Klem11

Hihi! En relisant ma liste du post au dessus, j'me rend compte que j'ai encore rien fait! Bon, aller, on va m'excuser... J'ai pas mal fait de trucs a la con ces temps-ci, notamment déménagé pour une maison sur Cholet... et tout ca pour être muté sur Clermont Ferrand début 2011! Avis donc: devrait avoir moyen de s'y retrouver prochainement. Sinon, le gros roule impec, si ce n'est qu'il m'a fait une bonne frayeur... Un beau jour, voulant le sortir pour lui dégourdir les bielles, impossible de le démarrer. Le moteur tournait presque comme dans le vide, genre plus de compression! Courroie de distri décalée / HS? Soupape cramée? Piston percé? Bref, j'en mène pas large! Bon, je démonte le cache de la distri: elle est ok. Voulant inspecter l'intérieur des cylindres, je me met à démonter les bougies. Je tire les fils HT et 2 me restent dans les mains, le connecteur elec reste lui sur la bougie! Commande d'un faisceau Beru sur Osc*** ainsi que de 4 bougies, filtre a air... histoire de. Malheureusement, le Beru n'est plus dispo, reste que du Val***. Chui pas fan de cette marque mais cas de force majeure, je le commande. Bref, les pièces reçues, je monte tout, vais confiant pour démarrer et là... rien de mieux. Enfin, si, il tourne mais comme un tracteur. Et c'est parti pour une séance de permutation des fils HT, pensant que la panne vient de là. Et ca bidouille, et ca permute, et ca essaie pour un résultat nul! Et pis, finalement, je remet tous les fils HT Val** distri/bougies et remet en place le fil bobine/distri d'origine (un peu en desespoir de cause...) Serrage des miches... coup de démarreur... Brôôôô.... ÇA MAAARCHE!!!!! 'Tain, en fait, le faisceau Val*** est merdique, le fil bobine/distri neuf est naze! Furax, j'appelle Osc*** pour leur expliquer mon point de vue et leur demander un échange pour du Beru (chui têtu, j'sais c'que j'veux!) Réponse: "Ah bah je sais pas si le Beru est en stock, le mieux, c'est de nous retourner le Val** et de refaire une commande sur notre site pour du Beru. _ Et si justement il est pas dispo? _ Bah on vous rembourse! _ Ouais, et moi, j'me retrouve encore en carafe, sans faisceau!? _ Ah oui, c'est le risque. _ " Bref, j'ai laissé tombé, 'sont trop cons. J'ai pour le moment un faisceau hybride qui marche impec et à l'occase, je recommanderai un vrai bon faisceau. Bref, tout roule! @+ sur Clermont!

Rigole pas pour le coup de l'attelage, j'y ai pensé! Avec un teardrop au cul, ca le ferait, non?? C'est clair que les vacances en MR2, c'est le panard! C'est d'ailleurs bien pour ca qu'on refait le coup cette année. Mon p'tit coté "Patrick Chirac" on a trouvé un camping qui nous va impec (pas cher, pas de club Mickey, propre et récent...) bref on repart dans le même coin, ils commencent a me connaitre (1 an en Celica et 2 en MR2) Bon, et sinon, niveau évolutions du la voiture, j'ai des p'tites envies (mais pas trop le temps) _ clignos blancs _ répétiteurs blancs _ manomètres: t°c et pression d'huile + voire un troisième pour le fun (vacuum? ration air/essence?) _ étriers rouges _ m'occuper de cette foutue tresse d'échappement qui fuie (mais ca c'est un coup a coller une Mongoose si ca me prend...

Oh punaise les enfants, je viens de prendre conscience d'un truc effroyable!!! Je m'explique: je viens de réserver pour les vacances de cet été et je vous ai pas montré une bidouille/trouvaille "à la Klem" Donc, été 2008 on est parti 3-4 jours en camping avec le MR2, usant de ma trouvaille vis a vis de la tente 2": Ouais, bon, ok, la 2" c'est bien mignon, mais c'est juste bon quand on est en itinérant. Sachant que en général, l'été, c'est une semaine posé, pépère. Bref, un nouveau challenge: Une semaine de vacances avec: _ une tente Raclet 4 personnes (pas un truc de nain! Un vrai truc digne des scouts!) _ table _ tabourets _ Camping Gaz 2 feux + sa bouteille _ glacière électrique _ barbecue _ la popote (poêle, casserole, 4 assiettes, verres bols et couverts) _ parasol et rabanes _ oreillers et duvets _ matelas gonflable _ gros sac de fringues pour 2 pour une semaine sur la cote (et donc plein de trucs a la con genre maillot, 2 draps de bain, tongs...) _ et j'en oublie ... _ et un MR2 Bref, un bon challenge! Et bien mes amis, sachez que c'est possible de partir la semaine en grand luxe et avec notre voiture soit disant "pas faite pour" la preuve: Et le résultat, installé: Bon, aller, 2 astuces si vous envisagez de faire de même: Pour les tabourets, prendre les trucs a 3 pieds pliants en toile de chez Décath' et pour la table, n'hésitez pas a investir la dedans: Maintenant, plus d'excuses! Le seul truc qui peut vous freiner: faut pas avoir de gosses! Et donc pour l'été 2010, on réitère!

