theplumber1

On a pas le droit de faire une bonne affaire... à première vu ici et se faire un bon billet quelques mois après. Maintenant à 26500euros, il faut la vendre...

Tu as pas du essayer le "pain perdu" tout sauf naturel pour le dessert ou la blanquette de veau de cosmonaute de Manu

On peut essayer dixit "le Baron Noir" dans le même quartier la Brasserie "Le Paris Orléans" qui une brasserie traditionnelle. http://scope.lefigaro.fr/restaurants/restauration/bistrots---brasseries---auberges/l-r216649--paris-orleans/static/ Il y a aussi l'Entrecote mais certain aime pas

Partant mais pas a l'Autopassion. La bouffe est de pire en pire... Il faut le faire... et on doit en plus passer par les services d'un voiturier pour se garer devant. Je regarde cela avec les autres et je tiens au courant.

Sinon, ce week end elle a eu le droit à un nettoyage des passages de roues et du châssis, 12 ans d'âge après ça va mieux Pas de rouille sur le chassis, cela me change de mon ex M3 (2 fois moins vieille, bien meilleur protection d'usine et caisse qui n'a jamais tapé/bidouillée) Sinon depuis ce soir, j'ai la radio et j'ai rangé les cassettes au placard ça marche bcp mieux quand l'antenne est branchée En commande, un pont refait avec un autobloquant interne de e46, 2 pneus neuf à l'avant (usure irrégulière) et un bon réglage des trains roulants. J'ai hâte car là ça vibre, ça claque, ça grogne enfin c'est vraiment pas agréable ni très mécanique. Normalement à la fin de l'année, l'auto sera complètement remis à jour. On va pouvoir enfin envisager une petite prépa pour la piste (kit freins avant BMW Performance, Barre anti-rapprochement, un jeu de semi-slics) pour envisager quelques belles sorties pour 2014 (Spa, Nurburgring...)

Quelques news Première sortie piste à la Ferté Gaucher ça fait le taff mais bon c'est plus une GT qu'un track toys... Il va falloir lui poser des freins, lui faire un jeu de semi-slics pour 2014 au minimum mais c'est une très bonne école pour passer à la propulsion avant d'envisager autre chose. Pour une vraie caisse pour faire efficacement de la piste, il faut un truc comme cela. Je n'étais pas encore monté dedans (ex auto d'Antoine) mais qu'elle efficacité... j'ai été bleffé. ça à l'air facile à rouler avec un ensemble moteur/boite/pont impressionnant. Je suis resté sur le cul mais bon on ne va pas refaire l'histoire. Après avec une auto comme celle là, il faut pour moi passer par la case plateau.

Sympa la déco du garage

La Porsche est mieux

Les jantes sont magnifiques. C'est quoi comme taille?

Très sympa comme auto

Il a mal vieilli le pauvre... Les ravages de l'alcool

Moi je dirai ... boomerang acier + rotule réglable. J'ai bon? Beau projet sinon

Je savais qu'il était pas frais mais pas a ce point là... Bonne continuation

sans oublier les frais de dossier... http://www.lesitedelasneaker.com/frais-de-douanes-principe-fonctionnement/ Sinon je vois bien que mon M3 avait qu'une envie... renaitre pour la course Tu l'as ouvert? Cela donne quoi?

Pas de réponse pas de commande mais bon chacun fait ce qu'il veut Après cela vient de Floride donc attention au frais d'envois, de douane, de dossier... qui peuvent être très élevés pour un achat outre Atlantique

C'est un voyant pour l'alarme pour moi

Bienvenue ici Très sympa comme projet

C'est que l'on a malheureusement pas de SE dans le garage Sinon, tu dois avoir normalement le numéro de série sur la pièce (51 71 2 234 562 - à priori c'est celui là pour un aileron de SE) http://mfans2.com/parts/catalog/E30-2-doors/Europe/M3-S14/feb1990/browse/bodywork/bmw_motorsport_rear_wing/

Félicitation pour cet achat. Au vu des photos, elle est vraiment très saine.

Avant que le neige arrive et que les ours n'hibernent, on va se faire une petite sortie piste le 24 novembre à la Ferté Gaucher (77) avec la CGT & Co. La piste est sympa notamment pour s'initier à la piste ou prendre en mains en auto (ce sera mon cas). Le circuit est technique mais sans une trop grosse prise de vitesse et avec pas mal de dégagement. On peut aussi s'inscrire pour la demi journée à un prix compétitif et l'organisation est sérieuse (déjà quelques sorties faites là bas avec eux) http://www.circuitsauto.com/calendrier.php Si vous voulez vous joindre à nous, n'hésitez pas. On sera de la partie sauf en cas de blizzard NB: attention, c'est 95dB au maximum et ils font des mesures.... même sur les caisses stocks

2. Après nettoyage et décraissage 3. recoloration puis fixateur et crème nourrissante C'est l'étape la plus difficile, il faut teinter avec la petite éponge sans trop en mettre pour uniquement reteinter les parties décolorées et sécher tout de suite avec un sèche cheveux. J'ai pas trop attendu après le passage de la couleur avant de passer de fixateur et cela a été bénéfique car cela a enlever le surplus de couleur. :iconcool: Le résultat est vraiment bon enfin meilleur qu'avec le kit de chez Sofolk avec lequel j'avais refait l'intérieur de mon ex M3 E30. Le cuir était il est vrai en moins bon état que celui-ci mais le résultat est là plus naturel. Il ne faut surtout pas vouloir aller trop loin. Il faut juste chercher à atténuer les signes d'usures et décoloration.

Jour férié = rajeunissement des cuirs Le bon plan Ce sont les mêmes produits que chez Colourlock mais en bien moins cher http://ledertechnik.com/Auto/BMW/Lederfarbe-Lederpflege-SET-mild-passend-fuer-BMW::171.html Vous leur envoyez un mail avec la référence constructeur et une petite photo. Par retour, ils vous indiquent la couleur à commander. 1. L'état d'origine

Sans doute une vidéo destiné au réseau BMW à la sortie de la M3 ?

Au Nurburgring, une belle petit sortie pour les 30 ans Bon le seul soucis est que j'ai une e30+16....

Terrible le lien Merci