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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
  2. DarkGyver
    Re; si tout ceci est bon; alors ce sont très probablement les pièces 3 et 4 de ce plan qui sont en fin de vie.... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE21&mospid=47508&btnr=33_0443&hg=33&fg=30 vérifier les pièce 2 du même plan en même temps! @+
  3. DarkGyver
    Bonjour; Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en répondant à ce post (mettre un lien vers ton sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème ! De cette manière je ne risque pas de rater ton post !) ************** Un bruit en butée est normal. pour ce qui a été dit! Si toutefois ce bruit devient vraiment trop important : Contrôler /faire le biveau (remplacer si trop vieille!) l'huile de DA (fait) remplacer la courroie (fait) vérifier le tendeur (fait????) Vérifier les fixations (serrage) de pompe de DA Vérifier si il y a formation de bules dans le bocal (si oui: problème d'étanchéité???) Si pas de prob étanchéité, et que tout est bon, alors la pompe de DA est en fin de vie! @+ Darkgyver
  4. DarkGyver
    Re; laisse moi tes coordonnées complètes, copie de facture, échanges mail etc.. etc par mail. je vais voir si je peux faire quelque chose! mais sans garantie! @+
  5. DarkGyver
    Re; Débranche le encore un fois pour essai et dis nous si ces trous disparaissent! @+
  6. DarkGyver
    Re; Je te déconseille fortement de modifier quoi que ce soit! Ces freins sont bien assez performants, et tu risques de te retrouver avec d'autre problèmes de compatibilité (disques décentrés, ou Répartition de freinage avant arrière déséquilibré ou je nbe sais quoi d'autre avec l’électronique DSC... L'ensemble est "cohérent".... si tu modifies un point, il risque de ne plus l'être! @+
  7. DarkGyver
    Re; Oui! J'avais bien ce petit capteur sur ma première E34 M51 de 92 (elle était même produite fin 91) et j'avais le même sur ma E34 M51 de 94.... Sur les deux cela fonctionnait! Il en existe en effet deux types. En fait le système est différent, (résistif et capacitif, mais en théorie ils doivent être interchangeables si la mesure de kpa est la même..... Peut être que celui que tu as essayé était aussi HS.... @+
  8. DarkGyver
    Re; dans ce cas, cherche un capteur d'occase! l'idéal serait de le tester avant achat! car même s'il est très probable qu'il soit HS, tu n'as pas fait les tests, ni passé la valise pour confirmer! Tu peux aller à la casse aussi! @+
  9. DarkGyver
    Re; Oui! tu as raison! essaies de trouver d'occase! mais vérifie d'abord que ce n'est pas la durite qui est débranchée.... regarde ici! http://forum.darkgyver.fr/f44-petites-annonces-vente-de-pieces-detachees @+
  10. DarkGyver
    Re; sur la mienne il avait probablement déjà été remplacé. Car c'était la même année, mais un nouveau modèle! Les anciens sont avec des potentiomètres si je ne me trompe pas! tandis que les nouveaux sont capacitifs! @+
  11. DarkGyver
    Re; Envoie leur un mail avec une copie de la facture d'achat de ce débitmètre (date) en expliquant que le véhicule était chez le diéséliste et qu'il en ressort que le débitmètre ne fonctionne pas correctement! Que de plus, tu constates que le moteur fonctionne mieux débitmètre débranché que lorsqu'il est branché.... ce qui confirme donc un problème sur cette pièce! Tu verras bien ce qu'ils te répondent! @+
  12. DarkGyver
    Tout bon! @+
  13. DarkGyver
    Re; Il est ici! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=13_1422&hg=13&fg=15 13622243864 le voilà ! http://www.oscaro.com/capteur-pression-du-tuyau-d-admission-bosch-0-281-002-063-31884-3947-p @+
  14. DarkGyver
    Re; ce serait pas pour M21 ta photo road ??? sur la mienne il ressemblait à ceci! @+
  15. DarkGyver
    Re; je te comprends, mais malheureusement il arrive que des piè-ces neuves soient défectueuses... Cela n'est pas la première fois! capteurs débitmètres, mêmes des thermostats sont parfois neufs et défectueux! mêmes achetés chez bmw ! C'est pas pour rien qu'il existe une garantie.... le problème est qiue ta voiture avait plusieurs problèmes, et que du coup, le fait que cette pièce étaitr défectueuse ne sautait pas aux yeux! Ce n'est d'ailleurs toujours pas une évidence! Même si les soupçons sont importants! @+
  16. DarkGyver
    Re; démonte la et vérifie de près de ce côté là! Tu consommais combien d'huile? @+
  17. DarkGyver
    mais tu l'as écarté d'office! je te l'ai répété le 17 mars.... deuxième fin de non recevoir! Tu avais tord! Lorsque l'on recherche une panne, on le fait sans à priori.... sinon, on ne trouve pas car on passe à côté!! c'est ce qui s'est passé ici! de plus, tu as réglé cette pompe avec la fiche et tout le matériel! Plutôt que de l'envoyer chez le diéséliste pour dépenser l'argent inutilement, tu aurais mieux fait de le tester et remplacer comme je te le disais.... cet argent est maintenant perdu! inutilement! @+
  18. DarkGyver
    donc que si çà marchait mieux.... c'est qu'il est HS! @+
  19. DarkGyver
    dans le groupe membre 2012 ATADARK !!! d'avoir renouvelé ta confiance pour cette nouvelle année Je t'ai envoyé un mail de bienvenue pour te rappeler plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ************************************** Oui cette télécommande est sensée gérer la centralisation en même temps que la mise en route coupure de l'alarme. As tu essayé d'initialiser cette alarme comme décrit sur la fiche? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-387-387-initialisation-cles-et-telecommandes-bmw-fc.html @+ @+ DarkGyver
  20. DarkGyver
    Re; dans ce cas, suite par mail ! ******************** sedan = 4 partes man == boite manuelle @ mail par MP pour la CG.... @+
  21. DarkGyver
    Re; et qu'est ce que l'on t'a répondu???? @+
  22. DarkGyver
    Re; j'ai quelques doutes..... Car je suis certain que si je cherche dans les 21 pages; on t'a dot d'essayer débitmètre débranché! Si tu nous avais dit que la voiture fonctionnait mieux sans lui, nous t'aurions dit de le remplacer..... ou on te l'a dit, mais tu ne nous a pas cru.... @+
  23. DarkGyver
    Re; que veux tu faire exactement? supprimer le système? @+
  24. DarkGyver
    Re; et tu es certain que le bruit ne changeait pas courroie démontée????? si c'est le cas, essaie de démonter la pompe à vide ( pour gyro )et regarde si tu vois un truc anormal! Les freins fonctionnent normalement??? Ils ne sont pas durs? @+
  25. DarkGyver
    Re; http://forum.darkgyver.fr/t6532-ldr-pour-moteurs-bmw-info @+

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