Ludo Terrible1

bon c'est cool merci à toi. ;-)

moi j'ai pas graissé.... c'est grave doc ? nan dites moi sinon je redémonte.

bah moi j'ai pas acheté de clés à bougies, dans ma grande valise à outils y'avait tout ce qu'il faut, c'est pas de la marque mais j'ai jamais eu de probleme, et j'ai strictement tous les outils possibles et imaginables dans toutes les tailles ! j'en suis bien content de cette valise. moi mes bougies j'ai meme pas fait gaffe je suis allé chez AD et j'ai donné ma carte grise, je ne saias plus quelle marque c'était mais il m'a dis que c'était des bonnes bougies. AD (Automobile Distribution) par chez moi ce sont vraiment des pros et ils ont tout.

moi ça m'est arrivé quand une ampoule avait grillée, j'ai changé l'ampoule et plus rien. Regardes déjà de ce coté là en enlevant une par une les ampoules.

faudrait peut etre apprendre à lire les gars ! pour changer les plaquettes avant y'a rien besoin de dévisser, et d'ailleurs y'a un tres bon FAQ là dessus donc débat clos. j'ai changé mes plaquettes la semaine dernière j'ai mis 5 min de chaque coté et sans tournevis. j'ai rentré le piston à fond dans l'etrier et ceci sans toucher au liquide de frein, faut juste une pince et c'est tout.

koreus je suis dessus tous les jours, terrible toutes les vidéos. et vraiment trop drole la vidéo pour apprendre à faire popo et pipi.... c'est énorme, ils ont meme creer des chiottes avec une poigné pour pousser plus fort ! lol sont tarés ces chinois !!!

bah oui c'est ce que j'ai toujours dis je vois pas où je te contredis Phoenix !! une Bar ne se serre pas, elle se fixe tout simplement, si elle est réglable c'est pour pouvoir la monter sans mettre le train avant sur chandelle. CEPENDANT ! on peut jouer sur la dureté du train avant avec ce réglage (sans en abuser) et améliorer considérablement la rigidité en la serrant plus. Mais cela n'est pas une vérité absolue, tout dépend de la configuration de la voiture ! dans mon cas c'est l'effet que ça produit ! J'ai passé 2 semaines à faire des tests avec ma BAR quand je l'ai instalé au début, et je peux affirmer qu'une BAR sérrée ça tient le pavé en mode arsouille (comme dit Smith) ais je ne le ferais plus car comme le dit Phoenixx et moi, le para est modifié et ça abime le chassis et en cas de forte torsion des pieces peuvent lacher. Voilà pour le réglage de la BAR. FIN

oui bien sur, plus on la serre, meilleur est le comportement routier, mais apres tout est relatif, ça dépend de comment est équipée la voiture. Moi je suis rabaissé en Bilstein et Eibach (tres dur), une fois j'ai essayé de tendre ma bar à max, bah par temps de pluie au delà de 60 km/h je tire tout droit c'est super dangereux, par contre par temps sec j'arrache les pneus ça accroche un tru cde dingue. Contre partie : si tu laches le volant 2 sec tu te reveilles à l'hosto 3 semaines plus tard si t'as de la chance. Ta voiture tire à droite ou à gauche et moi j'aime pas ça du tout vu que je conduis souvent en tenant le volant avec un ou deux doigts.

c'est ça, du coup quand j'ai démarré titine bah il a fallu le temps que l'essence revienne lol ! at par contre je freine que dale c'est un truc de fou, j'espere que c'est le rodage car sinon je repasse direct en Ferodo moi !

t'as pas l'ABS ??

bon j'ai changé mes plaquettes, les anciennes étaient presque à la féraille ! lol par contre j'ai pas compris un truc sur les photos du faq. lorsque tu superposes les plaquettes et que tu dis "bon" et "pas bon", bah en fait c'est juste l'inverse, faut justement que les plaquettes ne soient pas identiques, il faut voir l'écart, de toutes façon sinon tu ne peux pas les installer ! Et sinon globalement maintenant faut que j'écrase loin la pédale pour sentir un leger freinage, et ça freine que dale, faut vraiment que je fasse gaffe, j'ai mis du Bendix.

aujourd'hui j'ai fais ma vidange, j'en ai profité pour changer mes bougies, plaquettes et filtre à essence. Je sais pas où j'ai lu sur ce forum que lorsque l'on changeait le filtre à essence y'avait un petit peu d'essence qui coulait.... lol ... j'ai pris une bonne dose d'essence qui m'a coulé dans la manche, j'en avait meme dans le dos ! lol en fait ça coule tant que tu changes pas le filtre ! lol J'en ai bien chié mais j'ai finit par réussir.

