smeldeplomb

tu met le contact selecteur sur position N tu appui a fond sur l accelerateur pendant 1 minute ensuite tu relache l accelerateur tu demarre puis tu passe direct en D sans passer par R sinon la procedure est annulée si pas de resultat debranche la batterie une nuit (seulement la masse) si pas de resultat passage par la valise pour interroger l EGS attention le niveau se fait a 30/40° moteur tournant au ralenti .................................................................... vu que tu ouvre un post a chaque fois que tu repond c etait la reponse sur un de tes posts doublon

MESSAGE TYPE DE LA MODERATION Bonjour Je te conseil FORTEMENT DE LIRE 1ER http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum 2em TRES IMPORTANT pour une aide efficace http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet 3em TRES IMPORTANT AUSSI UTILISEZ UNIQUEMENT CE FORMAT DE TITRE exemple [E30 M20 an89] le E pour le modele de votre voiture le M (ouN) pour le modele de votre moteur puis an en mettant uniquement les 2 derniers chiffres de l année de 1er mise en circulation de votre voiture TOUS LES FORMATS DE TITRE NON-CONFORMES SONT SYSTEMATIQUEMENT SUPPRIME SOUS 24H Vous avez toutefois la possibilité de le rectifier (avant 24h car apres ce n est plus possible) Pour ce faire Il faut aller en haut de page puis cliquer EDITER Ensuite vous pointez la souris sur le titre et vous pourrez le mettre aux normes 4em IL EST IMPORTANT de poster dans la bonne rubrique sinon votre post risque de passer aux oubliettes ou tout simplement d etre detruit 5em ATTENTION IL FAUT ETRE ADHERANT ATADARK POUR OUVRIR PLUSIEURS POST EN SIMULTANE C est a dire que les inscrits (non membre) auront la possibilité d avoir une resolution de panne et UNE SEUL ATTENTION RISQUE DE VERROUILLAGE DE TOUS LES POSTS OUVERTS ........................................................ ceci dit tu cours a la catastrophe 1er ta voiture vas vibrer de partout 2em tes jantes vont depasser et de ce fait non conforme =PV

la pompe de gavage est une tres bonne piste les cheveaux manquent de foin pour ton installation le probleme c est qu en cas de pepin suivi d expertise ta voiture n est plus conforme donc pas assurée

c etait evident qu il etait resolu je te rappel que nous n aidons pas pour des resolutions d installation moteur plus puissant que celui d origine (swapp) ce qui est ton cas

bonjour il faudrais commencer par donner suite a ce post http://forum.darkgyver.fr/t14617-e39-m51-an96-point-dure-dans-la-direction

si il est bien ici selon le VIn de ton vehicule doc en MP

bonjour vas voir les liens que M51 t a mis pour poster correctement sinon tu n auras pas de reponses http://forum.darkgyver.fr/t23856-presentation-ancien-para

peut etre la tige de commande des clapets qui fais ce bruit la essaye de la manoeuvrer a la main pour voir

bonjour tu sais comment fonctionne l assos ATADARK tu as pu beneficier largement d une aide efficace alors ceci te concerne http://www.darkgyver.fr/ATADARK/formulaire_adhesion_atadark.html

cylindre N1 (cote distribution) piston au PMH (c est a dire en haut au maximum) et soupapes en bascule ( c est a dire les cames en V) pour tes bouchons tu aurais mis du freinétanche et ça aurais resolu ton probleme de fuite

doc en MP je deplace le sujet dans la bonne section

et le relais DME il claque ??

90% de chance que ce soit sa connexion a moins qu il soit mais c est rare

celui de pression de rail en 1er verifier le cablage de sa prise mettre du spray contact

passe lui un coup de valise pour voir si la DME commande le circuit au moins tu sera fixé sinon tu vas encore remplacer des pieces pour rien

et quand tu ponte la sonde 4 ça ne se declenche pas ?? il serais peut etre bon de voir au niveau DME si il n y a pas un probleme de ce coté la

gicleur bouchés commence par les demonter met les a tremper dans du vinaigre puis debouche avec une aiguille et une soufflette

bonsoir retourne ici http://forum.darkgyver.fr/t23708-330cd-e46-2004-picarde entre autre format de titre incorrect edition de ton titre avant 24h apres ce n est plus possible

ça change qu il n ya pas a chercher un pro sur la ZKE ou valve electro donc beaucoup plus simple a cibler

pateuse ?? quelle couleur ?

mais c est rare

envoi un mail ici http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-2002-1270-service-de-reparation-de-lcm-39.html bien entendu avec le numero eom et tous les renseignements pour avoir un maximum d info

j ai changé le titre mis ton profil a jour et deplacé le sujet par la meme occasion pour ton probleme essaye de débrancher la batterie une nuit pour voir (debrancher la masse)

et tu te pose pas de questions ??? es ce que mon post et bien dans le respect de la charte ????? es ce que j ai bien transmis mon VIN au bon endroit es que LES MAJUSCULES NE SONT PAS INTERDITE SUR LE FORUM (pas besoins d ecrire un si gros titre pour qu au finale le format ne soit pas reglementaire parce que tu n as rien lu et tu as posté n importe comment donc vas les liens que gyro t as donné personnellement ici http://forum.darkgyver.fr/t23641-presentation-zealdark-e46-m57-an02 reouvre un post avec un titre conforme et post ton VIN au bon endroit et je pense que la tu auras des reponses rapides et pertinantes