theplumber1

Une prépa racing "light" avec une grosse sono de rapeur noir américain Pas de plateau = pas de vidage ni grosse prépa car pas d'assurance pour un usage routier même très limité. Certains courtiers en assurance te disent le contraire mais rouler sur route avec un truc complètement hors la loi n'est pas très raisonnable. Il faut que cela reste le plus discret possible. Il y a à priori une différence entre leur discours commercial et les petites lignes dans le contrat qu'il t'envoit... une fois l'auto achetée et dans ton garage enfin c'est ce que j'ai pu voir chez quelqu'un (auto modifié avec rapport d'expertise mais pb par rapport à ce qui est écrit dans les conditions générales...)

Début de la remise à niveau de l'auto le week end dernier avec notamment un gros nettoyage extérieur avec le passage de la clay (gomme) + polish Meguiars. Bon pas de photo extérieur terrible vu le temps que l'on a eu.. J'ai quand réussi à rentrer entre 2 averses. Sinon la prépa a commencé et j'ai même gagné au moins 10cv avec des sorties d'échappements toutes propres Bon j'ai commencé à nettoyer l'intérieur (pas évident le gris...) et je vais redonner un bon coup de jeune à l'intérieur cuir. Je vais utiliser un kit proposé par Colourlock mais j'ai un petit doute sur la couleur (rebouchage des fissures puis teintures ponctuels) http://www.centreducuir.fr/fr/37-bmw Le soucis est par rapport à la couleur à commander... Dans les codes options, on m'indique ceci avec le numéro de série de l'auto - TEILLEDER W.N. /GRAU (N5TT) A priori cela correspondrait à du Hellgrau (le dernier échantillon à droite à la ligne 15) Cela serait dommage de se planter... et on peut leur envoyer un échantillon mais j'ai pas trop envie de découper un bout de cuir même sous un siège. Quelqu'un aurait-il un catalogue commercial de l'époque avec le nom du cuir gris de l'époque? Merci

Beau boulot et bonne continuation

Je sais... Il n'y a pas de frein enfin si sur route ça ca

La piste se sera pour l'année prochaine On va s'atteler d'ici la fin de l'année à lui refaire une jeunesse avec donc un gros entretien. Une inspection 2 poussée avec le remplacement de tous les fluides, filtres, bougies, courroies d'accessoires, freins à mains... Et puis il faudrait lui remettre 4 pneus neuf car ceux là n'ont plus l'air très frais. Ils sont usé a 70 % a l'arrière et a 50% a l'avant tous en ayant un nombre l'année non négligeable. Ça va par temps sec et chaud en y allant tranquillement. Je n'aurais pas aimer revenir sous la pluie dimanche dernier. Sinon, pour la piste ce sera 2014 avec pour l'instant un kit gros freins, une barre anti-rapprochement avant et un jeu de semi-slics sur des jantes OEM de 18 en 9 pouces. Le but est d'être prêt pour le MLR a Spa enfin un peu avant histoire d'aller tester le truc sur une petite piste (Lurcy, Ferté gaucher)

De retour au bistrot mais avec une M3 E46 C'est un modèle sorti des chaines en avril 2001 avec un peu plus de 86000km quand je l'ai récupéré. Une belle teinte extérieure Carbon Schwartz avec un intérieur cuir gris Je suis parti la récupérer ce week end sur la côte d'azur. C'est une deuxième main qui a été vendu à l'origine en Italie. Elle a son carnet d'entretien complet depuis l'origine et le rappel des coussinets en 2004. Elle n'a pas beaucoup roulé ces dernières années et donc elle va avoir droit à une grosse révision le mois prochain pour repartir sur de bonnes bases. Un gros nettoyage intérieur et extérieur est en prévision (polish + lustrage + nettoyage des moquettes et des cuirs avec un reteintage partiel . Le combo de couleur est sympa mais pas évidente à entretenir. Quelques photos sur le chemin du retour Et puis j'ai même fait un petit passage en Allemagne... Elle est bridée... mais qu'elle allonge et ce bruit magnifique...magique

