Arktic blue e90

Aucun symptôme,aucun perturbement moteur il tourne nickel juste un bruit de grincement.

Je pensait inspecter le convertisseur de pression dans un premier temps , mais il faut démonté le collecteur d'admission pour y accédé il aurai plus le placé dans un endroit plus accessible... Des cliquette tu dit , cela soupçonne quoi ?

Oui même soucis en août 2012 , mais je soupçonne BMW de ne s'être pas embêté et de changé l egr alors qu'il ne fallait pas enfin bref... Ma voiture à 85000km j'ai du roulé 10000 depuis l'intervention, le bruit ne vient pas de la vanne erg je pense que sa vient du convertisseur de pression relier via durite bleu à la capsule egr. Récap des pièces changer en août 2012 Les durite du convertisseur La vanne egr Le convertisseur de pression Je doute que les durites soit déjà poreuse. Tu as regarder les vidéos ? Et t'il possible que de l'huile soit rentré dans le convertisseur et que sa membrane soit grasse ce qui pourrait peut être expliquer cette panne que est revenue ?

Personne pour m'aider ?

MAJ post avec vidéos.

Le VIN à été mise à jour comme demandé dans ma présentation. Je regarde pour les videos

Voilà je vous explique le problème qui n'a pour l'instant aucune incidence sur le comportement du moteur et son fonctionnement c'est juste un bruit de grincement au niveau du circuit de dépression en donnant de léger coup d'accélérateur à l'arrêt ou en roulant à très faible allure. Jai eu ce problème en août 2012 j'ai fait réparé chez BMW. Il m'ont changé la vanne AGR et le convertisseur de pression ref: 11747796634 et le bruit à disparu. Aujourd'hui il réapparait ... J'ai fait plusieurs vidéo pour bien expliqué le problème , mais je ne suis pas autorisé à posté de lien externe. J'ajoute 3 vidéos pour bien se rendre compte du problème. 1ère vidéo => le bruit apparaît en donnant de petit coup d'accélérateur a l'arrêt http://youtu.be/GFzdYpdYOKM 2 ème video => donc maintenant de plus près quand je débranche la durite de dépression sur la capsule de la vanne agr je constate que le tuyau aspire je le sent avec mon doigt quand je rebranche sur la capsule le bruit apparaît... Je renouvelle l'opération et a chaque fois que je débranche et rebranche le bruit apparaît. http://youtu.be/gppYX6qtM2I Maintenant une autre constatation quand je débranche/rebranche le tuyau 5-6 fois le tuyau n'aspire plus et la quand je le rebranche sur la capsule le bruit disparaît.(voir vidéo 3) http://youtu.be/2liqbBeWln4 Plus d'aspiration au niveau du tuyau, plus de bruit... CONCLUSION : - Le bruit apparaît en donnant de léger coup d'accélérateur - Quand le tuyau aspire et que je le débranche et rebranche le bruit apparaît - Quand le tuyau n'aspire pas et que je débranche et rebranche le bruit disparaît Ma question en mode " normal " quel doit être l'état du tuyau branché à la capsule ?? Doit t'il aspire ou non ?