Ludo Terrible1

en fait ce qui est dingue, c'est qu'on les a toutes embellie nos voitures, c'est fou, on aurait pu faire des trucs moche sur nos voitures, mais on les toutes arrangé.

je suis presque sur que ce sont les volets de ventilation qui bloquent. Je m'explique, as tu le bouton sur ta console qui te permet de couper l'air venant de l'exterieur ? Si oui c'est tres propbablement ca, les volets n'arrivent pas à s'ouvrir ou se fermer et ca claque, j'ai ce probleme en ce moment quand j'utilise ce bouton, Pour vérifier appuies sur ce bouton (si tu l'as et écoute la difference, le volet se trouve entre le pare brise et le moteur, sur le coté. ;-)

on a tous des bruits un peu partout sur nos 106, et on a tous des bruits différents, le tout est de savoir si c'est grave et si ca risque de s'empirer. En montant sue 2 106 identiques les memes amortos avec les memes coupelles et tou, je suis sur qu'on verrait une difference, il suffit d'un rien, une petite piece déformé par l'usure et hop ca frotte un peu. faut pas trop chercher... Y'aurait un claquement sur du plat, ca serait préocupant, si c'est comme moi lors des gros trous, c'est presque normal. Lol, ca me fait penser que ce soir, je suis rentré par une route que je connaissais pas, j'ai un peu foncé comme un porc faut avouer, et j'ai pas vu (tout comme la voiture de devant lol) un dodane de 25 m de long, genre de terre plein. Je l'ai vu quand j'ai apercu la voiture de devant litteralement voler, lol, j'ai pu freiner un peu mais trop tard, je voyais plus que le ciel à travers le pare brise, et j'ai entendu les amortos arriere arrivés en butée car j'ai senti un petit choc. J'étais content de ne pas etre passager à l'arriere. lol Et inutile de dire qu'il y a eu un schlong à l'avant ;-)

l'adhérence ne tient pas uniquement en compte le parametre pneu, y'a aussi les amortos et les accessoires (BAR...). Je suis d'accord qu'avec moteur et caisse égale les plus gros pneus adhèrent mieux, mais à quoi sert l'adhérence sans la vitesse ? Meme pied au plancher j'arrive quasiment pas à dérpaer alors à quoi ca sert de monter des pneus plus larges ? c'est ca que je me pose comme question. Mais pour revenir à la question première du topic, tout dépend de quelle performance on parle, vitesse et accélération, oui, adhérence non. ;-)

si ca serait un probleme de cardan ca claquerait tout le temps avec n'importe quelle jante, là c'est pas le cas.

franchement je vois rien qui puisse frotter, à part un disque voilé, mais pourquoi serait il voilé maintenant et pas avant. Démontes ta roue et échanges avec ta roue arriere droite, et regarde les changement. Mais franchement j'opterai pour un disque qui a pris un coup ... lol t'as pris un krik au moins pour enlever tes jantes ? t'as pas reposé la voiture sur le disque ? lol Démonte, regarde minutieusement le disque et change la roue, on verra apres. ;-)

euh j'ai pas ecris avec de l'encre transparente ! ce sont les ressorts...youhou ! ils font du bruit en bougenat dans la fourchette de l'amorto.

oui je vois ce que tu veux dire, en effete elle doit etre mal dirigée, non je n'ai jamais démonter un phare, mais je crois que c'est collé au silicone pour l'etanchéité.

moi aussi ca claque à l'avant quand je prend un trou ou apres un dodane pris violemment, on peut rien y faire, c'est cà les ressorts courts ! quand ton amortos se déplit à fond le ressort ne suit plus, le bruit c'est qu'on ton ressort est de nouveau en contact avec l'amorto. Rien de bien méchant... en tout cas si on parle de la meme chose. Avant de rabaisser ma caisse ca claquait quand je tournais, là c'est un autre probleme. Si ca claque quand tu prends des trous, alors c'est ce que j'ai expliqué. PS : t'as quoi comme amortos ? Moi les miens ne sont pas à tarage ferme du coup ils se detendent trop lors des trous et ca claque...

