DarkGyver

tout bon! @+

Re; non! ce n'est pas utile! @+

Re; Il a réussi à voir la température d'air aspirée???? Car en général c'est cette sonde là qui casse! Du coup, le calcul de quantité d'air est faussé! @+

Re; tu as l'éclairage directionnel? @+

tout bon! @+

Re; je pense qu'il faut la psser à la valise! car sinon, tu remplaceras beaucoup de pièces inutilement! tu commences par débrancher la batterie une nuit pour essayer d'effacer une partie au moins de ces erreurs! tu roules quelques kilomètres puis deux passages! lire erreurs les noter! effacer rouler juste quelques kilomètres puis relire les erreurs! si rien d'anormal, alors vérifier toutes les valeurs live data de tous les capteurs pour voir s'il y en a une anormale! @+

Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver

RE; et le bocal durites : étanche et biens branchés? @+

Re; La question a sa réponse.... prob résolu ! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Uniquement pour les non-membres de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

Re; non! la 6 est un bocal! Celui ci doit être étanche! si tu bouches un côté, et tu gonfles de lautre, l'air ne doit pas sortie! la pièce à secouer les l'électrovanne! la pièce 1 @+

Re; Non! cela ne peut pas venir de là! ceci est une conduite de gaz de clim. La tarie déchirée est que l'isolation thermique. La déchirure n'a aucun effet sur le fonctionnement ! Tu l'oublies! Mis à part que c'est moins beau..... cela ne produit aucun effet! la piste du capteur de sonde est donc à priori à exclure..... Tu es bien certain que le compte tour ne fonctionne pas à cause de ton tripatouillage de combiné????? As tu vérifié le bocal du convertisseur de turbo et sa durite???? @+

Re; je te laisse dans les mains de road! C'est le plus qualifié d'entre nous pour les pompes! Si tu ne trouves pas les outils près de chez toi, alors regarde ici! http://forum.darkgyver.fr/t6464-outils-pretes-par-l-association @+

de rien! @+

Re; Oui! C'est ce que je te disais de faire plus haut pour voir s'il y avait une différence! @+

Re; pour le voyant moteur : Si ! Lorsqu'il est allumé, c'est qu'il y a défaut d'injection.... Du coup, il y a presque toujours perte de puissance voir impossibilité de démarrer! @+

Re; Pas de problème! Je dois dire que cela m'arrange! Car je suis moi même un peu dans la mouise et débordé ce WE..... tiens nous au courant quand tu en as le temps! @+

Re; commence par tester tout ce que je t'ai dit! cela ne sert à rien d'acheter des pièces à "l'aveugle" !!! Tu auras vidé ton portefeuille que la panne sera toujours là! @+

c'est écrit dessus! comme pour le port salut! mdr:

Re; a mon avis c'est une erreur de le remplacer! le prob est ailleurs! A mon avis, il y a plus de chances pour que le défaut soit sur le capteur de pression de sur alimentation! je ne connais pas ce site! Jusque là; beaucoup ont commandé sur maf shop, sans problème..... Mais cette semaine, l'un d'entre nous a eu un mauvais débitmètre (il y a un an) et le retour sous garantie n'est pas simple.... Mais de toute façon, le problème sera le même chez tous les revendeurs en cas de prob! @+ @+

Re; as tu vérifié l'aspiration et étanchéité de ce système???? ******************** pour le capteur de pression : le principe du test électrique : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1074-1074-tests-du-capteur-de-pression-de-sur-alimentation-m51-et-m41.html mais la pièce est ici! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2107&hg=11&fg=40 Il n'y a donc pas de durite! Tu peux déjà essayer de le débrancher pour voir s'il y a une différence! @+

Re; >La tournure de phrase était donc équivoque.... J'avais compris le contraire! Dans ce cas, ce n'est pas le débitmètre qui est en cause! Il faudrait vérifier le le circuit de turbo (comme dit plus haut et si il est bon, alors vérifier le capteur de sur alimentation! @+

Re; étonnant..... car la photo du dessus est justement de cette E34..... @+

Re; elle fonctionne donc mieux sans débitmètre que "avec" ? @+

Re; Il n'est même pas certain que la fixation de l'étrier soit compatible! De plus si il est plus décentré..... laisse tomber! car das ce cas, le moyeu est aussi de hauteur différente ! de toute façon, il faut être clair : Il est impossible de répondre à cette question.... ou pour moi la réponse est..... non! cela ne va pas!