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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. smeldeplomb
    tu fais erreur borne N7 de la prise et masse et tout vas rentrer dans l ordre j ai rectifié le format de titre pour cette fois attention de respecter les régles sinon le post passe a la trappe
  2. smeldeplomb
    alternateur hs ou en CC sans aucundoute si tu as le message BVA en securité en roulant la boite auto est un gros consommateur d energie
  3. smeldeplomb
    bombe contact dans les prises de temoins et quand tu remboite la prise n hesite pas a forcer pour bien l enfoncer
  4. smeldeplomb
    thierry je vois que mes conseilles te font bon usage je pense que ce post sera resolu sous peu
  5. smeldeplomb
    je ne vois pas?? ça ressemble plutot a un probleme de capteur
  6. smeldeplomb
    inspect tout le circuit de depression turbo minutieusement
  7. smeldeplomb
    tuyaux de depression craquelé\percé\coupé commande turbo en 1er (la plus probable) d ou mon interrogation sur ta perte de puissance car je suis persuidé que tu en as une j ai eu la meme chose que toi meme moteur aussi reprogrammé+boitierAD(pardon dark)
  8. smeldeplomb
    ce type d injecteur se dilate a chaud et peuvent claquer dans certain cas mais ça ne devrais pas s emplifier a froid alors je epnse que tu as un autre probleme de plus tu n as pas de probleme particulier mises a part ce bruit a moins que tu ais omis de le preciser ???
  9. smeldeplomb
    au bout d une journée d utilisation sans resultat tu auras attrapé le parkinson
  10. smeldeplomb
    titre corrigé profil a jour
  11. smeldeplomb
    et a froid es ce que tu as aussi ce bruit pareil ou moins fort??
  12. smeldeplomb
    si vous discutez pour rien dire elle n est pas prete de demarrer cette voiture as tu relevé la pression sur chaque tuyaux???
  13. smeldeplomb
    a 2000 ?? un M57 ça envoi avant alors il faut verifier toutes tes petites durites de depression ton frere doit avoir raison de plus elle fume noire
  14. smeldeplomb
    pas de perte de puissance a bas regime??
  15. smeldeplomb
    je dirais 1 bar a vu de nez mais il faudrai attendre confirmation ce doit etre dans les 5 bar a 700 tour/mn dans tous les cas tu branche le compressiometre entre la conduite et l injecteur (comme sur la photo) et tu te refere a la pression la plus elevé que tu as trouvé a mon avis tu auras surement une difference significative sur la conduite qui deconne
  16. smeldeplomb
    profil a jour ce n est pas parce que tu as debranché les injecteurs et que tu a vu le GO sortir de tes 4 conduites avec une pression identique a vu d oeuil que la pression est bonne quand les injecteurs sont branchés de plus tu dis que tu avais un injecteur qui ne crachais pas puis c est venu petit a petit je dirais que tu as un probleme de pompe un truc recurant sur ce modele il faudrais mesurer la pression en sortie de conduite pour voir
  17. smeldeplomb
    il y a de l amelioration pour ton 2eme post manque les [......] au titre et manque aussi ton VIN pour les crochets je corrige pour le VIN je ne suis pas fakir et sans le numero on ne sais pas de quel vehicule on parle donc on ne peu pas t aider il faut lire la charte ENTIEREMENT sinon pas d aide
  18. smeldeplomb
    ils ne le feront pas si elle etait volée et retrouvée et que l expert s en apercois l assurance ne couvrira pas les dommages
  19. smeldeplomb
    petite question idiote qu on ne t as pas posé es ceq u elle fume noir a l acceleration? enfin plus que la normale
  20. smeldeplomb
    donne nous ton VIN stp sinon on ne peu pas etre efficace sur ce coup la
  21. smeldeplomb
    je me renseigne pour cette histoire de debimetre des que je peu
  22. smeldeplomb
    sans probleme durite de depression c est presque sur MAIS ne pas toucher avec un turbo a moitier naze sinon tu vas exploser le moteur il y a un exellent tuto pour toi
  23. smeldeplomb
    es ce que apres le remplacement debimetre le vehicule est passé par la case valise pour adaptation ?? fait un essais debimetre debranché pour voir mais je pense que tu n auras aucune difference a bas regime
  24. smeldeplomb
    je pense que tu as un probleme haut moteur 'poussoirs AAC soupapes es tu sur d avoir bien remonté les vanos?? avant que tu ne touche aux vanos avez tu les memes problemes??
  25. smeldeplomb
    boitier EGS a ma connaissance jamais de problemes avec ce boitier du moins sur le forum je vais me renseigner aupres de mon chef d atelier

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