je veux bien te croire, mais c'est pourtant ce qui m'est arrivé, en installant l'ampoule, toutes les veilleuses se sont etteintes et mon fusible venait de fondre.... Apres moi j'suis pas electricien, mais ca parait quand meme frappant comme coincidence.

bah pas moi, completement le contraire, j'suis en 185/55 r14 et je suis sur d'accrocher autant que vous, et l'accélération est peut etre meilleure (pas sur lol) c'est pas comme si on avait des gros monstre, le tout petit 1.4l a déjà du mal avec ses chaussons d'origine alors si on lui élargit la gomme il traine encore plus. C'est plus un choix esthethique je pense, parce que acheter des jantes 17 et des pneus en 205 de large c'est pas vriament pour l'adhérence.... rassurez moi...

bien sur, on peut prepare notre 75 ch et en faire un 120, c'est possible, mais couteux.

à condition de savoir lesquels c'est

oui mais dans le cas d'Audi BMW et les autres, ce n'est pas une bride mais un limiteur electronique de vitesse, en l'enlevant tu ne gagnes pas des chevaux, c'est juste que ton moteur continue à monter apres 250 km/h. Là sur la Rover il parle d'autre chose, et franchement j'ai jamais entendu parlé de débridage autre part que sur un scooter... lol

ca doit faire mal à la tete sur des trajets long et moyens. Mais le bruit est sympa.

le plus performant est celui qui est le moins grand, logique. donc c'est le 185/45/15 qui fera des roues moins grosses et un peu moins larges, du coup accélération meilleures. Probleme : pas homologué sur 106

AVANT : APRES :

Voilà j'ai édité pour ceux qui veulent. ;-)

j'ai peut etre pas employé le bon mot, en tout cas ce qui est sur que mes ampoules à leds ne marchent que dans un sens, si je les branches dans l'autre sens ca ne marche pas, et comme je l'ai dit, j'ai grillé un fusible en prime. Donc c'est forcement qu'il y a un + et un - donc une polarité.

ouais clair j'ai faillit craquer pas mal de fois pour des jantes Enkei blanches en 15'' .... mais bon faut savoir s'arreter dans les dépenses pour la voiture, je pense avoir largement assez dépensé pour celle ci, le prochain proprio sera aux anges j'espere, quand je la vendrai. J'essayes d'économiser pour pouvoir acheter plus puissant, le 1.4l c'est bien pour commencer, et moi j'ai 23 balais et du retard sur mes potes, lol !

si bien sur que je peux heberger les vidéos mais ca prend trop de temps, faut attendre qu'ils examinent la vidéo pour savoir si ca passe sur internet sans probleme, et j'avais pas le temps. Désolé pour ceux qui sont en 512, moi j'suis en dégroupé et 20 mo je les télécharge en moins de 20 secondes, pardon j'y avais pas pensé, je suis en train de les charger sur youtube.... ca arrive.... ca va prendre du temps mais ca arrive. .... lol

des petites vidéos de mon echappement : http://www.usaupload.net/d/o6th7n2tp7y ou

déjà vu, mais sympa à revoir sont fous ces arabes, en plus ils font ca avec des voitures pourries, ils connaissent pas les voitures sportives ? Et chapeau aux spectateurs, ils prouvent qu'ils savent bien courir quand il faut ! lol

ca peut etre les pattes de connections qui sont tordues, démontes cette lampe et regardes à l'interieur. Et tu sais que l'ampoule a une polarité, donc si tu la mets à l'envers ca marchera pas, t'as une chance sur 2. PS : toutes les lampes de la voiture sauf les phares et le compteur sont sur le meme fusible (éclairage plaques, commande ventilation et boutons interieurs, plafonniers...) je le sais car j'ai cramé le fusible dernierement en mettant une ampoule dans le mauvais sens... lol

ah parce qu'en plus il faut souder et faire de la bidouille.... lol oubliez ce que j'ai dit jamais je ne mettrais un boitier sur aucune de mes caisses... !! PAr contre j'ai déja vu des boitiers où il a juste à brancher sur le calculo et le relier à la prise qui devait normalement y etre, du coup pas de soudures, bien plus simple, y'a juste à brancher et c'est fait, par contre ca coute 400 euros je crois.