J'arrive un peu apres la bataille, mais le GB est-il toujours d'actualité?? Car je serai bien interessé par: _ filtre de remplacement green à partir de 55.40 € 42 € _ nettoyant + filtre (par contre, j'ai pô bien compris de quoi étaient composés les packs... )

@ Jean_Pierre: La couleur de mon MR2 est Gris 187/22

Ok, pas de souci, je regarderai la ref de la couleur et te la transmettrai. Et aussi pour dire que sur les forum, je n'aime pas flooder, genre poster des "+1" "lol" ou autres "up" et compagnie. Je préfère poster "utile" lors d'une évolution de mon véhicule, pour demander ou transmettre un info. No pas s'offusquer donc d'une apparente inactivité!

Merci les enfants! Ca m'fait bien plaiz! Novembre 2008?! T'es sur, c'est pas 2009?! Toutes mes confuses... Mais bien que peu actif, je suis toujours les nouvelles! C'est surtout que ces temps-ci je brasse pas mal d'air ayant plein de projets plus ou moins aboutis (aménagement/restauration d'un Combi VW, recherche d'un nouveau logement, ...) Le MR2 se porte à merveille, totalise actuellement 156000km, a des pneus AR tous neufs... On attend juste les beaux jours pour pouvoir enfin refaire péter les T-roofs! Sinon, la ref. couleur, je la savais, mais j'l'lai oublié Si ca t'intéresse Jean_Pierre je te la ressortirai. C'est bien une voiture FRDM (un terme qui change des "USDM" et "JDM" ) Achetée par le 1er proprio en région parisienne. Mais depuis, j'ai pas pu empercher de lui redonner son vrai nom en remplaçant le badge "MR" par un "MR2". Du coup, tous les gros malins se foutent de moi, puis après c'est fini quand on parle de la voiture... Ca donne lieu a des échanges croustillants, qu'on a tous vécu au moins une fois!... Mais j'men tamponne et en discutant et surtout expliquant la signification, ca les calme et du coup ils s'y intéressent!

Ah?! Peux tu m'en dire plus? [edit] Et si t'as un cata en rab... Peu importe son état interne, de toute façon, il sera vidé!

Question con... Le vendeur dans son annonce dit: Ca m'intrigue... Parce que c'est justement une pièce que je dois changer sur mon rev2... Quelles sont donc les différences ?

La plaque interfeeuuuux!.... MR2.... Yaaah!!!! PLAF! Option posée! MP

Allé hop, les p'tites modifs que j'avais au programme pour le moment sont terminée, je poste donc! Number ouane: Souvenez vous que d'origine, mon MR2 est équipé du splendide autoradio 2x simple DIN d'origine: Alors que j'en ai un chouette offert par mes potes pour mon anniv'! Bon, montage provisoire, mon Pioneer et le lecteur de CD D'origine ensemble, histoire de pas laisser un trou béant dans la console centrale! Et quelques jous plus tard, arrive mon vide poche, bien pratique! Aaah, je retrouve mes habitudes! Bien, Number tou: Mon pommeau d'origine n'est pas dans un super état, il est un peu rapé. Mon dieu! Sur une voiture de ce standing! Allé, cadeau pour moi: La prise en main est terrible! Seul point qui dérange, on a un peu l'impression de changer de vitesse avec une bi*** Bref, bien content de mon achat! Et: Number tri: Simplification de l'admission! Simplissime! Matos: _ Clef de 10: éviter de la faire tomber dans le compartiment moteur: chiant a récupérer [vecu inside!] _ 2 bouchon style "tubachiotte" (diam 50 et 32) _ Gaine collante isolante en alu _ Peinture noire (pour faire plus zouli!) _ de quoi découper le plastoque Allé, on démonte tout, 'faut pas y craindre! Virer les 3 boites de tranquilisation. A la place des 2 sur le dessus: mettre les bouchons. Pour la vicelarde planquée derrière, pas de pitié, faut tout démonter! Désolidariser le manchon de la fameuse boite, qui ira rejoindre ses copines dans un coin de la cave. Sur la manchon qui va puiser l'air frais derrière l'ouïe, on a donc du coup une magnifique admission d'air chaud. Découpe et ébarbage, puis on enrubanne le tout d'isolant et voila une super admission bien étanche pour aller chercher le bon air frais! Remontage de l'ensemble, mince, ca fait de la place tout a coup! Essai: on dirait que la bestiole respire mieux et qu'elle est plus "volontaire" et y'a un p'tit bruit sympa en prime! Reste qu'a colle on bon vieux filtre K&N dans la boite et le tour sera joué!

