DarkGyver

Re; Il faudrait peut être régler ce prob d'alarme en premier car dans tous les cas, tu devras y venir! ouvre un post pour cela! je le mettrai en section réservée! @+

Re; dans ce cas, je remplacerais le capteur arrière gauche par un neuf si le câblage et prises ne sont pas oxydés! @+

Re; si tu as 1450 à froid, alors tu devrais avoir bien moins! cette sonde est HS; et/ou les contacts de prise sont oxydés! 20° C = 2000-3000 40° C = 1000-1500 60° C = 550- 750 80° C = 300- 380 100°C = 180- 210 ohms répare déjà ceci! @+

Re; sors les bougies, et numérote les à mesure. Puis tu regardes l=es couleurs et tu compares. SQ'il y a moins de yoyo, c'est que tu avais bien une prise d'air! attention! si cette prise d'air était importante, les valeurs de correction lamda sont maintenant fausses. A moins de les effacer (valeurs), le renouvellement de ces valeurs se fait très lentement! il faut rouler une centaine de km probablement! Tu ne verras les amélioration réelles que ensuite! @+

Re; je parle du post fde valise si tu en as fait un! ici on est en électricité voir http://forum.darkgyver.fr/t7310-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous @+

Re; en fin de page sur les tutos, il ya un lien qui permet de poster des questions à ce sujet. lis bien....

Re; c'est un stupide bocal. Aucun fonctionnement particulier, si ce n'est que la petite durite permet la purge du radiateur peut être avais tu mal vérifié la première fois, et qu'elle était encore bouchée..... wait and see! @+

Re; par contre, pour ta pièce noire.... je ne la trouve pas! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV51&mospid=47644&btnr=11_2202&hg=11&fg=25 il y a bien les pièces 21 et 22 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV51&mospid=47644&btnr=11_2213&hg=11&fg=15 mais cela ne correspond pas vraiment à ta description.... très bizarre ton affaire! je cherche encore! @+

Re; ceci ne sont pas des traces d'ure. ce sont des traces d'usinage de fin de fabrication! une fois toutes les partei en frottement usinées de manière très précises et définitives, ils passent la pièce dans une "équilibreuse" (un peu comme les pneus! Au lieu d'ajouter des poids, ils enlèvent de la matière à des endroits qui sont moins "importants" et qui ne gêneront en rien le fonctionnement final. je lis la suite!

Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post sur ce forum lorsque l'on est nouveau En effet son fonctionnement est un peu différent de celui des autres forums auto. De ce fait, je t'invite à lire :lire:ceci : A lire avant de poster Ainsi que : Limites et conditions d'utilisation du forum Puis à créer un post pour chacun de tes problèmes, dans la bonne section, comme décrit dans ce post! (avec les crochets !) Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... De plus cela évite aux modérateurs de perdre leur temps d'une part, et surtout, cela permet d'avoir une réponse juste à un problème précis "XXX" une fois résolu, et pas 10 réponses à 10 problèmes qui n'ont aucun rapport! De plus, même si le problème "semble" être le même au départ, on se rend souvent compte au bout de 3 ou quatre questions que ce n'est plus du tout le cas.... A un problème correspond un "contexte", et c'est ce contexte qui dirige les réponses et qui permettra la résolution... Ceci est donc dans ton intérêt! @ + DarkGyver Ceci est un message type!!! Ceci dit; tu peux bien sûr suivre ce post! mais sans dévier la discussion pour avoir des solutions à ton prob!

Tu as ouvert un post? si oui, mets le lien ici @+

dans le groupe membre tardif 2013 ATADARK !!! d'avoir adhéré au principe de cette association à but non lucratif, et ceci même si tu ne peux pas bénéficier de tous ses avantages cette année. Je t'ai envoyé un mail de bienvenue pour te rappeler plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ******************************** Tu dois pouvoir accéder aux tuto en question maintenant. @+ DarkGyver

Re; On peut essayer de mesurer le signal de capteur arrière gauche avec un multimètre, même si ce n'est pas très précis. Ceci dit, c'est la valise qu'il faudrait dans ton cas. La logique voudrait que tu remplaces le capteur Arrière gauche par un neuf et que tu regardes si le compteur fonctionne correctement ensuite. Si tu as peur d'acheter pour rien, tu permutes le capteur arrière gauche et l'arrière droit. Le prob étant de les démonter sans les casser. Car souvent, ils sont coincés dans leur logement par la crasse et casse en les délogeant. @+

Re: le prob ne se situe pas là..... @+

Re; il est normal que le dégivrage ne fonctionne plus si la commande de cllim ne fonctionne pas. je te laisse poursuivre al recherche de panne avec gyro. @+

Re; ceci: est un symptôme typique de début de joint de culasse et/ou fissure dans la culasse si tout le reste est OK reste à revérifier tout comme le suggère smel.... @+

Re; A ne plus faire quoi? @+

Re; il est normal qu'il y ait un peu d'huile. Sinon, tout fonctionnerait à sec. @+

Re; et à froid tu trouves quelle valeur? A priori, je dirais que la valeur est trop grande! place une ampoule de TDB ou une petite résistance de 150 ohms en parallèle avec cette sonde c'est à dire une patte de résistance sur le pin 17, et une sur pin 18 (et ceci sans débrancher quoi que ce soit. regarde si l'affichage bouge @+

Re; merci de lire ceci et de l'appliquer à l'avenir........... http://forum.darkgyver.fr/t7310-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous je nettoie le post en question. Je te conseille de l'appliquer de suite... car la solution se trouvera comme cela ! @+

Re; vu tes résultats, l'étage de sortie de puissance alimente la ventilation même quand il n'est plus commandé. donc étage de sortie de puissance hs @+

Re; après relecture de ton premier post: Toutes ces pannes (pis à part le bruit en fermeture de véhicule qui n'a rien d'une panne) sont liées. La clim ne fonctionne plus, car sa mise en marche est conditionnelle à celle du déplacement du véhicule. L'indicateur de vitesse ne fonctionnant plus, il est clair que le régulateur ne fonctionne plus et la consommation ne peuvent peut plus être mesurée. (car celle dépend de la vitesse) D'ailleurs, la régulation des essuie glace (passage de vitesse 1 à intermittent lors du démarrage/arrêt aux stops ne fonctionne vraisemblablement plus non plus! Je pense que tes essuie glace ne fonctionnent donc plus en vitesse lente. (tu pourras confirmer) *************** je pense que c'est un problème au niveau du module ABS/DSC, et/ou du capteur de roue arrière gauche ( samy69 c'était presque juste! ) A priori, je penche un peu plus pour un problème de module que de capteur si le témoin s'allume avant la coupure du compteur. As-tu essayé de voir si l'ABS fonctionnait avant que les indicateur TDB ne tombent en panne. Une fois en panne, il est clair que ce n'est plus le cas. cela nous permettra peut être de savoir si tu as un ou de toute façon deux problèmes. @+

Re; sans réponse de ta part, il sera difficile de t'aider. Je te conseille donc d'avoir un suivi de post régulier. Car en répondant une semaine après, nous perdrons le fil et n'avancerons pas! @+

dans le groupe membre tardif 2013 ATADARK !!! d'avoir adhéré au principe de cette association à but non lucratif, et ceci même si tu ne peux pas bénéficier de tous ses avantages cette année. Je t'ai envoyé un mail de bienvenue pour te rappeler plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. @+ DarkGyver tu y verras entre autres ceci : (désolé pour le message "type" Pas le temps de faire mieux!