je suis le pere du gamin tabassé, bah je lui enfonce les yeux tres loin au plus profond de la cervelle... ça me fou les nerfs de voir ça...

qu'est ce que c'est que cette caisse en carton ? il découpe son capot en dent de scie .... c'est pour bouffer les pietons ? Faut vraiment pas avoir de vie pour passer son temps à bousiller une voiture...

petite question ça coute combien de changer une rotule ? on peut le faire tout seul, je veux dire sans passer par un garage ? Qu'est ce qui se passe si on ne change pas une rotule defectueuse ?

lol si ça se trouve il a oublié ça ! lol par ce que le cadre en plastique n'a rien a voir avec l'installation du poste. L'autoradio + la cage en metal et ton autoradio ne peut pas bouger.

ok c'est bien ce que je pensais, donc on n'y fait pas gaffe, merci à vous. ;-)

ok merci pour la réponse, j'ai une autre question ! lol sur certaines descriptifs de plaquettes je vois ecrit : "Contact avertisseur : contact de signal d´usure inclu" avec en photo un petit cable qui sort de la plaquette, alors que moi j'ai rien de tout ça sur titine... est ce que ça veut dire que les plaquettes ne sont pas adaptées à ma voiture ou que je ne dois pas utiliser le contact d'usure ?

un ptit up pour la question d'Oxygene, et moi j'en ai une autre, je dois changer mes plaquettes mais je ne sais pas lesquelles prendre vu qu'il existe apparemment plusieurs systemes de montage (bendix...) et que je ne sais pas du tout quel montage j'ai sur ma ET. J'ai regardé sur l'etrier et il n'y a aucune indications, que des chiffres, aucune marque, donc si j'achete des plaquettes pas adaptées ça va m'enerver. En ce moment j'ai des Ferodo (je ne sais quel model c'était déjà en place lors de l'achat de la voiture). PS : pour ceux qui vont me conseiller de changer mes disques, plaquettes etriers et tout le bazard c'est pas la peine je ne compte pas faire d'investissement supplémentaire sur ma voiture pour le moment, des plaquettes à 15 € suffiront pour eviter de bouffer mes disques. Merci pour la réponse.

dereglement du parrallélisme et incidence sur la tenue de route. Tu modifie l'angle de carrossage de tes roues avant, du coup en ligne droite ta voiture aura tendance à partir d'un coté, en gros tu roules plus droit, et dans les virages tu risques de filer tout droit et donc de perdre les avantages que procure une BAR. Une BAR (reglable) tu la poses, tu la mets à peine sous tension et tu revisses, pas plus c'est juste pour eviter la torsion du train avant.

je serais toi j'attendrais la prochaine vidange, si tu roules avec ce filtre c'est pas bien grave, lorsque j'avais fait faire ma premiere vidange, ils ne m'avaient meme pas changé le filtre je m'en suis rendu compte la vidange d'apres, donc j'ai du rouler 30 000 bornes au moins avec le meme filtre, aucun probleme tout marche nickel....

euh désolé mais ça sert à quoi la télécommande si ce n'est à embeter les vendeurs qui vont devoir rallumer toutes les télés à chaque fois qu'un rigolo fais mumuse ? désolé mais je vois vraiment pas l'interet. J'ai une télécommande universel, je peux la parametrer pour n'importe quel télé du monde, je pourrais m'amuser à changer les chaines, faire varier les couleurs ou eteindre n'importe quelle télé mais je vois pas l'interet.....

nous avons pleins de choses non homolguées sur nos voitures, mais la majorité sont tres discretes, là c'est trop voyant et si tu croises un flic qui n'a pas encore son quota d'amende tu y passes. mettre des retros M3, ça passe, modifier le code couleur prédéfini dans le code de la route pour les optiques là c'est de la provoc aux flics.... ça n'est que mon avis... ;-)

euh je voudrais pas casser l'idée mais il est strictement illégal de rouler avec des feux arrieres blanc ! les feux arrieres doivent obligatoirement etre rouge pour les veilleuses, rouges pour les feux stop, orange (voir rouge sur certaines voitures américaines de série) pour les cligno et blanc pour la marche arriere. Le fait d'avoir des rings blanc sur tes feux arrieres te vaudra une amende salée des que tu vas croiser des flics ! Je ne dis pas ça pour etre chiant, c'est juste vrai... les feux arrieres ne doivent pas etre blanc ou jaune, pour ne pas etre confondu avec les feux avant et/ou une manoeuvre de marche arriere. ;-)

oui c'est simpelment un fil dénudé ou deux fils qui se touchent, bouger un peu les cables pres de la boite à fusible et essayer de trouve d'où ca vient, puis vous remplissez tout le tableau de bord de mousse compensée !!! lol !!!