Nicolas141

....je crains qu'elle ne soit plus jolie en photo qu'en vrai ....pour le permis remorque, il y a aussi le B96 comme alternative

Bonjour à tous, Je vous présente la petite dernière arrivée dans la famille. Une BMW 525 e34 ix Touring. Je cherchais une voiture pour tracter mes joujoux, avec un peu de coffre pour mettre un minimum de matériel. Pas facile de trouver une voiture qui me convenait, mais avec un peu de temps et de chance... C'est une année modèle 1994, deuxième main qui a relativement peu roulée (131'000km), et qui a la particularité de n'avoir que peu d'option (intérieur tissu, pas d’appui têtes arrières, pas d'anti-brouillard...). C'est une boite 5 automatique avec le mode "éco" et "sport". Elle est d'origine Suisse, toujours entretenue chez BMW à Genève. Son précédent propriétaire n'était pas un grand maniaque de la propreté, elle a sérieusement besoin d'un gros nettoyage intérieur / extérieur (polish ...). Pour le moment elle est au garage pour une grosse révision, histoire de repartir sur de bonnes bases. Je vais aussi me mettre en recherche de 4 jolies jantes (a priori le choix est limité avec les modèles IX, les jantes d'origine on un ET de 54), et éventuellement d'un intérieur semi-cuir. Quelques photos prises rapidement :

Super, merci, je vais regarder ça. Nicolas

Merci Rudy !! Te souviens-tu ou tu as trouvé ce flector Alu ? Nico

Incroyablement belle cette M3 !!.... Et surtout elle a la santé d'une demoiselle !!

C'est très clair, je pense passe au flector en alu dans ce cas !!! Un grand merci !! Nicolas

Hello les fana !! Je regarde a changer mon flector de colonne de direction; j'hésite entre un modèle d'origine (caoutchou) ou un modèle ´after-market´ / type DTM en alu qui j'imagine donne plus de rigidité et éventuellement plus de précision. Avez-vous des retours sur cette modif? Savez-vous si les flector en alu étaient montés en Rallye ? La seule chose qui m'inquiète avec le flector en alu, c'est les remontées de vibration dans le volant, en particulier lors d'un usage routier. Nicolas

Tout simplement comme neuve !! ...les phares jaunes lui vont tellement bien. On se croit vraiment 30ans en arrière avec ces photos. On dirait la traditionnelle série de photo du premier propriétaire qui vient tout juste de réceptionner sa voiture le matin même a la concession !

...voilà une décision qu'elle est sage !!!....Sadev ou DS la boîte 6 ? Nico

Haaa oui effectivement...c'est pas donné ! J'imagine que c'est le prix pour un avoir un étagement nikel et une boite polyvalente ... sinon tu serais parti sur une Samsonas voire même un Sadev. Ca devrait donné quelque chose de sympa, Marel & Pellin ont bonne réputation. Ce serait une taille droite tout de même ?

Comment fais-tu le ré-étagement Beef ?

La rapidité à laquelle passent les rapports avec cette boite ... c'est du délire ... pas un pet' de jeu .... clac, clac et clac....à la volée !! Magnifique

Merci les gars Ouais c'est clair que c'est incroyable de tomber sur ce genre de perle. Surtout qu'en Suisse finalement peu de 205 GTI ont été vendue en comparaison avec la France ... ils ne sont vraiment pas fan des française. Cette femme était vraiment passionnée par les petites bombes ... elle ne la roulait vraisemblablement pas au quotidien ... elle l'a revendue parce que son fils n'en voulait pas ... et qu'elle cherchait une voiture plus confortable et plus polyvalente .. pour partir en vacance notamment ... du coup elle a pris une RS3 neuve Nico

Hello la compagnie ! Des nouvelles ... la Caterham est partie ... du coup j'avais un peu de place dans le garage ... et une mouche m'a piquée ... je suis revenu à un de mes premiers amour ... je ne cherchais pas du tout mais l'occasion c'est présentée, et je n'ai pas hésité une seule seconde. Une vraie rareté, il s'agit d'une 205 gti 1.9l, rouge, avec seulement 46'000km. C'est une première main de Février 1992, voiture achetée par une maman passionnée de petite bombe (elle avait 30ans lors de l'achat). Je suis allé la chercher au fin fond de la Suisse, en pleine campagne... le genre d'endroit ou on arrive encore à trouver des petits trésors oubliés . Le carnet est complet... un entretien "à la Suisse" ... le kilométrage des entretiens réconcilie avec le kilométrage des contrôles anti-polution ... bref, elle tourne comme une horloge ... Elle n'est pas parfaite, c'est une voiture de plus de 20 ans, j'ai quelques détails esthétiques à revoir... mais ça fait parti du plaisir Je n'ai pas encore fait beaucoup de kilomètre mais ça fait plaisir de retrouver une 205 gti légère, vive, avec son bruit spécifique. Les commandes (boite, direction ... ) sont toutes bien fermes comme au premier jour ... bref un vrai plaisir ! Voici les photos :

Merci Roland J'ai oublié les photos de la baie moteur Un autre truc impressionnant aussi ... le dossier de facture d'entretien ... un peu plus de 100'000 Euro depuis 2000 ... quand on aime