Merci pour les compliments! Sinon, y'a pas de truc, la tente 2", c'est bien une 2 places! Son diamètre est environ 650mm. Un pote a une 2" 3 places, on a fait l'essai mais pas moyen. Pour la 2 places, afin d'etre sur, j'ai carrément demandé a la grabotte rayon "tentes" a Décath', si y'avait moyen de sortir une tente du magasin pour voir si ça rentrait dans ma voiture! Elle: Elle a du me prendre pour un barge au premier abord. Mais quand elle a vu la caisse elle a compris! Essai: ok, "merci mademoiselle, vous avez fait une vente!" Sinon, quelques nouveautés de mon coté... Suspens...

Merci pour l'accueil! J'aime bien etre complet dans mes présent', comme ca, direct on voit le bonhomme et ses gouts! Sinon, pour les AB je les ai pas touchés, ils sont bien jaunes. J'hésite a permutter avec ceux de la Polo qui sont blancs, car elle, je suis entrain de chercher a la old-schooliser / Cal lookiser!

Hello a tous! Moi, c'est Klem! (vous l'aurez remarqué!) Habitant à Cholet (49) et originaire de Saint Étienne! Je roule en: _ Polo Pretty de 1994 _ Yam' TDR de 2002 _ Suz' GS 750 E de 1979 _ 2cv AZAM de 1964 ... et bien sur en MR2! Je cherchais à la base une Celica GT4 voire GT4 CS, mais l'envie de changer de type de voiture m'a pris! Je me suis donc mis en recherche d'un engin "différent". J'ai hésité entre une golf MKI Cab' ou bien un(e) MR2 MKII Et là suspens! Le premier engin que je trouvais correspondant, je l'achetais! Pas d'état d'âme! GOLF? ou MR2? Et ce fut finalement un (mettons au masculin une fois pour toute) MR2 qui fut choisi, collant à mes critères, a savoir: _ budget OK (évidemment!) _ moins de 150000km _ 100% stock _ et ... pas rouge! (c'est pas une Ferrari! C'est une T-O-Y-O-T-A!! ) C'est donc une rev 2 de fin 1993, grise métal et totalisant moins de 138000km a son achat. J'ai profité de mes vacances dans mon pays d'origine pour faire une bonne vidange... Ainsi que quelques photos! Je vous fais donc profiter: Old school, les AB jaunes! Bouille de batracien! Sleepy! Un de mes objectifs était de partir camper en Ardèche, Gard, Drôme... Bref bourlinguer au soleil en MR2. Beaucoup m'on pris pour un barge, genre "y'a pas de place", "comment vous allez faire avec la guitoune?, "gnagnagna",... C'était sans compter sur ma botte secrète! Et... Tadaaaa! La 2" de Quechua, pile poile la taille de la roue de secours! Et pour la postérité: Pour info: le spot des photos: la Source Badoit a St Galmier (42) Bilan: _ des vacances: Happy! Soleil, cheveux au vent (les p'tites routes ardéchoises ) _ de l'achat: Aucun regret, c'est que du bonheur! A faire dessus: remplacer la tresse de l'échappement (fa fuit! par contre, ca ronfle!) et une p'tite vibration qui a lieu seulement a 2200tr/min localisée vers le collecteur d'admission (la fameuse tole vers l'alternateur...). Sinon, les freins et ça devrait le faire! Pour l'anecdote, la personne qui la vendait l'utilisait comme daily seulement pour l'été (et encore, il avait une caisse de fonction pour la semaine) et s'est acheté en remplacement... une 993 bi-turbo!![/quote]