DarkGyver

Re; Oui! c'est normal que la résistance varie un peu suivant la température! Tes tremblements sont peut être dus à un début de problème de volant bi-masse. Je ne sais pas si il y a encore un réel problème de puissance....j'ai de gros doutes! @+

tout bon! @+

Re; en effet! Les marques se valent! D'origine c'est sachs ou luke à ma connaissance. pour le montage, on peut faire sans outil spécial. (voir astuces de la fiche le tout étant de bien faire attention à mettre le disque dans le bon sens! Deux personnes ont fait l'erreur de le monter à l'envers dernièrement! @+

Re; je regrette vraiment de t'avoir aidé! ce que tu fais est "petit" et malhonnête! NB : Qu'est ce que les gens peuvent être pénibles! Toute cette énergie perdue pour 10 euros..... Un bon conseil..... tu prends ces dix euros, tu te paies une place de cinéma, mais tu y vas à pied et tu nous oublies! En partant de bonne heure, tu pourras aller au ciné pathé à brumath! de Gunstett tu n'as pas trop loin! c'est le dernier que tu obtiendras!

Qu'est ce que les gens peuvent être pénibles! Toute cette énergie perdue pour 10 euros..... Un bon conseil..... tu prends ces dix euros, tu te paies une place de cinéma, mais tu y vas à pied et tu nous oublies! En partant de bonne heure, tu pourras aller au ciné pathé à brumath! de Gunstett tu n'as pas trop loin! c'est le dernier que tu obtiendras!

Re; j'avais pas vu ..... mais commencer par ceci! http://forum.darkgyver.fr/t14267p20-e60-m57n-an04-boitier-ccc-en-panne#154055 @+

Re; moi j'y suis allé avec une pince coupante.... un peu brutal, mais efficace. Si l'on a une bonne pince, et des gros bras! @+

Re; as tu essayé ceci ? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-578-434-initialisation-cles-telecommandes-radio-ap-1999.html @+

RE; je dois dire que je ne comprends pas tout.... tu dis que la centralisation ne fonctionne pas, mais que avec la clé dans la serrure et/ou le bouton intérieur tout va bien! Tu veux dire que c'est ta télécommande qui est en panne? @+

RE; Non: si c'est dans le volant, c'est que le prob est sur le train avant! ceci : est en général du à des silentblocs 6 ou rotules d'une des deux pièces 5 ou 10 HS côté support de roue http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE21&mospid=47508&btnr=31_0248&hg=31&fg=05 soulève la voiture puis essaie de bouger la roue d'avant en arrière fortement et regarde si tu sens du jeu! pour le silentbloc 6, il faut le remplacer en cas de doute si l'on est sûr que les rotules donyt je parlmais sont bonnes! Si elles ne sont pas bonnes, on remplace le bras 5 ou 10 en entier! un défaut sur ces bras donne aussi des symptômes proches du tien! @+

Re; j'ai fait exactement pareil il y a 3000 km... En fait n ne sent pas de différence si ce n'est un tout petit peu plus de fumée à la reprise sous 3000 t..... le plus difficile est d'arracher les vieux clapets.... c'est un peu la boucherie... car il y a des petites vis torx impossibles à dévisser! @+

Re; impossible de dire quand.... mais malheureusement, même si les probs sont moins fréquents avec les nouveaux clapets, on ne peut pas certifier quils tiendront! donc: dans le doute; vaut mieux les enlever! (avis tout perso!) A titre perso, je les ai supprimé sur la mienne.... 140000km... @+

tout bon! @+

Re; donne nous la référence de la pièce que tu as reçue! je pense qu'il a commandé la mauvaise.... @+

Re; maintenant que tu sais comment voir la température moteur: ( jordan54 ) Est ce que cet affichage fonctionne ou non? @]+

Re; lis ceci! http://forum.darkgyver.fr/t15032-e46-m47-an00-probleme-demarrage-a-chaud tu verras qu'il y a une entreprise qui répare ces pompes injection pour beaucoup moins cher! @+

tout bon! @+

Re; d'après ton scan oui! @+

Re; si le niveau est au max tiède, alors il ne sera de toute façon pas assez faible froid pour causer tes probs de surchauffe! Etant donné que tu as ce prob de surchauffe dans les embouteillages, et que tu ne vois pas non plus les persiennes s'ouvrir, je pense que tu devrais changer la sonde de température. vu son prix, il me parait idiot de prendre le moindre risque de ce côté là! bizarrement, cette sonde est placée au mauvais endroit sur les schémas ETK ou sur les schémas électriques... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=11_2315&hg=11&fg=15 pièce 6

Re; Je pense que dans ton cas, il faut passer par un test avec valise de diag. Les M47 ont un système d'injection qui fait qu'elle démarre presque toujours bien.... sauf quand la pompe injection a une claque! Mis à part un problème d'arrivée de GO.... (filtre bouché et ou prépompe HS et bloquée que tu peux vérifier aisément au niveau de l'arrivée de GO à la pompe), l'expérience montre que la pompe injection HS est de loin le plus probable pour ne pas dire la seule raison en cas d'impossibilité de démarrage /coupures etc... Sans la valise tu risques de chercher dans le vide! Il faut faire le scan erreur au moment où le problème est présent! cela permet de voir dans les live data quel signal manque! A mon avis, ces le capteur de régime de pompe injection qui a un problème! C'est la partie électronique qui se trouve dans la pompe injection...... Du coup, il y a mise en sécurité, même si elle démarre, elle n'accélère plus! @+

Re; commence déjà par vérifier le niveau de LDR à froid! c'est la première chose à faire! combien de KM ???? @+

Re; En fait le ventilateur de refroidissement moteur n'a pas de vitesse "prédéfinie"! La vitesse de ventilation est commandée par la DDE avec un signal de commande rectangulaire ont le rapport cyclique change/augmente en fonction de la température! le système est très comparable à celui des ventilations intérieures! voir ici : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-439-439-tests-et-remplacement-etage-de-sortie-soufflante-clim-auto-e46.html ********************************** le fil de commande est le petit fil rouge/bleu prise X1797 localisation par mail! en fonction de lui la vitesse augmente ou diminue! *************************************** ce signal de commande est lui même fonction de la sonde de température moteur B2015a localisation par mail ******************************************* normalement tu devrais aussi voir les persiennes s'ouvrir et fermer suivant cette température! Y13864, X13864 Electro-aimant persienne de radiateur est ce le cas???? @+

Re; sans vin .... on ne te dira peut être que des bêtises! @+

Bonjour! Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html Quand tu auras trouvé ce VIN, il faudra nous le transmettre ici. http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet @+ DarkGyver

Re; Je corrige le titre pour cette fois.... mais que pour cette fois! ************************** je pense que ta télécommande ne fonctionne plus depuis que tu as changé de boitier! ou bien? Il faudrait que tu lises ceci! les recherches de panne /désactivation alarmes sont soumises à conditions! http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum @+