Gégé451

Oui, ça fait quelques années, le MR et les Toy aussi d'ailleurs. Maintenant, c'est du Mazda

Bonne et heureuse année

OK, je me doutais d'un truc de ce genre mais comme je n'y connais rien... Bonnes fêtes de fin d'année.

J'ai rien compris

C'est ce que Toyota met dedans d'origine. Ne te poses pas de questions, ça marche!

C'est bon, j'ai les deux. Je crois bien que ce sont les mêmes d'ailleurs. Si ça t'intéresse, fait moi signe.

Je dois avoir ça. Je vérifie demain.

Joint de culasse? Si une compression se barrait dans le circuit de refroidissement, tu aurais des bulles. Tu as 2 solutions: Tu ouvres pour constater les dégâts et tu refais une santé complète. Si tu sais faire, ça va, sinon, ça va te coûter une fortune. L'autre, tu peux faire confiance à Jean-Pierre, il n'a aucun intérêt à te vendre une merde. Je pense qu'il peut te fournir à bon prix un bon moteur. Sachant malgré tout que si on a pas d'historique précis connu, il y a quand même un risque mais vivre c'est risqué aussi. Quand à ceux qui roulent toujours à 7000, un seul adjectif: BOURRIN Un abruti qui se vante de ça, je ne lui achète pas sa voiture c'est clair ou alors à un prix ras des pâquerettes, et encore...

Y a pas de poussoirs hydraulique sur un 3 SGE. C'est peut-être les soupapes mais ça peut aussi être la segmentation.

Suite à une énorme erreur de ma part dont je ne suis pas fier, je vends un jeu de transmissions de MKII. Ils sont en parfait état et doivent avoir 150000 kms. 80 € + frais de port.

C'est pas une rév 2 avec le spoiler qu'elle a devant. Celui de rév 2 est bien plus grand.

horreur, ça pue, ça pollue à mort, bonjour l'entretien des FAP et on peu presque dire que le diesel est dépassé. Dans un an ou deux, la dégringolade va enfin commencer d'après ce que j'ai entendu hier. Le GPL, ça revient moins cher et pollution pratiquement zéro.

Toyo T1R c'est excellent et d'un prix raisonnable. S'use assez vite mais colle à la route. Après, il faut savoir ce que l'on veut....... 205 à l'arrière, jamais!!! 205/45/16 avant et 225/45/16 arrière, c'est la correspondance en 16 pouces de la monte d'origine en 15 pouces.

A l'avant c'est bien du 205x45x16, tu peux mettre du 215x 40 je crois. A l'arrière 225x45x16. En 40, c'est plus raide. http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php Tiens, regardes sur ces liens, ça peut te servir

il faut impérativement des extracteurs pour démonter des rotules, sinon, tu massacres tout . C'est même impensable d'avoir essayé........