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Megatorus

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  1. Je confirme que les anciennes versions marcher mieux, mais le carbu avec le starter électrique à lame thermostatique....pas terrible, même en bon état. Par contre si tu cherches un carbu version rond, celui qui à la boîte à air noir. J'en ai, même des retravaillés avec polissage des conduits...
  2. De toute manière l'ami BULLDOG68 n'a plus sa 4L, il l'a vendu. Mais, il en a quand même encore une en stock...toute nickel
  3. Mets une petit photo ou un schémas de celle que tu voudrais. Cela serait plus facile et plus rapide pour te répondre. De cette manière, c'est sur que tu auras la bonne réponse. Conseil de Fordist...
  4. Ouh là...c'est du taff de faire la liste de la visserie d'une RST2. Mais cela peut-être intéressant de le faire. C'est souvant ce qui fait moche lors d'une restauration de mettre de la visserie usagée. A voir
  5. Pate à joint loctite. Quand j'irai dans le garage ...je ferai la liste des produits utilisés...pas de soucis
  6. Les vis , c'est du fait maison. J'ai juste fait des trous de diamètre 10,2 pour le passage et faire sauter les points de soudure.
  7. Vraiement trop beau tout cela... Pour ton support betterie tu pourrais faire comme moi...
  8. Pour info, tout les joints moteur ont étaient changés. De manière à plus avoir de fuite, pas comme sur l'ancien moteur...
  9. On n'est pas obligé de changer le faiseau complet. Dans le cas de figure à l'auto de BULLDOG68, il vrai que nous avons mis un faiseau d'origine de XR3i. Par contre si tu souhaites ne greffer juste que le faiseau d'injection là je peux t'aider. pour la simple raison, de l'avoir déjà fait. Et c'est trés facile.
  10. Merci pour les compliments, ce qui est bien dans cette histoire. C'est que tu n'es plus pièton. Et c'est déjà pas mal...Maintenant reste plus cas bien roder la bête avant de lui faire cracher tout ce qu'elle a dans le ventre A mon avis, à la prochaine vidange , l'huile ne sera pas trop sale
  11. Bon courage, si tu as besoin de conseilles pas de soucis...fait signe
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