stephaneg

oui ,il a eu des problemes pour depasser une certaine pression , et pour les rev 1et 2 ont la meme admisison , seulement les trains roulant et la depollution est differente .

j'a itrouvé deux mr2 a l'autre bout du monde qui ont fait ça !!!! donc mon idée etait la bonne pour le MAP sensor lisez ça : http://www.mr2.com/forums/na-5s-fe-3s-ge/Toyota-MR2-37406-2nd-gen-3sge-turbo.html ça va donner des idées a tout le monde!

pour faire bref , le montage de base supporte bien la puissance puisque l'altezza est monté avecun 3sge beam a 210cv avec le bloc de serie (equipé d'une admission variable ) a 7600tr/mn donc si je reste dans les 220 a 230cv il ya pas de raison :pour rappel, j'y suis deja avec le protox depuis plusieurs mois ... ce que je cherche c'est pas plus de puissance , c'est de pas avoir a remplir la bombonne apres , si tu commence a taper du 700 ou 800gr c'est sur qu'il vaut mieux prevoir un moteur d'avance

alors deja ça fonctionne puisque j'ai trouvé ça sur une celica:

tous mes mail étant resté sans reponse de ce vendeur, je me lance donc dans le montage sur un 3sge en ayant pris des info un peu partout, il s'avere que la quasi totalité des pieces sont compatible donc on verra bien apres tout: des 3sge il en existe plein passé en turbo, il n'y a pas plus de casse que ça ... donc mon souci principal, c'est la pression , puisque pas de debimetre: j'ai enfin trouvé ce qui le remplace, il y a un MAP sur la malle arriere(manifold air pressure) c'est un capteur de pression qui mesure la pression de l'air dans l'admission , donc si j'envoi plus de pression , le moteur va enrichir en essence, mais jusqu'a quelle limite puisqu'on est sensé n'avoir que de la depression ladedans !!!! un proprio a fait l'experience et ma dit (a verifier quand meme) que son moteur coupait a 400gr , ce qui nous fait quand meme un gain de pres de 45cv et une augmentation du couple de 8 a 10daN: c'est amplement suffisant pour ce que je recherche . peut etre qu'en remplacant le MAP par un de turbo rev3 ça pourrait fonctionner? je fais le montage et apres on essaie ,la wastegate livré est taré a 400gr de toute façon. j'ai besoin d'un moyen de recuperer la pression d'huile si vous avez une idée, il me faut aussi un intercooler stock pas cher svp sinon j'en prends un en alu en angleterre. je vais y coller 4 injecteurs de 7mge(supra atmo) avec au cas ou.

de toute façon , meme si le produit est homologué le montage lui meme est soumis a homologation par les mines:"modification d'un ouvrant" ce qui veut dire qu'en cas de crash si la porte vole et tue quelqu'un , ça craint pour le proprio.

j'ai fait la meme pour le schemas electrique megaupload.com OMUP5A6R

voila j'occupe mon temps comme je peux : j'ai hebergé la doc d'atelier complete en anglais.dispo en telechargement pour un mois : megaupload.com LU5R1TVO

retro boomex sur mesure refait origine USA , y a plus qu'a peindre...

en rentrant du taf , j'ai mis une tannée a une porshe boxter S !!! a 90km/h, une porshe arrive derriere moi et me fait un appel de phare, la route est humide et il y a quelques feuille au sol due a l'orage , je passe la 3 appuie sur le "bouton magique" et hop 1 bar apres , les roues arrieres cirent et je lui crepis sa capote de bouillie verte de feuille de platane et lui met 200metres dans la vu: le lendemain matin il etait surement a la concession en essayant de trouver ce qui marche pas ... stephane Admin

pas de msn desolé ...

salut , et bien ton choix s'est porté sur mon modele de predilection super sympa a conduire sur route sinueuse , j'ai le modele que tu recherches et je la connais sur le bout des doigts (les 20!!!) si tu as des questions , ou si tu recherches des infos contactes moi; pour la DA , c'est simple: cette voiture a tres peu de poids a l'avant et se conduit comme un velo avec du 205/45/16 sur les jantes alors pourquoi se charger avec une assistance . pour l'ACIS , tu peux regarder la ça va t'aider, c'est moi en vidéo mais depuis , j'ai perdu du bide ... /mecanique-f47/tuto-l-acis-t945.htm

j'aime bien le tape a l'oeil, t'as vu la couleur de ma mémère , après c'est vrai qu'elles doivent être lourdes , mais bon avec 245 cv , ça devrait passer oui d'accord mais fais un essai avec les jantes stock et tu auras l'impression d'avoir 20cv de plus

honnetement , je trouve ça tres tape a l'oeil , et vu la forme de l'usinage , ça doit peser son poids ... apres ,les gouts et les couleurs , c'est difficile de choisir pour les autres .Certains te diront que c'est magnifique !

houla , je suis arrivé au tout debut alors !!! en tout cas , toujours autant de plaisir de discuter et d'aider les gens quand je peux ...

oui, plus la charge est lente meilleure elle est .

j'ai la solution :

oui , exact apres avoir controler de mon coté le deport origine est de 45 mais si tu montes des jantes de meme largeur devant et derriere, tu te retrouves avec les roues arrieres qui rentre de 1.2cm a cause de la diference de largeur d'origine . il vaut mieux monter dans se cas la du 45 devant et du 35 derriere ...

avec une dremel , de la pate a polir et du belgom alu , vous pouvez tous faire pareil ...

patate !!!!

j'en ai un avec un piston mort et une culasse nickel par contre si ça t'interesse .

voila pour toi jean piere la memere apres polissage: la supra: encore un peu de taf pour la finition du moteur de la supra

+1 elle est blanche avec une gaine tressé noire ou grise c'est l'alim de l'embrayage clim .

voila , apres avoir tondu ma pelouse , il me vient l'envie de faire des photos: pour ceux qui ne me connaisse pas, je tiens a preciser que tout a été réalisé chez moi , les photos biensur , mais surtout les deux caisses ou j'ai bossé quelques mois ... c'est ma petite fierté personnelle que de tout faire moi meme: meca, carrosserie, scellerie, electro ... seule la peinture trois quart arriere de la MR a été faite par un pote à l'epoque ou j'osais pas encore .le pc arriere de la supra sera modifié d'ici peu pour le rendre un poil plus agressif (trop berline a mon gout) contrairement a l'avant qui est tres bien comme ça, voila pourquoi je l'ai pas encore peint.

il me semble que ton probleme est resolu ,non?