FRiggs

Amène-là chez un spécialiste du nettoyage auto de chez toi Ils ont du matos eux, comme les nettoyeur vapeur ...

Mais encore ? Comment en être sur 14 V et combien d'ampères normalement ?

MISE A JOUR DU PROBLEME : Donc le régime est instable par temps de pluie comme par temps sec (mais plus facilement quand il pleut). De plus le problème est accentué par l'équipement électrique allumé : phares, essuie glace, ventilation moteur ! Y-aurait-il un lien avec l'alternateur ? Je voudrais être sur avant de changer ce fichu moteur pas à pas à 160 € !

Je nettoierais prochainement la sonde lambda qui en plus de prendre un peu la flotte est super grasse...

Test aujourd'hui (juste après gros orages) : pas assez mouillé pour que ca foire tout de suite, donc je suis allez prendre des bonnes flaques d'eau X). Bilan, au bout de quelques minutes le problème est réapparu. Le problème est d'ailleurs accentué par le fait de mettre les pleins phares ou les essuies glaces. Débrancher l'alternateur n'a aucune incidence. Une entrée d'eau par l'admission parait surréaliste; à la limite de l'eau dans l'écope, mais c'est tour. Peut être une sonde ? En fait cela m'étonne que le moteur pas à pas soit défaillant juste quand il pleut, pas vous ? Ca commence à m'énerver !

Je l'ai démonté et remonté plusieurs fois pour les bougies donc ... je pense qu'il n'y a pas de soucis, mais je vérifierai ça lors de la panne.

Oui une sonde, mais juste quand il pleut, c'est possible ? Je vous tiens au courant.

Petite mise à jour : Le problème persiste. En outre, même en débranchant le moteur pas à pas pendant le problème, cela persiste. Je viens donc de changer les bougies par 4 neuves. Elles étaient dans un état très correct il me semble. C'était des NGK qui avaient 40 000 km. J'attends le prochain orage pour vous dire si cela venait de là ou pas...

Voila, donc j'ai démonté tout ça grâce à votre petit coup de pouce. Le moteur pas à pas et le papillon plus généralement était assez encrassé. Apparemment, l'huile du filtre à air du KAD a bien participé à encrasser tout ça. Bref, nettoyant moteur et chiffon sur tout ça. Remontage et je vous tiens au courant puisque le problème est intermittent. Attendons la pluie pour voire ...

Merci, je vous tiens au courant.

Ok merci, je vous tiens au jus Pendant que j'y pense, c'est chaud à changer un silent block moteur ? J'ai celui de gauche qui fatigue :s

C'est celui le plus en "haut" ?, le plus gros ? pas le truc d'en dessous ? Faut faire attention à un truc quand on le démonte ?

Le moteur pas à pas revient assez souvent apperment. Merci de ces premières réponses. Je vais procéder au nettoyage, mais où se trouve t-il ? Faut-il faire attention à certaines choses en particulier ?

Bonjour à tous, j'ai un problème qui se pose pour la troisième fois suite à de fortes pluies : régime instable au ralenti : le régime varie autour des 900 trs/min entre 500 et 1400 trs/min. régime instable lors du changement de rapport, lorsque je débraye pour changer de rapport, le régime moteur monte d'environ 400 trs/min quelques instants avant de redesendre normalement. Le filtre à air a été nettoyé (admi dynamique), les bougies ont 40 000 maxi, la voiture est souvent décrassé , et le filtre à essence à 40 000 maxi aussi. Merci d'avances pour toutes les informations que vous pourrez m'apporter !

Mais j'avais pas de différence moi !