Jean_Pierre1

J'en ai bien entendu mais je préfère les garder car elles sont très souvent rouillées, perforées voire quasiment inexistantes (rongées par la rouille en quasi totalité) . Pour les autres propriétaires que Charley, vérifiez les bien, elles sont très souvent HS. Si quelqu'un veut les fabriquer, y'a un besoin énorme ! d'ici quelques années elles seront toutes à remplacer, en fait, elles le sont pour un grand nombre de MR2 mais leurs propriétaires ne le savent pas. En tout cas sur les MR2 venant d'Angleterre, c'est une quasi règle générale (pour les REV1 au moins. Je vais sérieusement m'intéresser à la question avec du tube inox. On les trouve de chaque côté de la voiture, en dessous, juste avant le compartiment moteur, elles sont en partie cachées par le cache plastique, la droite et la gauche sont différentes. Juste un petit conseil, si les vôtres sont encore en état, démonter les et blaxonnez les car à la longue, elles vont rouiller c'est certain.

Merci Benoit Non, pas cette semaine, mes navettes dans le Sud vont se faire beaucoup plus rare, mon client habituel commence à battre de l'aile.

Une coccinelle habillée en Choupette, pourquoi pas ? elle a de la gueule quand même.

Merci à tous, et oui, c'est une fois par an et justement aujourd'hui. Et bien contrairement à tous les autres, je prend un an de plus avec bonheur ! 53

Tu as entièrement raison de contrôler car la sonde de niveau d'huile fait souvent des siennes, c'est courant sur les MR2, soit elles ne s'allument pas quand il le faut soit elles s'allument alors que le niveau est bon. Dans mon cas, je n'avais pas trop d'amertume car mon vendeur m'avait signalé une grosse consommation d'huile et le prix était en conséquence (le prix d'une voiture avec un moteur HS) donc pas de regret.

Si c'est très fiable mais ça casse quand même, par contre souvent de la même façon, celui de Dub comme le mien semblent être la même chose que celui de XA31160, un clac clac de moteur imperceptible qui grandit ... et hop une bielle une ! souvent un défaut d'entretien pas forcément de celui à qui ça arrive mais d'un précédent propriétaire. Moi c 'était défaut d'huile, c'est curieux j'ai remarqué que ça marchait beaucoup moins bien sans huile

Je déterre ce post ! juste pour compléter que j'ai remis ce moteur REV2 sur une de mes REV1 Rouge, il marche super bien ! comme quoi les tonneaux ... Un dernier petit commentaire : malgré un kilométrage affiché de 185000 kms, cette voiture était véritablement en excellent état, en tout cas, une des plus belles banques de pièces que j'ai eu ... et je ne regrette pas, car j'ai besoin de beaucoup de bricoles (y compris durites d'essence) complètement ravagées pour l'Ex voiture de DUB. On ne soupçonne pas l'importance de garder tout tout tout sur une épave, même ce qui semble inutile ! je dois changer jusqu'au tube de remplissage d'essence, c'est dire ! En fait, globalement, l'Ex de DUB n'est pas en piteux état, loin de là car elle a été blaxonnée, mais la boulonnerie dans le compartiment moteur est destroy, tous les colliiers sont rouillés, en fait je vais changer tout ce qu'il y a autour du moteur : ventilo, bobine, pompe à essence, et une bonne partie des durites d'essence. ... et donc, les pièces viendront entre autre de cette épave rouge, laquelle a un plumage en bien piteux état, mais le ramage lui quand je pense que ma toute première épave n'avait que 65000 kms (comme neuve) et que toutes les durites et bien d'autre chose, sont partie à la casse : quel ce Jean-Pierre

J'avais mémorisé sur ma carte SIM tous mes numéros de téléphone et une bonne quinzaine des vôtres figuraient dans ma SIM Hier matin ... la SIM a décidée de rendre l'âme, l'allume mon téléphone et .... carte SIM Bloquée, la vieillesse (elle aussi) je crois que j'ai la même depuis une bonne dizaine d'années. Le gars de chez Bouygues m'a dit que j'allais perdre tous mes contacts, alors si vous pouvez me les redonner par MP. De mémoire, il y avait au moins Doshi Gégé45 Tuni Ryback WINPROCESS Toyh Ludo33 (enfin celui d'Elsa) Driftn'mr Jacou Stéphaneg MR Stock Siroco ° les autres, mais ça me reviendra. Merci

Bonjour Ludo, ici la moitié te connaissent ou presque ! Nous avons vu ta Turbo sur Leboncoin : très belle photo ! pour la voiture, j'ai eu le plaisir de la voir de visu. Bienvenu ! à l'occasion communiques moi par MP un prix pour ton intérieur de REV5 Anglais.

Alors là, bravo Ryback ! Tu serais pas Normand sur les Bords ? Monsieur de la Palisse n'aurait pas mieux répondu, avec ça notre ami est vachement avancé ! Voici mon conseil : CHANGES TON MOTEUR ! y'a pas photo. Tu ne la vendras pas plus de 2000 euros avec le moteur HS ... et encore, j'en ai acheté à moins cher et avec moins de problème que la tienne ! C'est sûr que ça fait un billet d'environ 1300 euros moteur et M.O. (pas chez Toy évidemment) tu peux t'en tirer pour 1000 euros si tu connais un copain qui le fait. Chez toi tu as Stéphaneg qui te fera ça les doigts dans le nez et avec un bandeau sur les yeux !!! Quant au moteur, ce n'est pas si difficile que ça à trouver ! j'en ai plusieurs mais essaies de le trouver près de chez toi, on pourrait m'accuser de faire de la retape, ce qui n'est pas le cas. Voilà, hélas, tu n'as pas le choix ... sauf si tu es prêt à lâcher ta mémère à 2000 euros et ça ne se bousculera pas, c'est ça le pire ! Sur le coup, j'ai une solide expérience de la question, mon conseil est avisé, crois moi ! Bonne chance !

La purge n'est pas si compliquée, pour vider le circuit, tu retire un plastique au dessous de la MR (à peu près au milieu de la voiture), tu as une vis sur une des deux grosses durites d'eau en inox (laisses ouvert le bouchon de remplissage). Pour le remplissage, tu as deux vis de purge, une sur le radiateur et une dessous le gros plastique autour de la roue de secours au niveau de la cloison entre compartiment roue de secours et habitacle. Je ne sais plus combien on met d'eau mais un bon paquet car la tuyauterie est longue. Je te dis ça de mémoire, mais bref si tu as une fosse pour aller sous la voiture, ce sera du billard.

Je vous donne mon opinion mais elle n'engage que moi bien sûr ! Je ne fais pas changer la courroie de distribution. Le prix chez toy, c'est le prix d'une voiture complète Anglaise avec parfois une distri qui vient d'être refaite. En tout cas moins de 1000 euros, c'est le prix d'achat de ma dernière mémère Anglaise en parfait état et en plus achetée pas très loin de chez moi en Belgique. J'ai une 306 XAD, ça fait au moins 200000 kms que la distribution n'a pas été faite, que vaut mon moteur à maintenant 330000 kms, rien ! alors pourquoi dépenser X centaines d'euros pour une distribution qui me coutera plus cher que la voiture ou qu'un moteur ! Alors moi, je ne fais rien, si elle casse ... vu le peu de kilomètre que je fais avec et bien elle casse, tant pis, et je change le moteur, j'en ai toujours un en secours, mais dans tous les cas ça me coutera moins cher que la faire faire chez toy. En plus l'avantage d'un changement de moteur (et j'en sais quelque chose, je suis en train d'en changer un) c'est qu'on peut reprendre tout ce qui va ne pas bien autour ! Je suis en train de changer le moteur de l'ex de DUB622 (la orange avec les lambo doors), et bien le plumage est plus beau que le ramage, autour du moteur, il faut tout changer, la rouille s'est installée jusqu'aux protections en alu, pompe à essence, durites d'essence et même le tube de remplissage d'essence, c'est donc l'occasion de refaire un lifting complet. Voilà, évidemment mon cas n'est pas applicable à ceux qui ne peuvent pas avoir une deuxième voiture en stock, alors pour les autres ... NE FAITES PAS COMME MOI, mais au moins vous savez qu'il y a d'autres solutions que celle de se faire plumer par les concessionnaires et quelle que soit la marque !

Je te les échange si tu veux, je garderai certainement les tiens une paire d'années mais pas grave, j'ai plusieurs jeux de fils de bougies REV1, ils ne me manqueront pas.

T'aurais dû donner l'adresse du vendeur, c'est peut être que le Flic voulait acheter le même.

En tout cas : bleue c'est sûr, maintenant, qu'il y ait eu plusieurs bleus c'est possible mais il ne doit pas y avoir beaucoup de différence ... un peu comme la différence entre le Rouge des MR2 REV1 et REV2. Dès qu'on parle MR2, je suis tout de suite beaucoup plus à l'aise. Pour une vrai Turbo, il y en a tellement peu que je maintiens que ce n'est pas gagné ! j'en connais une à vendre (véritable Turbo conduite normale et homologuée) mais là c'est l'échange qui va coincer car le gars la vend pour un projet immobilier.

J'ai presque la même (Subaru Impréza) ; même couleur, de 2001. C'est juste pour la revente, d'ailleurs s'il y a quelqu'un d'intéressé, je peux mettre une photo. 89000 kms mais bénéficiera d'un moteur échange standart que j'achète en Angleterre. Bon c'est bien parce que tu parle de la Subaru que j'en profite. Quand tu parle de MR2 Turbo, c'est une vraie Turbo ou une swappée ? Bienvenue chez nous et bonne recherche mais c'est pas gagné pour un échange, tu auras plus de facilité à vendre la tienne pour acheter une MR2 après, tu peux aussi acheter une Atmo et la swapper en Turbo, c'est pas le plus simple je sais mais le plus réaliste.

En Angleterre, à moins de 500 euros ... à la pelle, à 1000 euros ça commence déjà à être en très bon état. Au sujet des minis, quelqu'un sait il s'il est facile de passer une conduite à droite en conduite normale ?

On en reparle de vive voix, j'espère que WINPROCESS sera disponible le jour où je descendrai.

Messages aux membres de ce forum Sujet : les anniversaires Je me permet d'intervenir sur un phénomène que je trouve totalement ridicule (en tout cas c'est mon opinion personnelle), je veux parler des anniversaires, l'exemple de cette personne est édifiant. Je vous invite à lire son profil : Inscription le 15/04/2009 . Messages : 1 . dernière intervention le 15/04/2009 Voilà quelqu'un qui s'inscrit, qui se présente auquel chacun lui souhaite la bienvenue puis plus rien, compte tenu de l'intérêt qu'il manifeste à ce forum, je ne vois pas du tout l'intérêt de polluer les messages de ce forum de Joyeux Anniversaires sans intérêt !!!! messages qui de toute façon ne seront pas lu. Le plus dommageable n'est pas que l'on souhaite un anniversaire à quelqu'un qui nous est en fin de compte totalement étranger, mais on banalise un sentiment qu'on souhaiterait plus fort envers les membres de ce forum qui se connaissent, qui s'apprécient et qui interviennent régulièrement. Voilà, vous connaissez au moins mon point de vue sur le sujet.

On trouve des voitures complètes (MR2 turbo) fréquemment à moins de 2000 euros. Mais je peux aussi aller chercher autre chose que des MR2 car j'ai maintenant un petit camion porte voiture plus remorque, je prend deux voitures en même temps, s'il y a une MR2 turbo à prendre, je peux en acheter une deuxième, ça amorti sacrément le coût, genre mini par exemple, ça se donne là bas !

Questions : on peut gagner combien en puissance ? quel est le coût d'une installation, et le jeu en vaut il la chandelle comparer à un moteur Turbo que je pourrais facilement aller chercher outre Manche.

Embêtant ! fusible ? relai ? quelqu'un a une idée ?

Tu vaux bien dire qu'à partir de nos moteurs Atmo, on peut ajouter un Turbo ? ... et fiable ?

Bon anniversaire mon ami ; alors cette fois elle marche bien la MR2 ?

Si je ne TROMPE, il n'y a jamais eu de Babar chez nous mais tu es le bienvenu quand même. TROMPE >>>>> BABAR Trop fort Jean-Pierre !