mecureuille1

mais tu veut taraudé quoi???

Salut moi il met arrivé un probleme similaire au tient je roulai et d'un cou plus de DA et un odeur de plastique brulé et bien c'était les 2 fils qui sorte de l'alternateur situé sous la protection grise qui avait fondu et il se touché donc en roulais parfoi j'avais la DA et des foi non( et le voyan batteri clignoté).

Non c'est très minime et en plus ta conduite est jamais la meme défoi tu va faire pljus de ville que d'autoroute donc tu verra pas de différence enfin moi j'ai rien remarqué.

Des pneus plus larges ne donnent pas plus d'adherence! a bon on a qua mettre du 135 sur les ferari alors non mais serieu vous lisez se que vous ecrivez des fois Je n'ai pas dit que tu tient mieu la route avec des taille plus petite mais que cela dépend beaucoup aussi de la gomme et pour info je suis en 195/50/15 yoko et je tient bien mieu la route que mon cousin qui est chaussé en 225/45/17 sur une laguna 2 mais il a des pneu 1ere prix

+1 avec Le_PreSSCuRSeuR parce que la tenu de route dépend beaucoup aussi de la qualité du pneu et FRANCE BOULON tourne avec des 106 rallye sur le sambuc monté en 185/60/14 et elle tienne très bien la route mais bon il on des super pneu aussi!

Oui tu peut mettre des cales avec des alysée aprés sans changer les boulon tu ne peu pas dépasser 5 mm et a l'arrière sa n'abime rien ou alors vraiment au bout de trés longtemp mai a l'avant sa abime les cardant donc au plus tu met large et au moin t cardan dureront.

moi j'ai du 16 a l'arrière et du 5 a lavant et sa fai plus joli et sa tien mieu la route.

J'ai parler avec un préparateur rallye et il ma dit qu'avec nos 1400 TU on pouvait sortir 150 vrai cv pas des commerciaux( c la phrase quil ma dit) j'ai demandé comment et il ma dit un gros arbre a came avec une ligne complete et deux gros carbu et un prépa culasse et alègement volant moteur voila mais j'ai pas demandé le prix de la prépa

Et comment on fait alors pour que le moteur pas a pas fonctionne normalement ? Je ne c'est pas combien je fait de km par jour mais j'arrive pas a dépasser les 380 km avec 40 L que je tire comme un barjo ou pas

Le remplacement de la sonde lambda sa na rien changé mais j'ai entendu dire que si la sonde crame le calculateur garde la dernière donnée en mémoire et que lorsqu'un la remplace la sonde défectueuse il faut réinitialiser le calculateur pour qu'il reconnaisse la nouvelle sonde est ce que quelqun peut confirmer?

il avait un compteur comme sa http://hostylspictures.free.fr/compteur.JPG donc si quelqun sait pourquoi il y a 500 tour de différence avec nos quick

oui s'était a l'arret et sa so6 avec la zone rouge du compte tour a 6700 tr/min et il ma montré aussi il rupté a 6700 environ donc il faudrai demandé confirmation a ceux qui possède une 106 sport d'avant 2000.

non sont compteur est différent du notre il monte a 220 et sa zone rouge du compte tour et a 6700 et je comprend pas pourquoi sa change pas rapport a nous

Salut je voudrais savoir a combioen de tour se situe la rupture sur vos so6 parce que moi c'est a 6200 mais j'ai vu une 106 sport qui rupté a 6700 et donc je voudrais savoir pourquoi le rupteur est plus haut alors que c"est sencé etre les meme moteur ?

ok merci