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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. smeldeplomb
    dans ce cas si la DDE n est pas alimentée le voyant s allume forcement j en doute fort mais je ne connais pas bien les E46 tu habite ou dans l oise ?? ouvre la boite (4 vis) cote conducteur contre le tablier tu trouverra le relais principal de DDE (le relais plus vers l avant du vehicule met le contact pour voir si il claque
  2. smeldeplomb
    profile a jour et format de titre aussi pas de voyant allumé ??
  3. smeldeplomb
    bonjour mayc 1er il faudra rectifier ton titre pour le mettre au format reglementaire du forum 2em il nous faudra ton numero VIN afin d identifier ton vehicule pour ne pas te dire n importe quoi et a bientot sur le forum
  4. smeldeplomb
    tu regarde sous la pompe tu passe la main et tu sentira tout de suite l odeur de GO si il y a fuite il n y a peut etre pas entente entre le centre de controle et le garage mais surement un controle rapide de la apr du controleur qui n est pas forcement competent commence par nettoyer ta pompe et emmene ton vehicule toi meme faire la contre visite dans un autre centre de controle ps je te rappel que ce sont des controles visuel sans demontage pas de valise branchée sur la voiture c est un boitier appelé controleurII ou on rentre tos les defauts du vehicule ce boitier contient tous les points a verifier sur la voiture
  5. smeldeplomb
    dark effectivement pas de purge sur ce moteur
  6. smeldeplomb
    fait un bon rinçage du circuit tu peu utiliser de la lessive ST marc qui ne mousse pas apres l operation remplit puis purge correctement pour voir si l huile revient on ne deculasse pas sans etre certain du probleme
  7. smeldeplomb
    vu la periode de l année et en cherchant bien tu trouvera de plus tu dit que tu prefere avoir a faire a Dark ce qui est une sage decision et flateuse de surcroit demande lui un passe droit en MP sachant que la 1ere resolution est cadeau ici
  8. smeldeplomb
    il serait bien aussi de donner suite a tes posts (2 ouverts sans suite) dont celui ci http://forum.darkgyver.fr/t3946-e39-m51-an96-poignee-ext-passager-cassee c est un forum serieux ici mon ami je laisse le post ouvert quelque temps en attente de ta decision
  9. smeldeplomb
    dans ce cas contact Dark en MP c est lui qui s occupe de ca desolé t inquiete ca va s arranger dans l attente donne nous ton numero VIN pour se pencher sur ton probleme
  10. smeldeplomb
    bonjour vincent il faudrai donner suite a tes posts STP sinon notre aide ne sert a rien que fait on de celui ci http://forum.darkgyver.fr/t9215-m5-e39-an02-ventilo-clim-hs pour ouvrir plusieurs posts il faut adherer a ATADARK a bientot sur le forum
  11. smeldeplomb
    bonjour lawfred tu as pu tester l efficacité du forum avec ceci http://forum.darkgyver.fr/t8926-e36-m41-an98-probleme-de-coupure-moteur-en-roulant-resolu il faudra devenir membre pour beneficier a nouveau d aide mais aussi de plein d autres avantage y compris l acces a la ba se de données a bientot sur le forum
  12. smeldeplomb
    demontage nettoyage de la lentille optique du lecteur tu peu tenter d inserer un disque de nettoyage
  13. smeldeplomb
    as tu fait une intervention recement sur ta boite ?? le probleme est arrivé a chaud ou a froid ?? dans tous les cas il faut controler le niveau rapidement dark
  14. smeldeplomb
    as tu verifié ta pompe a eau comme je te l avais sugerer il y a belle lurette je pense que tu as un probleme de circulation LDR
  15. smeldeplomb
    je l ai repertorié comme il se doit oui comme je le disait resolution cadeau maquillé en inachevé
  16. smeldeplomb
    alors qu a dit BM je pense qu on ne le sera jamais
  17. smeldeplomb
    regarde ta ligne d origine sur l ETK il manque le cata alors fatalement manque de couple
  18. smeldeplomb
    alors si on commence dans les schemas electrique et couleur de file je te laisse entre de bonnes mains j ai nommé le grand maitre Dark tu peu lui faire confiance
  19. smeldeplomb
    tu dis durite neuve de la pipe vers le capteur le capteur se trouve sur la pipe puis la durite est branché sur une electrovanne es ce que ton capteur fonctionne es ce que ton electrovanne fonctionne n as tu pas une autre durite de percée dans le circuit de depression?? autant de piece qu il faut verifier avant de poursuivre en general il faut commencer par ça ^pour ce genre de probleme sur ce moteur ceci dit commence par remettre l echappement d origine si tu as des fuites en sortie de collecteur et turbo fatalement tu ne perd pas de puissance mais tu as une perte de couple considerable
  20. smeldeplomb
    ici on est pas dans un garage chaqu un son tour de plus si tu avait donné ton VIN tout de suite on aurais gagné du temps comprend pas ton histoire de coupe flamme c est un diesel pas une ferrari il faudra donc chercher ta panne ailleur comme je te l avais indiqué donc je change le titre inaproprié sache qu ici on ne melange pas tout et on traite un probleme a la fois sur ce post tu melange tout tu vas trop vite de ce fait tu n as aucune reponse et c est normal rentrons dans le vif du sujet au niveau de ta perte de puissance es ce que tu entend le turbo tourner pas de probleme de demarrage a froid/chaud pas de fumée anormale consommation d huile ou autre?????????
  21. smeldeplomb
    bonjour lolo et de rectifier ton format de titre sinon ce post s autodetruira dans les 24H a bientot sur le forum
  22. smeldeplomb
    ok remplace ta prise fait un essais et dis nous ce qui se passe pour savoir si il y a reprog ou autre il faudrais prendre la pression dans la rampe
  23. smeldeplomb
    ta ligne se compose dans l ordre collecteur turbo flexible tuyaux catalyseur tuyaux silencieux sortie courbée ton probleme n est pas la pour gyro
  24. smeldeplomb
    tu as donc 2 problemes 1 demarrage a chaud capteur AAC 2 allumage du DDE je suppose que quand tu roule tranquille et que tu eteint le moteur sans le voyant DDE allumé elle ne redemarre pas ??? dans ton cas il faut voir si il y a reprog ou pas ??? car le defaut DDE s allume aussi en cas de surpression dans la rampe
  25. smeldeplomb
    on croise les doigts

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