Jean_Pierre1

Si quelqu'un a eu un certificat total tant mieux, je pense qu'il est partiel à cause des phares. Je viens de prêter des roues en 15 pouces d'origine pour un passage à la drire d'une Anglaise Atmo., le gars a un certificat partiel, la drire demande une facture de professionnel des phares E4 et des Roues d'origine (DRIRE de Rouen pour ne pas la citer), ce qui ne me posais pas de problème car je suis professionnel. Je vous dirais ça bientôt car je vais faire immatriculer un MR Anglais (juste avant son démontage complet). Pourquoi ? je vais pas vous faire un dessin !

Fastoche : covoiturage.fr ; c'est plus rapide que Chronopost (colis donné à 19 heures, livré le lendemain matin avant 8 heures, et pour quatre fois moins cher que chronopost ! faut juste un peu de bol, faut trouver le gusse qui part de chez toi et qui va justement là où tu livres, c'est tout. Dans le cas de Mathiou06 c'est 800 bornes quand même, mais ça a marché. Belle caisse, je t'avoue que ça me tente, j'ai une cabine de peinture chez moi ! faut voir. Avec un kit de Diablo ou autre lambo peut être, si tu as un site ou des photos de réalisation sur chassis de MR2 ...

Pas pour tout le monde, pour moi c'est fastoche, je n'avais qu'à la piquer sur le tas de pièce que je t'ai ramené

C'est aussi ce que je pense, mais depuis 2007 la répression est beaucoup plus élevée. Mais tu as raison, c'est quasiment du pareil au même, mais là encore alors qu'ils valent tous la même chose, c'est à dire pas grand'chose, on culpabilise les abstentionnistes alors qu'en réalité ce sont eux qui ont délivrés le message le plus fort c'est que plus de 50% des Français ne croient plus dans leurs beaux discours ! J'envie parfois les Belges par exemple, savez vous que sur les Autoroutes en Belgique il n'y a aucun radar fixe opérationnel, les quelques boites qu'on peux voir sont VIDES !

Non, ce ne sera jamais ma signature ! on peut être en colère ... avec élégance !

Faut quand même pas exagéré, j'imagine bien que les flics eux mêmes sont soumis à la pression hiérarchique, c'est vraiment un problème politique, le fruit d'une situation qui devait exploser un jour. Je pourrais développer longuement mais ce n'est pas l'objet du forum de donner des cours d'économie, mais c'est bien pour diverses raisons économiques que je suis révolté contre tout ce système car des solutions existaient depuis des années. Alors les radars à tout va NON ! les contrôles d'alcoolémie OUI, y'en a peu parce que ça ne paie pas ! c'est tout ! JP en colère

Moi ce qui me scandalise, c'est le discours : pour faire abaisser la mortalité. Pour un mort par excès de vitesse : combien dû à l'alcoolémie ? on n'est quasiment jamais contrôlé pour ça ! par contre la vitesse oui ! par ailleurs comment peut on nous encourager à acheter toujours une nouvelle voiture (plus puissante en principe que nos anciennes) et nous culpabiliser pour la vitesse. C'est absolument scandaleux, et on ne peut rien dire ... enfin si : aux urnes, voilà une liberté qu'on ne nous volera pas. Vivement 2012 !

Pour la taille des pneus en 17, c'est effectivement ce qu'on m'avait dit. Comme un C..., j'avais des 235 x 40 x 17 sur une MR2 et les pneus étaient HS, pensant que la monte était la bonne, j'ai acheté les mêmes en neuf. C'est pas bien grave, l'essentiel est de passer le C.T. avec une bonne monte en 14 ou 5 pouces puis après je remettrai mes 17 pouces, c'est pas pour ce que je roule avec.

Combien pour le Kit de joints pour étriers ?

En conduite à droite je suppose ?

C'est toi qui conduit ... 24 minutes, c'est en effet beaucoup mieux que les quelques secondes de l'autre fois Dis moi sur tes circuits, tu peux amener un passager ? ça me plairait bien, j'ai pas le casque !

c'était toi au volant ? toi ou non, celui qui est aller au tapis l'a un peu cherché, non ? En tout cas, moi j'aime ces vidéos ... la prochaine fois si tu peux nous la faire un peu plus longue Je te fournis pare choc et aile si tu veux.

Excellent ! voilà une rubrique qui tient ses promesses, j'en connais des histoires mais les tiennes sont toujours inédites (pour moi) J'adhère ... j'adore !

Bienvenue ! Changer de couleur n'est pas une bonne idée !!!! si tu veux en avoir une noire (mat si tu veux) achètes en une noire ! ou alors tu devras repeindre l'intérieur du moteur, du compartiment avant etc ... et bonjour le coût. Si tu ne le fais pas, tu vas lui faire perdre toute sa valeur lors de la revente. Par ailleurs, as tu déjà vu le rendu du noir mat, moi pas ! c'est peut être très bien mais franchement je n'en suis pas convaincu. Par contre l'inverse n'est pas ridicule, c'est à dire en avoir une noire et la repeindre en rouge ou jaune ou autre, mais dans ton sens ... très mauvaise idée ... qui n'engage que moi !

Une question : quelle est la taille acceptée pour des pneus de MR2 en 17 pouces ? j'ai du 235 x 40 x 17 à l'arrière et 215 x 40 x 17 à l'avant. Personnellement je n'ai pas de problème avec les C.T. puisque j'ai de nombreux jeux de jantes et il me suffit de mettre des 15 pouces d'origine pour le C.T. mais bon, la question m'est posée.

Bienvenue à toi ! Pas très original mais effectivement elle a une ligne sans pareil pour une voiture de cette époque et absolument pas démodée aujourd'hui. Pour avoir le bonheur d'en posséder plusieurs de toutes les couleurs, je ne m'en suis jamais lassé et tout le monde sait combien le plaisir d'avoir une nouvelle voiture est éphémère. Aucune voiture ne me fait cet effet mis à part les Ferrari et autres Porsche ... mais là on ne joue pas dans la même cour. Les défauts : il y en a eu sur la REV1 très vite corrigés sur la REV2 (à partir de 1992) ; le freinage sur la REV1 peut vite être limite, des syncros de boite de vitesse qui vieillissent mal, des soucis d'alternateurs, problème de porosité des joints de toits ; j'ai à peu près résumer les problèmes récurrents. Elles ont quand même près de 20 ans ! beaucoup de voitures modernes n'assurent pas aussi bien près cinq ou dix ans. Bref, oui, c'est une voiture d'exception mais tu es sur un Forum dédié à la MR2, qui te dira le contraire ?

Tes biellettes de barres stab. : bravo, elles sont bien plus rigides que les origines, du reste à partir de la REV2 elles étaient effectivement plus grosses. D'accord avec toi, c'est quand même bien plus joli.

merci

Bon anniversaire Jean-Jacques, t'es poisson ? comme moi !

Ben oui chez le JP faut préciser la couleur la taille avec plaque Française ou plaque Anglaise, c'est la caverne de mr2baba chez moi, vu MP, je t'appelle ce soir un peu après 20 heures, je suis en illimité.

J'ai bien entendu ce que tu cherches, tu le préfère : en noir en blanc en rouge en bleu foncé et puis, je crois que je l'ai aussi en jaune Si t'es pas pressé à la minute, un déplacement sur Clermont Ferrand devrait se faire bientôt, peut être qu'un détours par Thiers sera possible.

Et oui, le temps passe vite, les années se succèdent si vite, inscrit en 2008 et 7 messages quasiment à la suite ... Enfin tu n'es pas mort c'est déjà une bonne nouvelle ... et encore mieux : toujours en MR ! Oui, la référence couleur m'intéresse car je vend un capot Turbo de MR2 et je pense que c'est exactement ce gris là (j'en ai un en gris clair et un autre en gris plus foncé), coloris pour MR2 rarissime à mon sens, quelqu'un m'a demandé le code couleur : je n'en sais fichtre rien vu que je n'ai que le capot. Pour Ryback : peut on avoir les années sur les messages, j'avoue que ça me gêne de n'avoir que le jour et le mois.

Eh Ryback, notre ami n'est pas intervenu depuis novembre 2008, tu peux lui souhaiter bon anniversaire, il ne doit certainement pas t'entendre. Je pense que comme l'a dit quelqu'un, il va falloir mettre quelques fichiers à jours, gardez des noms pour de plaisir d'en avoir plusieurs centaines n'a aucun sens (c'est mon avis), je préfère ne voir que quelques fidèles qu'une multitude de "passage". Il faut revoir la question.

Tu fais bien de ne pas résister, on les regarde toujours avec béatitude ! moi, je bave devant ton intérieur.

C'est bien ça, enfin je suppose mais elles sont très vulnérables contre la rouille. Toi dans le Sud tu crains pas trop, c'est le sel qui les ronge.