de jeu . Tu prends ton arbre à la main et tu le bouges de haut en bas . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=26_0188&hg=26&fg=10 A+

RE, L'année peut être.Ou, Le 1 tu as un montage Lucas Le 2 c'est peut être du Bosch . A+

bjuan Essaie avec ton double . Contrôles tes fusible de L'EWS Regardes aussi ton capteur PMH ,Nettoyage, oxydation de la fiche . A part si c'est lui qui à lâché . A+

mat76 1/ Un Moteur, C'est pas une friteuse, c'est pas un coup de l'huile de tournesol ,un coup de la végétaline , et ptéte la prochaine fois de l'huile d'arachide . 5/40 Pour M51 c'est bien . Tes PB de ralenti sont arrivés suite à ta vidange ?? Sinon 1 post un PB . Tu peux prendre des photos STP A+

bruno-03710 1/Contrôle injecteurs. Si elle fume noir et bancale à froid. 2/ mettre un poil d'avance. A+

RE, Tu n'aurai pas une faiblesse de ta pompe ?? A+

busy0201 Pas de fuite d'huile sur le récepteur d'embrayage ? A+

Bernard Merci d'avoir pris de ton temps pour réaliser ce tuto, qui en aidera plus d'un A+