stephaneg

demonte la sonde qui est sur le coté du carter , c'est elle qui merde .nettoie juste la partie interne au carter , et surtout , controle BIEN ta jauge car il m'est arrivé la meme chose au premier voyage le niveau semble bon et au deuxieme la jauge touche plus l'huile . ensuite tu as peut etre un probleme de circulation d'huile , si moteur tournant , l'huile a du mal a redescendre dans le carter, le voyant va s'allumer aussi , surtout si tu utilise de l'huile tres epaisse , 10w50 ou 10w60.

je crois pas que le deport soit le meme devant et derriere, c'est inscrit dans les jantes d'origine je crois, l'arriere est plus faible que l'avant car avec des roues de deuxieme monte, les roue arriere ont toujours l'air plus a l'interieur que les avant .je controle ça ...

continuez le sujet a cet endroit si vous voulez ...

repondu sur tuningracing : pas de fils sur les plaquettes .... c'est le flotteur qui merde a tout les coups , ponte le pour voir .

en plus minijacky a fini sa voiture , j'ai de nouveau un peu de place ... je sais pas ce qu'il te reste a faire, par contre .

et bien si tu entends le moteur tourner , c'est forcement le solenoide qui merde , mais apres pour le trouver tout seul ça risque d'etre compliqué.je crois que tu es bon pour tout deposer

la c'est pas bon , tu es bon pour la depose car il est mort ...

c'est ton lanceur qui est bloqué(collé), mets un coup de marteau sur le solenoide (le petit cylindre qui est vissé dessus) et normalement ça devrait repartir , mais il faudrait le demonter pour nettoyage

moi non plus ...

ujourd'hui modif d'un catch tank pour adapter a nos culasses munies de deux sorties assez importante...(sur la supra mais faisable aussi pour la MR) aucun reservoir sur le net avec deux entrées et une mise a l'air libre donc j'ai decidé d'en modifier un :celui-ci le choix est simple , c'est le seul a etre peu encombrant et a avoir suffisemment de matiere sur le couvercle pour faire un trou supplementaire !!! dabord perçage et taraudage du couvercle ensuite augmentation des orifices (4mm de serie passé en 8mm) car la photo etait un peu mensongere sur le diametre des raccords ... puis creation d'un point d'ancrage, tres facile lorsque le canister n'est plus la et voila un beau catch tank sur mesure ... y a plus qu'a boucher les trou d'entrée et de sortie d'origine .

ou alors un ouvre-boite au lettre automatique... ou un siege ejectable a canette vide... ou une machine a faire des bras d'honneur ...ou cric electrique pour modeliste ...ou une motorisation pour porte de frigo (pour remettre les canettes pleines)

cherches pas , je pense que ton joint est mort... mesure le joint , vitre deposé pour voir si les notres font la meme taille mais à mon avis il c'est rétracté... ou encore plus simple , trouves un membre pas loin de chez toi, et essaies son carreau .

c'est dommage de pas attendre la reponse avant d'acheter les produits, je commence a la connaitre par coeur cette voiture... toute les pannes du monde me sont deja tombé dessus

c'est pour faire un tourne broche ?

le coté conducteur est le maitre et le passager l'esclave, si tu debranche le contacteur coté conducteur ton moteur passager marche plus du tout ce qui veux dire que c'est peut 'etre le contacteur conducteur qui deconne ...

l'important c'est que t'ai trouvé la solution pour que ça marche

mais pourquoi personne m'ecoute ?

il n'y a aucun trucage: voila, ce qui semble etre jaune , c'est le plein phare en halogene , et le blanc c'est le code en xenon . j'ai pas fait de vidéo du Bixenon...

oula je l'avais oublié ce post ... c'est fini depuis longtemps et ça marche super bien , je suis passé en bi-xenon depuis ...

c'est le meme kit que le mien , le pc est a decouper en fonction de la forme de l'echappement :

les capteur piezzo-electrique sont les memes sur toute les toy de cette epoque. Je dois avoir ça qui traine dans le garage . Je regarde ça dimanche soir .

c'est moi , ou les prix des mr ont été revu a la hausse depuis quelques mois ???

j'ai le meme , il faut rallonger la sortie finale , elle est plus courte sur les euros ... il va te manquer 20cm de tube.

je l'ai fait il y a six mois , ça a pas bougé sur la supra et sur la MR il y a 3 ans .

avec du mastic alu en enfonçant les trous legerement pour pouvoir avoir un peu de matiere devant ça doit le faire , j'ai fait une partie du lissage de l'aileron comme ça sur la supra .