stephaneg

nous voila de retour avec la precieuse bestiole !!! apres 10h00 de trajet , pas mecontent d'etre rentré. on va pouvoir s'y mettre serieusement maintenant quelques photos du voyage: finalement nous sommes tres content car il y a bien moins de travail que nous laissait presager le prix relativement bas . et l'interieur est en etat "sortie d'usine" .les seuls elements qui ai reellement bien morflé sont ceux qu'on devait changer . 2eme main , carnet de suivi a jours , full stock , conduite par madame pour aller bosser et partir en vacances avec (allée retour au portugal )... 157.000km c'est vraiment une bonne affaire pour nous !!!

l'info du jour: j'ai vendu la supra pour m'attaquer a autre chose: voila ma nouvelle acquisition, on va la chercher dimanche avec minijack ... voila donc , au programme , dès l'achat, nettoyage integral du compartiment moteur pour virer ce qui sert a rien (vacuum, canister , egr ...) scellerie noire avec surpicure double blanche jante parotech vampire grise brillant en 18 peinture blanche integrale vernie + vitre fumée pc av et arr type drift pour integrer le gros intercooler en 3" comme celui la ligne complete import +boost controler et safc (surement un neo) nouveaux feu av et arr (j'aime pas les origines) maniere de la rendre presentable ... apres je m'occupe des trains roulants me tarde deja de commencer car je m'etais habitué , moi a bidouiller la supra toute les semaines ...

le referencement est presque fini (ouffffff!!!)la boutique est presque rempli, manque juste le blingbling de chez sumex(mano, volant et diverses poupouilles interieures) alors retrouvez moi sur le WWW.MGIIC.FR !!!

sur un 3sge , je pense que j'arrive au stage critique ou pour faire plus ,il faut renforcer et ça devient tres cher pour grapiller quelques chevaux... doshi , arretes ou je te fausse ton AFR !!! et paf un trou dans un piston

et voila , le premier qui le dit que le NOS c'est de la daube, je lui vide la bombonne dans la narine gauche premier test a vide bofbof: puissance moteur 148cv j'ai juste un doute sur le poids car difficile a trouver(CG+plaque non affiché)je suis parti sur 1250+carb+moi+instal nos deuxieme test avec buse24 250cv troisieme test avec buse26 303cv mais c'est toujours un probleme de couple tres faible , le nos se declenchant a 5000trs par contre pour le 0/100km/h et le 400metre, ça le fait bien ... 2secondes de moins , c'est enorme d'autant que le depart est identique .

je peux en importer du japon via la boutique,si ça t'interesse . J'ai trouvé une ref en 5.8kg prevu pour les 3sge altezza... compte quand meme 500€ livré

je vais te mettre sur le cul , la : assurance collection a l'année 190€ ... en fait c'est le meme prix que je paie pour la supra et la MR! seul bemol , si tu te viande tout seul tu paie de ta poche,et il faut une autre voiture pour bosser, c'est tout.

et bien moi, contrairement a d'habitude, je la trouve plutot reussi , mais le prix ... il est encore evident que malgré tout ça reste un budget trop elevé pour une replique , bien que je ne mette pas en doute la qualité de l'assemblage, a ce prix la , on a quand meme autre chose comme caisse... par exemple , a budget equivalent et a 40km de chez moi: maserati 4200gt moteur ferrari 390cv a 33000€(non, c'"est pas une erreur) http://www.leboncoin.fr/vi/58710128.htm?ca=16_s oui, j'adore la MR2, mais j'ai quand meme la tete sur les epaules, et si je cherche une caisse qui sort de l'ordinaire, je m'en separerait pour autre chose et ne la parerai pas d'artifice si reussi soit-il!!! apres si c'est pour avoir une caisse tape a l'oeil mais qui a rien dans le ventre, la je comprends mieux: dans le descriptif , j'aime bien le"sonorité extraordinaire", je prie pour que le futur acquerreur ne s'arrete jamais a coté de moi , je lui ferai peter ses carreaux avec ma ligne ... car un 4cylindres meme libéré, ça reste un 4cylindres

ben pour l'instant , j'ai rien a dire sur la fiabilité , hormis quelques fuites par ci par la (DA,refroidissement,huile moteur et boite...) tres facile a circonscrire. comme je connais bien le bloc , je dirais que 500cv reste la limite si on veut pas ouvrir le moteur tous les jours ... apres dans les 400cv c'est sans aucun probleme du moment qu'on laisse chauffer et refroidir comme il faut

je comprend pas pourquoi tu mets des messages comme ça ? on fait tous des efforts pour écrire comme il faut ...

a 13psi un couple astronomique de 419Nm a la roue soit 490 Nm au moteur...collé au fond du siege, c'est pas une image!!! certains peuvent attester pour etre monté coté passager(ou conducteur). apres quelques recherches, pour vous donner un comparatif: 350z 363Nm +35% 36700€ rx8 288Nm +70% 30400€ golf v r32 320Nm +53% 35140€ et dans les caisses inabordables: boxter S 320Nm +53% 53500€ 997 carrera4s 400Nm +22% 96400€ audi R8 430Nm +13% 106900€ ferrari F430 465Nm +5% 145000€ hors option (???) corvette Z06 637Nm -30% 90690€ pas mal pour une caisse qui m'a couté moins de 8000€ fini...

demain je vous fais la meme avec la memere sans N2o et avec ...

