[E46 M52 an99] Problemes Autoradio+regulateur aleatoire.

[fredb02 0]

Bonjour,

Merci pour ce forum pour commencer!

Je vais chercher rapidement ma carte grise pour avoir le type moteur mais il s'agit d une 328CI de fin 1999 totalisant environ 82000kms.

Voici succinctement les divers problèmes chronologiquement:

Un beau jour (il y a 10jours) je n'ai plus pu démarrer, a cause du relai/capteur de présence de clefs, j ai sorti le neiman, un peu secoue et ce problème n'arrive plus que très rarement, je sors la clef, je tapote sous le neiman et ça passe.

Sauf que, très rapidement après ça deux problèmes simultanées sont apparus:

• Le poste ne marche que très rarement (soit directement au démarrage soit il se met en route après un temps de conduire aléatoire (10kms, 120kms...) ou pas du tout) et lorsqu'il ne fonctionne pas le voyant rouge clignote.
  
  
• Le régulateur ne fonctionne rarement aussi (les boutons sur le volants clignote aléatoirement lorsqu'il ne marche pas) et il se remet a marcher en en même temps que le poste. Sauf une fois ou il ne fonctionnait pas quand même malgré que les voyants restaient allumes normalement et que le bouton sur le tableau de bord s'allumait lorsque j appuyais sur le petit compteur pour le mettre en route.
  
  
• le voyant de l airbag et de la ceinture reste allumes / clignote aléatoirement pour l airbag et s’éteigne parfois, bref très bizarre.
  
  

J ai la révision a venir dans une semaine mais dans la mesure du possible je préférerais le faire moi même si possible. Grâce a forum j avais prévu de changer le relai après le neiman pour capter la clef, ça serait top si c’était que ça.

Merci d'avance a tous.

[fredb02 0]

Autre nouveauté; parfois le klaxon ne fonctionne pas !

Cela ressemble à beaucoup de choses disponible au volant je trouve! Mais est ce qu'un problème sur le volant pourrait ne pas faire marcher l'autoradio ? ni le régulateur !?

[fredb02 0]

Une autre chose, lorsque le "problème" arrive (tout à la fois donc; autoradio HS, régulateur HS + voyant du volant qui clignote, voyant airbag et ceinture allumé)

Le fait notable supplémentaire est que le voyant airbag clignote bizarrement (intensité d'allumage qui clignote, il s'étaient jamais vraiment) et lorsque je freine celui ci s'éteint complètement la durée d’appui sur la pédale.

je vote soit pour un problème calculateur ou problème sur le volant lui même ?!

Personne a d'idée ?

[fredb02 0]

Hello,

Merci de changer mon titre pour ajouter M52 dans celui ci, je ne peux pas l éditer!

Si quelqu'un avait une idée il serait le bienvenue également

[fredb02 0]

[novafly 0]

Bonjour,

Avez vous résolu le problème mentionné qui m'arrive également.

Edit : Le problème a finalement été résolu en nettoyant le commutateur.

[DarkGyver 0]

novafly a écrit:

Bonjour,
Avez vous résolu le problème mentionné qui m'arrive également.

dans le groupe membre tardif 2013 ATADARK !!!

  d'avoir adhéré au principe de cette association à but non lucratif, et ceci même si tu ne peux pas bénéficier de tous ses avantages cette année.
Je t'ai envoyé un mail de bienvenue pour te rappeler plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association !
Lis le bien et conserve-le !
 Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps.

@+ DarkGyver

tu y verras entre autres ceci : (désolé pour le message "type"
Pas le temps de faire mieux!

Citation :

Bonjour et   sur ce forum!
Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post sur ce forum lorsque l'on est nouveau
En effet son fonctionnement est un peu différent de celui des autres forums auto.
 De ce fait, je t'invite à lire :lire:ceci :
A lire avant de poster
Ainsi que :
Limites et conditions d'utilisation du forum
Puis à créer un post pour chacun de tes problèmes, dans la bonne section, comme décrit dans ce post! (avec les crochets !)


Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible....
De plus cela évite aux modérateurs de perdre leur temps d'une part, et surtout, cela permet d'avoir une réponse juste à un problème précis "XXX" une fois résolu, et pas 10 réponses à 10 problèmes qui n'ont aucun rapport!

De plus, même si le problème "semble" être le même au départ, on se rend souvent compte au bout de 3 ou quatre questions que ce n'est plus du tout le cas....

A un problème correspond un "contexte", et c'est ce contexte qui dirige les réponses et qui permettra la résolution...

Ceci est donc dans ton intérêt!


 
@ + DarkGyver

Ceci est un message type!!!