Ah une de plus. Lagrive le gardien du temple des e30. Bel achat

Sympa cette 2002. J'avais lu un article (BMW WORLD?) qui parlait de cette auto et de sa participation au mans

Une belle sortie de grange

oh la vache, elle est belle celle là...

ohhh une belle petite Alpina Bienvenue ici

Un jouet magnifique

Petit déterrage de sujets. J'envisage d'acheter une auto de track days (m3 e36... désolé) mais la question d'assurance me rebute un peu. C'est pas pour l'auto en elle même car une auto modifiée avec baquets, arceau, suspattes bout de bois au ras du bitume et gros freins... Tu prends tes responsabilités. Si tu la casses bah tu la casses. Cela ne sert à rien de l'assurer tout risque car l'expert quand il va la voir...bah il va "bien rigoler". Non ce que je veux pas, c'est être responsable en cas d'accident notamment sur la voie publique sur mes biens personnels des dégâts engrangés. En cas de corporels, outre le fait d'avoir fait mal à quelqu'un et même pire , cela peut aller très loin Je cherche donc une assurance pouvant me couvrir aux tiers + vol + incendie pour une auto modifiée mais avec comme contrainte de pouvoir me rendre par la route sur la sortie piste convoitée (pas de plateaux)... Un des vendeurs, assureurs de métiers, m'a renvoyé vers le courtier Assurallye http://assurallye.com/vehiculedecompet/ et je viens de voir cela http://www.assurances-lestienne.com/1-0-assurance-auto-competition.html Quelqu'un ici est il assuré via ce type d'assurance?

Elle me fait penser à mon ex M3 enfin en propre / restauré / près à enfiler des bornes

Belle auto

je ne sais plus trop mais j'ai retrouvé des photos de l'époque ou j'avais la M3 Le métallique est je crois celui de l'ABS. Regardes sous le volant et rachètes chez BMW 1 voir 2 relais correspondants. Cela ne te coutera pas une fortune.

Bon, c'est finie, elle vient de partir avec son nouveau propriétaire, il y a un peu plus d'une heure C'était une sacrée bonne auto cette Megane 3 RS, le genre d'auto à racheter à pas cher dans quelques années pour ce faire un très très bon Ring Toys et ceci à moindre coup... Pour dire même les archi pro BM du forum qui sont montés dedans lors de sortie piste on était surpris du truc.. Bon maintenant, je me cherche tranquillement un bon Ring/track Toys avec une hélice sur le capot.. J'ai tout l'hiver pour la trouver la perle.

Regardez au niveau au relais métallique qui se trouve sous la colonne de direction. Il faut enlever le cache sous la colonne de direction pour y accéder. C'est le relais 66 - 30a -31 -37b - 30 avec un capotage métallique. Il peut prendre un coup dans les dents à la remise sous tension de la batterie (dispo chez BMW avec le modèle sous la mains) Après je sais plus

J'adore son atelier et on sent tout de suite la passion et le sérieux du bonhomme. En plus, il t'offre même le café et avec le sourire

And you don't forget the granny's picture on the track...

Pas du meilleur des matériaux ni du classement adapté je crois... enfin surtout pas trop adapté au rallye et à ses contraintes.

Oh la vache, tu as eu de la chance dans ton malheur. La pièce qui a cassé, c'est pas l'entretoise que l'on rajoute en bas de la jambe de force pour permettre de revenir à une géométrie de suspension "plus classique" malgré le rabaissement de la caisse?

Bonne nouvelle Les pièces pour garder une belle auto chez BMW. Tu as aussi chez C3BMW qui est bien placé en tarif et fait quelques sympa ou upgrate. http://www.c3bmw.co.uk/ Pour ton auto, si elle a pas tourné depuis quelques temps confis là à un pro sinon tu peux tout casser. Si cela se trouve, c'est pas grand chose (filtre à essence, relais de pompe à essence ou autres).

Sympa le compte rendu

Bienvenue ici Belle M3