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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. smeldeplomb
    oui et rectification du format de titre lis la charte
  2. smeldeplomb
    ne touche pas a tes durites pour l instant car le turbo vas se mettre en route plus bas dans les tours et vu son etat il vaut mieux le menager en attendant de le remplacer car malheureusement il vas falloir le faire rapidement tu risque de casser autre chose du genre une soupape ou plusieurs si les morceaux d ailette passe dans le haut moteur moi je ne roulerai pas comme ça didier
  3. smeldeplomb
    salut porshe et d editer un format de titre reglementaire faute de quoi ce post s autodetruira dans les 24h il nous faut ton numero de VIN pour une aide efficace a bientot sur le forum
  4. smeldeplomb
    toi tu es unique super tu fais les questions et les reponses tu trouve tes pannes tout seul donc debimetre c est sur pour la capteur quand tu efface l erreur es ce qu elle revient?? pour le claquement es ce quand tu appui sur la pedale d embrayage le bruit change??
  5. smeldeplomb
    direction le garage qui a fait l operation meme la 1ere fois tous ce que tu as touché n as rien a voir avec la programmation de clef et la syncronisation EWS ils te prennent pour un abruti
  6. smeldeplomb
    verifi tes durites de depressions avant une durite poreuse peut entrainer un manqque de puissance + fumée as tu une consommation de GO plus elevée que la normale??
  7. smeldeplomb
    salut philou et de rectifier le format de titre sinon ce post finira a la corbeille a bientot sur le forum
  8. smeldeplomb
    tu dois faire erreur ou le mec est renseigne toi pour savoir ce qu il a fait precisement
  9. smeldeplomb
    si tu es sur de ne pas avoir un tuyaux coupé/percé dans le circuit de dpression(4 au total ...EGR....support moteur....turbo......persienne) il faut verifier le capteur de pression sur la pipe d admission (es ce que le tuyaux est bien branché) le capteur fonctionne t il???
  10. smeldeplomb

    E36 M40 An 91

    smeldeplomb a répondu à un(e) sujet de arny11 dans moteur de BMW OLD DARKG

    salut arny et rectifier le format de titre sans rectification ce post s autodetruira dans les 24h a bientot sur le forum
  11. smeldeplomb
    as tu verifié tout le systeme de depression??? en plus des durites de suport moteur
  12. smeldeplomb
    bonjour vincent et de poster avec un format de titre reglementaire et dans la bonne section ce post disparaitra sous 24h sans les rectifications qui s imposent
  13. smeldeplomb
    oui erreur de ma part desolé ton VIN est bon inspecte bien ton circuit de depression et tient nous au courrant apres reparation pour la conso d huile autre probleme autre post
  14. smeldeplomb
    gyro regle ce probleme de support en 1er tu as une fuite sur le circuit de depression il peu en decouler un defaut de commande de turbo a condition que tu ai bien des supports piloté ce que je suppose car ton numero VIN est faux donc ?? pour le correcteur d avance selon tes dires il fonctionne pour l huile shell elix 10w 40 c est bien mais situ passe en 5w40 c est mieux on attend donc que tu remplace ce support par la meme occasion inspecte tes tuyaux de depression
  15. smeldeplomb
    es ce qu il manquait des ailettes ou morceaux d ailette quand tu a inspecté ton turbo cassé??
  16. smeldeplomb
    ton VIN stp sinon on ne peu rien pour toi
  17. smeldeplomb
    1ere chose a faire entretien de la boite remplacement crepine/vidange ce qui doit logiquement etre fait tous le 60mil
  18. smeldeplomb
    5w40 c est mieux effectivement pour le LDR il a raison mais il faut tout de meme du type D couleur fluo
  19. smeldeplomb
    allemagne verification du numero de serie et du kilometrage OBLIGATOIRE es ce que ta voiture demarre bien a froid?? ou tu as ce probleme n importe quand???
  20. smeldeplomb
    non compare ta bougie aux autres pour voir regarde ta prise injecteur demonte nettoie et remonte verifi si tu as de la tention sur la prise (contact mis bien sur)
  21. smeldeplomb
    localise le cylindre qui ne donne pas et demonte la bougie pour voir (seche ou humide) au moment ou tu as le probleme biensur
  22. smeldeplomb
    normal visco enclenché et ventillo clim aussi ça ne peu faire qu un gros bruit de soufflerie
  23. smeldeplomb
    biensur que ça existe
  24. smeldeplomb
    demonte une ou deux bougie sur le banc de cylindre qui ne fonctionne pas pour voir comment elle sont(humide ou seche)
  25. smeldeplomb
    debranche le correcteur d avance pour voir si il y a une difference

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