DarkGyver

Re; Attention! il existe deux types de feux avec et sans le check control la platine est différente impossible d'utiliser l'une à la place de l'autre il te faut donc trouver les platines portes ampoules correspondant à ta version voir http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BJ51-EUR-07-1993-E36-BMW-325i&diagId=63_0271 @+

RE; Ceci confirme donc ce que je disais plus haut. remplace ce condenseur, puis tu regardes si ta ventil et clim fonctionnent bien. A mon avis, ce sera résolu! @+

tout bon! Ce n'est pas difficile en soi. la seule particularité est qu'il ne faut pas détendre le mécanisme (retirer l’araignée de bridage) avant serrage et centrage définitif. faute de quoi il ne fonctionne pas correctement. @+

RE; les photos ne sont pas assez grandes pour voir. ce niveau là, il faut chercher à la loupe si c'est un défaut de culasse.... c'est iun peu pareil pourle JDC @+

Re; Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

de rien!

Re; Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

Re; Il est clair qu'il faut toujours rester dans les grandes marques connues pour les pièces détachées! quelle que soit la pièce! lucas, bosch, ATE, sachs, valeo, hella, gates etc... ce sont les marques que le constructeur a choisi à l'origine. NB: une courroie peut être de Bosch sur une ligne de production un jour, puis de lucas un autre jour.... Toutes ces marques respectent bien le cahier des charges du constructeur ne jamais acheter de sous marques inconnues "made in caca", qui elles ne le respectent pas! @+

Re; je regarde pour la suite demain matin. Je ne dis pas qu'il n'y a pas d'anti démarrage. je dis que si la pompe charge le circuit pour un mise sous pression, alors ceci ne peut pas être la clé. Ceci peut tout au plus être un prob interne du boitier EWS. pour le savoir, il faut vérifier si le relais de DME s'enclenche c'est très probablement le relais blanc (ou vert très clair à côté de la DME Tu verras au moins un très gros fil rouge et un très gros fil rouge/blanc en partir, entre autres fils rouges et rouge/blanc (et probablement un vert tu dois avoir 12V sur le fil rouge/blanc (entre rouge/blanc et masse) quand tu mets le contact @+

commence par mettre de l'essence.... change le fusible 23 cela sent le gag! @+

Re; non! le PMH est ici! http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CK51-EUR-10-1998-Z3-BMW-Z3_28&diagId=11_1651 @+

mets une annonce dans la bonne section! @+

RE; si la culasse est bonne, oui.... juste le JDC à changer! mais vu la quntité d'air, j'ai quand même quelques doutes.... pour une culasse d'occase, pourquoi pas! mais il faut qu'elle soit éprouvée et bien vérofier pour les petites fissures! voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-973-973-controle-de-culasse-m51.html c'est une maladie! Juste une remarque pour les culasses! les culasses des M51 évolution (avec vanne EGR sont un poeu différentes de celles des M51 premières moutures! soupapes renforcées, pipe admission différente etc.... il faut donc faire attention à en prendre une qui a une pipe admission plastique! @+ @+

Re: Est ce que tu ne confondrais pas capteur PMH et capteur AAC car dans ton cas, les symptômes mènent au capteur PMH! la suite demain matin si je peux! sinon ce sera jeudi.....

Re; si la jauge indique 0...................... c'est qu'il n'y a plus d'essence! commence par en remettre 15 litres! cela ne peut pas venir de la clé.. sinon, le démarreur ne tournerait pas. faut que je vérifie le système de commande e ralis de pompe et démarreur!; aucune modification ou alarme ajoutée sur ta voiture????? @+

tu as bien procédé la seule erreur que tu aies pu faire est de ne pas avoir réglé le bon calibre sur le multimètre ce doit être en "Vdc" (courant continu) lis ceci! J'insiste sur le fait que le démarreur doit tourner! si ta pompe se met en marche une fois à la mise du contact mais ne se met pas en route ensuite, alors il y a de fortes chances pour que le capteur PMH soit en cause! car dans ce cas là, la DME ne se rend plus compte que le moteur tourne, et la DME considère que le moteur a calé. (à l'arrêt) par sécurité, la pompe est coupée à ce moment là pour éviter les incendies! @+

Re; il ne pourra que confirmer..... @+

RE; et tu avais bien suivi cette procédure pour le chauffage? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-70-70-remplacement-liquide-de-refroidissement-m51.html si oui, et que tout le reste a été fait, alors tu as un vrai prob genre JDC ou culasse @+

Re; je pense que c'est résolu!

Re; faut que je trouve un PC avec HP.... je suis en déplacement et de suite mon PC est muet comme une tombe!

Re; si elle n'a tenu que quelques mois, c'est très probablement qu'elle était mal montée, ou que tu as un autre prob! un défaut de courroie est vraiment très très rare..... @

Re; quand j'écris ceci, je ne dis pas de remplacer une pièce! je dis qu'elle peut être en cause, mais dans ce cas, les symptômes sont forcément accompagnés d'autres symptômes! donc si les autres symptômes ne sont pas présents.... c'est que le prob n'est pas là! fais une vidéo que l'on entende le prob! @+

Re; Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

Re; Normalement, ces capteurs fonctionnent, ou ne fonctionnent pas! mais pour l'instant, je n'en ai pas vu qui envoyaient de faux signaux @+

les pneus montés à l'envers provoquent les flottements..... Surtout à l'arrière! pas les vibrations. ceci ne peut pas être la cause de ceci! ceci était forcément un défaut sur les roues jantes avant! ton mécano a probablement corrigé un autre prob sans t'en faire part.............. ****************** désolé pour le retard, mais en ce moment, il m'est difficile de suivre les posts. Nous avons aussi droit à des vacances! ********** Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici