Jean_Pierre1

Merci, c'est une réponse claire, mais excuses moi, j'ai une tête d'amortisseur sous les yeux, et je ne vois aucun roulement. Au dessus, je vois les trois boulons qui reçoivent les écrous sur les ailes, et le trou qui reçoit l'amortisseur et le boulon de tête. En dessous, je vois le l'orifice qui reçoit l'amortisseur en lui même. ... et pour en avoir démonté une paire, dont un qui a réussi à me sauter à la figure (enfin presque), je n'ai jamais vu de roulement nulle part. On ne doit pas parler de la même chose Voici une tête d'amortisseur, outre l'amortisseur en lui même et le ressort, il n'y a rien d'autre. J'ai tapé sur Google "Coupelle d'amortisseur", j'ai effectivement vu des coupelles avec les roulements dont tu parles (sur d'autres marques) mais je pense que sur nos MR2, il n'y a pas de roulement. Du coup, quand on dit que les coupelles sont mortes de quoi s'agit il ? La jonction entre le réceptacle de l'amortisseur et la partie fixée avec les trois boulons sur l'aile est réalisée grace à un très gros joint en caoutchouc, ne serait ce pas sur nos MR2 ce qui tient lieu de "roulement", j'en ai pris un autre, en forçant un peu, les deux parties se sont détachées, dans ce cas, je peux dire que la coupelle est HS. Merci de confirmer tout cela, j'ai l'impression que ma question n'était pas si idiote que ça !!!! ... suite Voici la photo de la coupelle qui s'est cassée dans mes mains en forçant un peu, là c'est certain elle est cassée, on voit nettement que la petite partie qui reçoit l'amortisseur s'est désolidarisé de la partie fixée sur l'aile, les quatre points de soudure ont lâché. Donc, si je poursuis mon raisonnement, la coupelle est encore en bon état si les deux parties sont encore soudées. Alors, vos remarques SVP, où est la vérité dans tout ça ! siroco, y a t'il toujours des roulements sur ces foutues coupelles ?

J'ai régulièrement cette demande de pièce : les coupelles d'amortisseurs. Du reste, j'ai eu cette remarque à un C.T. (j'ai passé trois MR2 en un mois !) et je n'entend pourtant rien. Donc la question : comment fait on pour savoir si une coupelle est HS, et comment fait on pour savoir si une coupelle démontée est en bon état ou pas ? Question subsidiaire : quelqu'un connait il le prix chez Toyota ? Question subsidiaire (bis) : sont-ce les mêmes que d'autres modèles, par exemple certains modèles de Célica ?

Voilà, c'est clair. Je crains que sur cette demande, personne ne te vende des joints seuls : 1 - c'est galère à démonter 2 - on te vendra les targas complets Je l'ai eu, au moins en un exemplaire, sur un targa explosé, je l'ai jeté car personne ne demande jamais qu'un joint. Si tu veux les targas complets c'est possible mais problème de livraison, car la poste, ça craint carrément !

Tu redis la même chose, quelqu'un a compris ? Les joints de toits Targa, y'en a pas 36, si c'est ça OK , pourquoi faire compliquer quand on peux faire simple. Ces joints font le tour du targa , c'est ça ?

Si, j'ai surement ça mais j'ai pas compris ce que tu veux.

Bravo seb07, on t'a tous dit qu'il fallait d'abord commencé par faire une vidange complète de ton circuit, tu nous demandes notre avis ... on te le donne, mais tu suis quand même ton idée première, et celui du mécano qui de toute façon n'a qu'un seul intérêt : celui de t'en mettre un max ! ça valait le coup de nous demander ce qu'on en pensait !

Tu as raison sur les gouts et les couleurs car moi j'aurais fait les étriers en gris anthracite et les disques en gris clair pour rejoindre d'au plus près l'origine, mais notre ami refait sa voiture plus du tout comme à l'origine, il poursuit son projet, ça se respecte tout autant, je veux voir les photos un fois tout monté. Sur l'ex. de Dub622 (la Orange) lorsque je ferai des modif. (si j'en fais) j'essaierai autant que possible de respecter l'esprit de la voiture, en tout cas l'esprit de la réalisation. Fais péter les photos dès que c'est monté !

j'ai surement ça mais comment savoir si elles sont bonnes ?

Les étriers de couleur, c'est très beau quand c'est propre, quand ça commence à prendre la poussière de plaquettes de freins, ç'est moins terrible. Tu nous feras des photos quand tout ça sera monté. Pour la peinture des disques ... faut oser ! moi je ne le ferai pas, je craindrais que ça réduise l'effet des étriers. Faut voir monté et en photo (après quelques tours de piste pour enlever la peinture sur les frottements des plaquettes et des disques)

Je penserai plus au coupelle qui grippe ????????????? Coupelle ??? non, c'est classique, pour moi ce sont les étriers. Il s'agit bien de la rotation sur elle même et par de gauche à droite. Elle n'a pas du tout rouler depuis plusieurs mois, c'est pas étonnant et même pas pour l'amener au CT

Contrôle technique passé haut la main : 4.1.1.1.1. FEU DE CROISEMENT : réglage trop bas G,D 5.2.6.2.1. BARRE STABILISATRICE (Y COMPRIS ENCRAGE) : Mauvaise fixation/liaison AV 5.3.1.2.1. ROUES : Résistance anormale à la rotation AVD 6.1.7.2.1. INFRASTRUCTURE, SOUBASSEMENT : contrôle impossible les feux, pas grave la barre stab. avant, je vais jeter un œil, peut être les silenblocs Roues : pas étonnant, problème des étriers des voitures qui ne roulent pas Infrastructure : normal, elle est blaxonnée C'est donc une bonne nouvelle. Voilà, en tout cas, elle fait fureur sur la remorque, ben oui, je la ballade encore sur la remorque car elle n'est pas encore immatriculée. A bientôt sur les routes Lorraines !!!!

Ancien post, mais je l'avais loupé celui là Mon tiercé dans l'ordre Numéro 3 Numéro 6 Numéro 1 Excellentes, tu les trouves où, j'en connais des centaines mais les tiennes sont quasiment inédites pour moi. Ma belle mère est chez moi ce soir ... elle adore

Dans mon cas, il avait carrément vendu la voiture sur leboncoin, PUIS m'avais collé un litige ebay pour non paiement sans qu'il n'aie malgré mes demandes communiqué ni son nom ni son adresse, et je n'ai pû récupérer le payement paypal (1200 euros quand même) que j'avais finalement fait un mois plus tard, sans qu'il n'ait du reste clôturer son litige. Y'a des gars bizarre !

Cette grosse cloque était en réalité sur l'aile arrière droite, non visible sur la photo et pourtant énorme. En tout cas, ça signifie une chose également, les affaires ne trainent pas, lorsqu'elles trainent c'est que ce ne sont pas des affaires, l'annonce date du 12 avril et en plus on est dans une période de renouveau du soleil où les cabriolets se vendent plutôt bien, si dix jours après la vente elle est toujours là, c'est anormal. Pour confirmer cela, je venais de regarder une annonce pour un 4X4 Terrano II à 1350 euros qui venait de passer, je me la mets en favori pour appeler le lendemain matin, plus d'annonce, l'affaire était faite. Donc, les affaires sur leboncoin, il y en a plein, mais il faut être devant l'ordinateur en permanence et avoir la remorque toujours attelée pour aller les chercher aussitôt ... sans oublier la fraîche dans la poche

ça y est, j'en reviens ! je n'ai pas eu à soulever la moquette, en dix secondes je me suis fait mon opinion, pied de portes corrodés et surtout une grosse plaque de ce qui me semblait être du mastic qui doit être soulevé par la rouille qui me semble globalement être bien en profondeur. Un petit coup d'oeil sur un des longerons, largement blaxonné mais qui laisse entrevoir des "félures" et la rouille en dessous. Pour une voiture qui devait avoir des traces de rouilles, le mot "trace" était faible. Vu l'avis d'un spécialiste de cette voiture qui m'a bien précisé : rouille sur les pieds de portes : tu te sauve en courant, j'ai suivi son conseil et surtout j'avais devant la porte ma MR2 rutilante et je n'avais plus du tout envie de l'échanger contre un tas de soucis en perspective. L'aspect général était correct mais bien en deçà des photos, la première impression a donc été mauvaise, je suis resté que trois minutes chez le gars. Mais bon, je suis parti en MR2 sous le soleil et me suis payé une petite ballade fort sympathique ... de 400 kms quand même ! Je viens de ma réveiller, c'était un petit rêve, mais j'en ai d'autres rassurez vous ... une petite Lotus Elise jaune, pas mal non plus non ?

Je viens de regarder sur leboncoin le prix de ces voitures, c'est bien plus de 6000 euros en moyenne. Le collectionneur VW m'a indiqué aussi que ces versions (anciennes) sont meilleures que les plus récentes car beaucoup ont été fabriquées au Brésil avec de l'acier de récupération et étaient attaquée par la rouille. Je vais quand même la voir, vous en saurez plus ce soir.

Je trouve que les jantes blanches sur les MR2 blanches leurs vont très bien, ce qui est moins le cas sur les autres couleurs. De toute façon toute la voiture est belle, REV3 blanc, et en plus avec de belles jantes, ça a de la gueule. Pour l'anecdote, j'ai eu une MR2 accidentée REV3 blanche avec des jantes alu blanches, j'ai passé une annonce pour d'autres pièces en mettant la photo sur laquelle on voyait les jantes, et on m'a demandé à plusieurs reprises si je vendais les jantes. Bref, très joli !

Je te reconnais bien ! Alors je viens de téléphoner à un gars qui connaît très bien les Cox., il a un avis contraire, il trouve le prix étonnamment bas ! il m'a donné toutes les infos pour contrôler les points faibles (nombreux sur ces voitures et en particulier les cabriolets bardés de renforts, nids à rouille. Néanmoins, que vaux ma MR2 ? je l'ai mise sur leboncoin et aucun appel, ce qui signifie qu'à 6000 euros, c'est sans doute un peu cher. Une MR2 aux enchères sur eBay il y a un à deux ans ne partait pas à plus 4500 / 4700 Euros. Je vais voir la voiture ce soir, j'en saurai plus sur l'état général de cette voiture. Et sur le prix des voitures, qui aurait imaginer il y a dix ans que des 2CV se vendraient plus de 5000 euros ou des Méhari plus de 8000 voire 10000 euros. La coccinelle (et notamment cabriolet) est bien plus convoitée qu'une MR2, difficile de parier sur l'avenir mais dans le cas de la coccinelle, je doute que sa cote descende contrairement aux voitures japonaises, à quelques exceptions près elle n'atteignent jamais des cotes fantastiques. Sur ce coup, je me place en collectionneur et pas en négociant.

Voilà ! je tombe sur cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/107076784.htm?ca=15_s J'ai proposé un échange contre une MR2 rouge, je gars m'a rappelé aussitôt vers 21 heure 30 et est très intéressé, on lui a fait des propositions mais de MR2 bleues mais son amie en veux une rouge. Ma voiture est très belle, mais il est difficile en ce moment de les vendre 6000 euros, sa COX n'a pas l'air en mauvais état, une capote neuve vaut 500 euros, c'est pas le bout du monde et une très belle COX en super état vaut quand même un peu d'argent. Honnêtement, j'aimerais gardé cette voiture en collection, histoire de ne pas avoir que des MR2. Voilà, quel est votre avis, les pièges à éviter, la cote réelle de cette voiture, la cote à venir (si ça fait comme les méharis ) Merci

Problème voyant P/S réglé ! quelques petits coups sur le relai (dans le compartiment de roue de secours) et c'est éteint. Il ne s'est pas éteint tout de suite, mais hier soir en la démarrant, plus de voyant ! je suppose que ce sont les petits COUPS DE MASSE de 10 KG qui ont réglés le problème. Le voyant ABS reste allumé mais ça c'est un capteur c'est tout ! et je suppose que c'est un arrière qui a "grillé" en sortant la boite de vitesse et les cardans. Si je ne trouve pas ou si j'en ne trouve pas d'autre, je supprimé l'ampoule du témoin dans le compteur et il s'allumera plus ce P... DE TEMOIN !!!! Je suis un peu énervé ce matin, allez, je descend voir ma belle Orange ça va me calmer tout de suite !

+ 1 pour les jantes, magnifiques ! bien également tes cales ! quand je vois le prix que ça vaut, tu devrais en fabriquer en 10 mm mais c'est peut être beaucoup plus difficile, non ? remarques qu'il n'y a qu'à en mettre deux de 5mm Question subsidiaire : prix des pistons d'étriers et surtout des soufflets, on est tous dans ce cas, ces P... de soufflets sont tous défectueux !

ça ! je n'en doute pas une seconde !

Je confirme, ça ne sert à rien, sauf à être emm... par un voyant P/S qui s'allume ! c'est comme l'ABS, ça sert à rien non plus. J'ai plusieurs MR2 avec ou sans ABS ou D.A. je ne sens quasiment pas différence, le seul truc c'est que mes voyants P/S et ABS s'allument (réglé pour P/S, voir post : Voyants allumés)

T'es pas loin, j-one_15, passes me voir à l'occasion dans les Vosges, tu verras ma petite collection.

ÇA Y EST, ELLE ROULE ! Je suis comme un gamin avec son nouveau jouet. Merci à Jubilator88 qui me l'a faite revivre ! Merci à Dub622 lequel, je l'imagine aisément, a eu le cœur gros de devoir s'en séparer. Merci à WINPROCESS pour son moteur qui a finalement repris du service sans sourciller Finalement tout ça a été une histoire de famille ! Elle a donc reçu un moteur REV1 de 127000 kms avec une boîte de vitesse REV2.