theplumber1

Bon anniversaire Arnaud nb: Je viens de recevoir le raccord ZAG

C'est sympa l'électricité sur une e30... Moi j'avais les lèves vitres qui ne fonctionnait que porte ouverte, l'alarme qui faisait des siennes et l'alternateur qui est parti en balade un soir.

Voiture retournée chez le carrossier mardi dernier. On ne s'est pas excité car cela ne sert à rien.... Il reprend cela et dans 15jours je récupère l'auto. "Promis cela sera nikel" En suivant on va s'acheter une house Car-Cover en satin car l'auto va passer quelques temps sur le pont cet hiver pour faire des trains roulants aux petits oignons. On n'est jamais aussi bien servi que par soit même. Cela me coutera qu'un petit billet pour extraire les silensblocs chez le mécano du coin et puis je ferai un peu d'anglais avec l'ETK. Après il faudra je pense faire à terme un régime pour aller chercher le Squale sur ses terres

Tu as bien fait pour le sigle

Petit week-end entre potes au Nurburgring Bon la météo a été exécrable mais l'ambiance toujours aussi décalée, hors du temps avec ce petit brin de folie qui anime l'ensemble des personnes sur place... enfin un des derniers paradis terrestre pour tous ce qui roule. Donc météo exécrable entre l'orage la veille, la pluie, le brouillard.... enfin le rêve pour rouler sur la boucle nord J'ai fait 4 tours tranquille avec l'auto... qui est sortie comme elle avait pu du carrossier le vendredi soir à 21h.. J'adore partir comme cela pour faire 1500km sans avoir pu tranquillement préparer et contrôler l'auto Bon je ne vais pas rentrer dans le détail mais je l'a redépose demain après midi... c'est pas du boulot. Gardé 4 mois pour faire de la merde Bon il a plu, cela a donc été un mal pour un bien car sinon je ne m'en serais vraiment mordu les doigts de ne pas pouvoir rouler normalement. Je dois avoir le flector ou un silensblocs de pont qui n'est pas au mieux de sa forme (vibration + à coup au changement de rapport). J'espère simplement que l'auto ne va pas rester trop longtemps chez le carrossier....

Oui j'ai vu les ravages que cela pouvait faire.... La solution existe http://www.turnermotorsport.com/p-91-e46-rear-chassissubframe-reinforcement-kit.aspx surtout quand on démonte la traverse arrière pour changer les silensblocs et que j'ai un vrai carrossier (pas rapide rapide mais très bon) pour faire cela

Photo du jour ça prend forme. Le soucis c'est que je ne vais plus vouloir rouler avec... la peur du gravillon suicidaire ou du pare choc frotteur Sinon pour le choix en matos pour le chassis, je partirai sur (enfin si l'autre con me prend pas tout) - combinés filetés : KW compétition V2 + platines réglables via PPE (StefPlus) Il faut pas faire les choses à moitié à ce niveau là sinon on risque d'être deçu... - Barre anti roulis: H&R - silensblocs : OEM - pas fan des power machin - pneus pour pister: Yokohama AD08R en 235/40/18 à l'avant et 265/35/18 à l'arrière sur mes 4 jantes arrières OEM en 18 de 9 pouces de large (voies plus large à l'avant) Pour info, les retours d'ailes ont été rabattus à l'arrière. et il faudrait pour bien faire poser en préventif le kit de renfort de plancher arrière. Et je garde l'intérieur cuir

Et c'est une "Ringeuse addict" en plus. Définition de "Ringeuse Addict": Fille adepte des sorties pistes sur la boucle nord de Nurburgring

Donc on a garder la teinte d'origine Avec un peu de peinture et de savoir faire Puis du vernis La suite la semaine prochaine Sinon cet hiver, on lui refait un chassis digne de ce nom avec un jeu de suspattes, des barres antiroulis plus grosses et des nouveaux silensblocs qui accompagneront une monte de vrai pneus pour la piste sur les jantes en 9 pouces refaites. Donc un bien jolie programme

Là on était le lundi et on a recommencé avec la cgt le jeudi et vendredi invité par un très bon copain pour fêter les 10 ans de sa boite pendant 2 jours sur le circuit de la Croix en Ternois. Là il faisait beau, l'ambiance était très sympa avec juste comme obligation d'emmener ces clients faire quelques tours de piste en baptême 2 superbes journées qui auraient pu être parfaites si cela ne s'était pas fini par une belle touchette dans le rail... Là pas de photo mais une face avant... Trop de roulage sur les 2 jours avec en plus la journée à Spa le lundi et la récupération de l'auto le dimanche chez Stef... il faut savoir s'arrêter à temps Direction le carrossier depuis ce jour temps mais cela va bientôt prendre fin. On en a profiter pour refaire une complète Mon surveillant en chef de travaux bien connu par certain ici présent. Vous inquiétez pas, je garde la teinte d'origine oubliant la proposition de Man de la faire dans la même couleur que son pull

Quelques news Le Mois Mai a été animé.. En premier un soucis de lambda qui m'a amené jusqu'à chez StefPlus après avoir remplacer les sondes lambda pour rien... C'était un fusible a 70centimes qui avait claqué... Il en a profiter pour jeter un coup d'œil au niveau de l'ECU de l'auto pour lui donner quelques poneys supplémentaires et enlever la bride Dans la foulée, direction Spa Francorchamps pour la sortie organisée par le MLR Bon la journée a été des plus humides, ce qui a gaché un peu la fête... On a fait pas mal de seating dans les stands

Bienvenue ici sur le forum des passionnés de la m3 E30

Bonne continuation et plein de bonheur dans cette nouvelle vie

Ils ont l'âge de leur artères...

Elle est belle Vivement qu'elle retrouve sa prime jeunesse et notamment les fameuses jantes "turbines"

Bienvenue a toi Sympa un modèle US avec je crois une boite plus classique avec la première en haut

Magnifique cette cat Bonne vente

Joce, tu as pensé à prendre un maitre chien pour garder la rouge...

Joint de culasse... peut être

Très sympa ce compte rendu Cela donne envie d'y retourner

Semaine dernière, réglage du frein à main (le remplacement des garnitures pourra attendre) + découpe des caches pierres pour installer les étriers de 996 Ce week end, montage des étriers Support d'étrier Pose de l'étrier Récupération du support de durite d'origine (à démonter du bras de suspension pour que cela soit démontable facilement) Raccordement de la durites aviations avec élargissement du passage d'origine Après avoir fait de même de l'autre côté et une bonne purge, on remonte les roues cela ne se voit pas et c'est tant mieux Les premières impressions sont très bonnes avec une très bonne attaque de la pédale de frein et on sent maintenant que l'on a vraiment du frein et pas seulement sur l'avant... Cela donne envie d'attaquer les freinages sur les ronds pont à 100m ...et pas à 300m en priant... J'ai enfin une auto qui freine correctement, RDV dans un mois à SPA

Chez alpina, ils peuvent pas te renseigner?

C'est pas des R888 ou des PS Cup mais c'est déjà beaucoup mieux en usage piste que des pneus classiques: flans plus rigides et tenue aux fils des tours. Après sous la pluie c'est pas terrible, il faut être vraiment prudent et puis ils ont tendance à se fendre. La fente est là mais reste constante ensuite. J'en ai pour ma M (acheté avec le jeu de jantes supplémentaires) et j'hésite pour passez avec des Yokohama AD08. Plus cher mais c'est autre chose quand même

Tout simplement magnifique

On en voit le bout c'est pour faire le freinage à l'amateur de moule frite le mois prochain