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Tout ce qui a été posté par Megatorus
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Préparation et restauration de mon RSi
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans La rubrique préparation de Ford & Co Club France
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Mon avis personnel. C'est que les personnes qui passent des annonces pour vendre des pièces de Ford, arrange tout le monde.Puisque, en fait nous sommes tous à la même quête au sujet des pièces de rechanges.Même si les petits gars ou les fillottes ne participent pas aux sujets du forum, c'est pas grave du moment que ce qu'ils vendent intéresse quelqu'un sur le site.Le parrainage pourrait être une solution.Ce qui est dommage dans cette histoire, c'est que les membres du Club RS 80 non plus accés au PA.Je pensé que le forum et le site était lié. Mais bon, respectont le modérateur qui fait un travail admirable pour faire vivre ce forum
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Cligntant Blanc MK3
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans Petites annonces de Ford & Co Club France
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Cligntant Blanc MK3
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans Petites annonces de Ford & Co Club France
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addmission directe sur XR2 XR3 ...
Megatorus a répondu à un(e) sujet de badman dans La rubrique bricolage de Ford & Co Club France
Je trouve l'idée génial, mais tu fait comment pour le réchauffage du carbu en hiver pour pas que le carbu ne gêle.Pour ma part , j'ai opté pour une autre solution.Filtre à air K & N, et modification de l'entrés d'air avec un évent de caisson de basse utilé pour la sono. Ainsi constitué, cela fait l'effet d'un cornet dans le but accélerer le débit d'air à l'aspiration.En plus, cela fait un joli bruit -
Différenciel à glissement limité "DGL"
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans La rubrique bricolage de Ford & Co Club France
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Question sur les RSI
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans Les Escort Mk3 & 4 de Ford & Co Club France
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Préparation et restauration de mon RSi
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans La rubrique préparation de Ford & Co Club France
Aujourd'hui, 6 heures de boulot sur la culasse pour 3 conduits, en tout une vingtaine heures pour ce resultat.Reste encore à polir et à fraiser celle-ci. Pour ce qui sagit du joint de culasse, je ne vais pas prendre un joint plus épais...mais plutôt creusées les soupapes d'échappements, comme celles de l'admissions.De toute manière, je vais prendre 5/10e maxi sur le plan de joint.Donc pas de risque de contact des soupapes avec les pistons à mon avis... -
Préparation et restauration de mon RSi
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans La rubrique préparation de Ford & Co Club France
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Préparation et restauration de mon RSi
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans La rubrique préparation de Ford & Co Club France
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Cligntant Blanc MK3
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans Petites annonces de Ford & Co Club France
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Cligntant Blanc MK3
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans Petites annonces de Ford & Co Club France
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Différenciel à glissement limité "DGL"
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans La rubrique bricolage de Ford & Co Club France
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Préparation et restauration de mon RSi
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans La rubrique préparation de Ford & Co Club France
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Différenciel à glissement limité "DGL"
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans La rubrique bricolage de Ford & Co Club France
Pour unr boite de RST2 pas de modif, pour une de RST1 faut changer de carter du millieu à cause des supports moteurs.Merci, pour ta proposion de la boite de XR2, mais j'en ai aussi une avance. Je ne fait pas cette modif sur la RSi, car je la restor à l'origine, et de plus...je ne compte pas faire des perfomances avec cette auto.Le prestige tout simplement. -
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Différenciel à glissement limité "DGL"
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans La rubrique bricolage de Ford & Co Club France
Le problème, c'est que la coronne est associé à l'arbre conique ou arbre secondaire.Pour le perçage de la couronne qui est dans une matère ayant subit un traitement de dureté importante, rien de plus facile à faire que les perçages quand on à les machines qui vont bien. L'électro-érosion est une machine qui désintégre la matière dans un bain d'un liquide spècial à l'aide d'un courant électrique et d'un conducteur en cuivre ou autre dit "Electrode".Voilà pour la partie technique. Il esr clair que la solution , se serait de mettre une boite de rst. Mais, je veux récupéré ma boite de mon XR2 absolument. D'ou le souci Photo de l'électro-érosion pour ceux qui ne connaisse pas ce type de machine ( pour info) -
[restau de "maybe"]
Megatorus a répondu à un(e) sujet de siion dans La rubrique restauration de Ford & Co Club France
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Préparation et restauration de mon RSi
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans La rubrique préparation de Ford & Co Club France
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[restau de "maybe"]
Megatorus a répondu à un(e) sujet de siion dans La rubrique restauration de Ford & Co Club France
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Préparation et restauration de mon RSi
Megatorus a répondu à un(e) sujet de Megatorus dans La rubrique préparation de Ford & Co Club France
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wawaou !!!!!
Megatorus a répondu à un(e) sujet de lolo xr3I 43 dans Les Escort Mk3 & 4 de Ford & Co Club France
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[restau de "maybe"]
Megatorus a répondu à un(e) sujet de siion dans La rubrique restauration de Ford & Co Club France
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[restau de "maybe"]
Megatorus a répondu à un(e) sujet de siion dans La rubrique restauration de Ford & Co Club France