c'est bon ,la cremaillere, c'est reglé demontage et reffection de l'etanchéité maintenant je regarde coté moteur: la puissance du premier run c'est la reference pression constructeur 6psi , 20% d'ethanol la puissance affiché est la puissance au roue en kw donc x1.361 pour la puissance en CV x1.17 correction approximative pour la puissance moteur ça nous donne 257cv le deuxieme run a 13psi on est a 290cv et j'ai coupé a moins de 5000tr !!!! en descendant de la voiture, je me suis rendu compte que j'avais oublié le reducteur a l'echappement ne vous fiez pas au temps du 100 200 et 0 a 100km/h, j'ai pas poussé la premiere . ce qui est impressionnant c'est le couple :idem à la puissance, elle est mesuré au roue avec le meme coeficient de correction pour l'avoir au moteur ça nous amene a 48.9daN soit 10% de plus qu'une supra MK4 twinturbo de serie et 20% de plus qu'une M3 v8 de 2007 !!! nouvel essai cet aprem avec de meilleures conditions (je vais l'enlever ce coup ci la sourdine!!!) et jusqu'a 6000tr.

le referencement OMP est presque fini, il manque plus que la piece technique vous avez les volant les pedales , les pommeaux, les sieges ... dites moi ce que vous en pensez :www.mgiic.fr

les plus fiables sont les pneumatiques... j'en ai un d'occase ici: http://www.mgiic.kingeshop.com/Mano-de-pression-de-turbo-cbuaaaaSa.asp ou en neuf en noir, blanc mirror ou fantom comme ici a partir de 19.90€ j'ai ça sur la supra. http://www.sumex.com/Performance_Accesories_-_Race_Sport/24/1273/ManomPresion_Turbo_Mirror_Look_CLuz52Mm12V/ pas encore en boutique mais dispo sur commande sous 7jours a brancher sur la durite depression du regullateur d'essence, c'est la que c 'est le plus fialble il me semble .

c'est quand tu veux ma caille ...

et voila , je reference toute la gamme OMP, eurotuning,sumex/racesport, vogland, inoxcar, fli ,vibe ... tres long a saisir tout ça , mais le resultat est la :de la super came moins cher qu'en magasin et plus bas que les prix catalogues grace a votre remise (de5 a 10% en fonction des produits)!!! demandez vos devis en direct tant que les produits sont pas encore en ligne... vous pouvez retrouver tout ces produits ici: http://www.eurotuning.com/ http://www.sumex.fr/default.asp?idSeccion=home&id1=&id2=&id3=&aux= je fais tous les produits sur commande sans aucun probleme

pour boucher les trous des ailes , c'est pas la fin du monde ... je l'ai fais relativement facilement et meme constat que winprocess, obligé de mettre des butées sur le mecanisme pour pas me retrouver avec la malle sur le toit !!! apres concernant le poids, effectivement j'ai porté un PC carbone , il y a pas un gros interet (a par le look bien sur) pour remplacer le plastique ou la fibre de verre en deuxieme monte au mieux c'est 1kg de gagné... par contre pour les pieces metal , on a vite fait d'enlever quelques kilo , et encore plus pour le verre du toit !!! aprivilegier en priorité donc . le caport avant + arriere+ malle + plaque lateral du moteur + ciel de toit , a mon avis pour tout ça c'est une vingtaine de kilo... tout le reste c'est pipo car le plastique utilisé pour les garnitures est presque aussi leger que les pieces proposées hormis la console centrale qui est un peu lourde (celle qui separe les sieges) de toute facon , fin d'année on sera operationnel pour reproduire des pieces en fibre pour bien moins cher donc ce genre de truc je laisse tomber pour l'instant moins estethique peu etre mais autant efficace. et peut etre du carbone l'an prochain .

oui et et en plus il est gentil le garcon mais c'est deux fois leprix du neuf, la preuve: malle arriere 350€ livré http://cgi.ebay.fr/MR2-CARBON-FIBER-bodykit-body-kit-BOOTLID-TRUNK-BOOT_W0QQitemZ360147135007QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item53da712a1f&_trksid=p3286.c0.m14 capot avant 600€ livré http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SEIBON-91-99-MR2-Carbon-Fiber-Hood-OEM-SW20-93-95-96-98_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem518ce6eb07QQitemZ350256294663QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Permets d'enrichir a volonté en fonction de la position papillon et du regime moteur .... avoir une MK3 et pas connaitre apexi ... tu as perdu une etoile JPSUPRA voila le mien sous l'autoradio, couplé a un AFR AEM WIDBAND : tu trouvera ces produits dans ma boutique ici: www.mgiic.fr rubrique prepa elec et mano . ça m'a permis notament de tourner a 1 bar avec le ct26 et de rester a 12.5/1 en ratio en pleine charge a 5000tr

j'ai aussi la possibilité enfin de mettre la doc du 3sge et en francais s'il vous plait ... si ça en interesse quelques uns

ben nous on doit pouvoir faire un moule et du coup des pieces a la pelle ... pas trop le temps en ce moment mais je peux m'occuper du truc si vous voulez vers fin octobre, debut novembre ...

et voila , quelques mois plus tard , Je vous annonce la naissance d'Estéban, hier soir a 19h15 .3kg100 et 49cm. tout le monde se porte bien, mais il va falloir preparer une autre caisse du coup maintenant qu'on est trois ... la supra pour madame , la mr pour monsieur et pourquoi pas une AE86 pour la descendance?

Arrivage de kit Bi-Xenon pour ampoules H4 avec ballast "slim" 85€ !!! www.mgiic.fr

des nouveaux produits special toy pointent leur nez ... a venir referencement de la gamme OMP ...