Ludo Terrible1

mdr sa me rappel mes parents au debut quand j' ai eu mon permis. ils prenaient mas 106 phase1 et ils me mettaient le plein aussi. sa fait bien longtemps lol snifff bizarre moi ça me rapelle rien...

tu retires ton condo, tu le jettes à la poubelle, et tu branches ton ampli sur la batterie, et tada ça marche nickel. J'ai une installation sans condo avec 2 ampli je vois ou est le probleme ...

lol trop fort le daron

pinaise il va super vite sur la photo...

ça dépend des 106 vu que nous avons droit à 5% de marge par rapport à la taille d'origine. Donc du coup seules les Enfant Terrible et les S16 peuvent chausser des 185/55 r14 en étant toujours homologué.

tout à fais d'accord, en mettant des plus grosse jantes, tu remplis les passages de roues mais tu réhausses d'autant la voiture (logique), et en plus tu perds en accélération. En gros moi je dis, gardes tes sous et economises pour faire une modif complete sur cette voiture ou ta prochaine (rabaissement + jantes)

faut aussi faire la différence entre ce qu'il y a d'ecrit sur le compteur et le régime réel du moteur, il est tout à fais possible que sur les anciens compteur il y ait un décalage de 500 trs min par rapport aux récents à 6200 trs min.

pour la 106 crashée, à mon avis ce n'est pas sa 106, d'ailleurs à la fin il rentre dans une casse auto, à mon avis il a juste voulu faire un petit tour avec l'épave, rien de bien méchant, s'il venait d'avoir un accident avec sa gti je doute qu'il serait en train de rigoler...

si tu mets du 15'' avec des pneus plats tes roues seront plus petites que d'origine, du coup tu auras l'effet inverse de ce que tu recherches, tes passages de roues seront moins remplis et ça fera 4*4. La seule façon de remplir les passages de roues sans rabaisser c'est de mettre du 17'' ... mais prépares toi à ramer...

oui je fais toujorus gaffe en me rabatant je tourne la tete. lol j'adore, tu sais que normalement tu dois tourner la tete quoi qu'il arrive meme si ton retro offre une tres bonne vision. Quand tu passes ton permis on t'apprend ces choses là , et si tu ne tournes pas la tete t'es simplement recalé de suite. Retro M3 ou pas je tourne toujours la tete, ça fait tres longtemps que je ne fais plus confiance aux retros.

ouais je te comprend mais faut comparer ce qui est comparable, mon boulot est à 35 bornes de chez moi, donc je fais 35 bornes d'affilée 2 fois par jour, avec 50% de ville et 50% de Nationale ou je dépasse tres rarement le 110, le matin je roule à 90 km/h en mode éco (personne sur la route, j'ai tous les feux verts j'suis pas préssé, pourquoi consommer plus ?) bref tout est pratiquement réunis pour une consommation faible. Mais ce qui est important c'est pas combien de km tu fais avec ton plein, c'est combien de jours tu tiens avec un pleins, moi je tiens entre 7 jours et 10 jours, donc voilà imagine le budget... et + 1 pour une bonne vidange avec changement des filtres (essence + huile, voir Air si tu n'as pas d'admi dynamique)

oui c'est la meilleure solution, tres simple, discrete et efficace.

bah je sais pas mais ça doit pas etre sorcier, y'a forcement une visse, s'il n'y en a pas tu dois dans ce cas avoir conservé le réglage electrique si tu le possédais d'origine.

attends j'ai mal aux abdos tellement je rigole ... .... le faisceau monté à l'envers.... on aura vraiment tout entendu par ces gros blaireau de chez Peugeot !!! Sur les angels eyes normalement tu as 2 feux dans chaque phare (sans compter veilleuses et clignotant), tu as la boule (effet xenon) qui est utilisé pour les codes, on peut pas se tromper vu que ce sont les seuls qui peuvent etre dirigés, et il y a le reflecteur qui lui sert de pleins phares, normal qu'on ne peut pas orienter le faisceau lumineux donc ça éclaire partout devant. Illustration : En position CODE : C'est donc la boule qui s'allume En position FEUX DE ROUTE : c'est bien le reflecteur qui s'allume et la boule s'etteind (comodo relaché) Avec Peugeot on est sur de toujours se marrer, une bonne tranche de rigolade !! quelle bande de trou du

normalement tu as une seule visse par feux, logiquement tu ne regles que les codes. La visse regle la hauteur, le gauche droite ne peut pas etre réglé. Tu te mets sur un terrain plat face à un mur blanc la nuit et tu regles tes 2 phares pareil, tu regles en fonction de ce que tu estimes pas trop ni trop bas, tu roules un peu avec et tu corriges car forcement ça sera pas bon du 1er coup (soit tu vois que dalle soit tu prends pleins d'appels de phare des voitures en face lol)

lol c'est mon fantasme, mais plus serieusement le pignon de 5ème c'est carréemnt abusé sur nos 106, on dirait une 4ème, ça hurle des que tu prends une voie rapide, et vu la peche qu'on a en 5ème peugeot aurait pu la mettre plus longue, c'est pas sur la 5ème qu'on accelere de toutes façon... Et je comprends toujours pas pourquoi les nouvelles voitures qui sont construites ne sortent pas automatiquement avec 6 rapports, on parle écologie matin midi et soir et ils continuent à nous faire gueuler les moteurs sur autoroute. Mince une 6ème économique à 2200 trs/min à 130 ça serait quand meme la classe !! et ça coute rien de le faire.

ouais sauf qu'en conso sur Nationale ou autoroute il nous bouffe...

si ça fait un bruit d'avion en tournant dans le sens opposé c'est juste que la roue frotte quelque part... rien d'alarmant, ton garde boue a peut etre bougé... apres ça dépend de quel avion on parle ! lol

du cable audio c'est clair c'est pas tres cher, ensuite tu achetes des cosses ou des dominos et hop c'est bon. Moi perso j'ai préféré refaire tout le cablage mais c'est fifférent car aucune enceinte n'est branché sur le poste, elles le sont toutes sur mes amplis.

oui là c'est pas simplement un probleme de netoyage de papillon et de moteur pas à pas, y'a forcement un probleme electronique pour que ça cale comme ça. C'est soit la sonde Lambda (tres probables) soit le calculo qui merde (moins probable) soit le réglage du ralenti via la visse torx à coté du papillon (tres peu probable car si on y touche pas ça ne se déregle pas. (juste au dessus de la legende "Réchauffage du papillon" sur la photo) Attention ne pas toucher à cette visse, sous peine d'avoir un ralenti instable et trop élevé ou trop bas ;-)

depuis quand les 1.4l ont une jauge de temperature d'eau et d'huile ? pour moi c'est une S16 maquillée en Quik peut etre.

déjà vue mais vraiment excellente à revoir, il s'est embrouillé vers la fin mais bravo au gars qui a fait ça, c'est juste énorme !! il a du y passer plusieures nuits ! lol

moi je suis passé par là aussi, mais bon au final j'ai un cable alim (assez gros), un remot, et 3 paires de RCA, donc bon les cotés des portes sont pas loin d'exploser... mais ça tient ... lol

bah déjà vous commencez par démonter le plafonnier (la lampe), attention y'a une visse sous la lampe centrale, la première fois j'avais essayer de tirer fort car j'avais pas vu la visse, ..; faillit tout arracher lol. ensuite bah vous lisez le topic depuis le début...

l'embrayage renforcé ne te sera d'aucune utilité sur une voiture de cette puissance, gardes ton argent pour autre chose, ton nouvel embrayage va te durer un bon gros bout de temps.