pétarou44

un mec avait mont effectivement des jantes de master avec une entretoise qui déportait la jante vers l'extérieur + installation de gougeons plus longs ((de mémoire) pascal

je transmet a la personne et qui vivra verra pascal

quand tu dit a la glycéro tu parle de peinture décoration ?

c'est bien d'avoir ces scrupules , bien des vendeurs ne diraient rien !!! en effet tu t'y prends bien en le déclarant non roulant pour cause de non conformité. a notre époque bourrée de gens procéduriers. pour 1000 euros autant ne pas prendre de risques et l'acheteur ne vas pas te faire baisser trop le prix a ton sens il est fiable pour faire de la route ou il y a tout a reprendre(freins , moteur!!) car je connais quelqu'un qui cherche un camion pas trop cher dans le 44 ? pascal

quand tu dis : A vendre pour pièces car le moteur n'est pas d'origine. il faut comprendre qu'il a été monté dessus un diesel autre que pour j7 ?

félicitation bonne pioche pour ce j couleur de l'espérance!! pascal

+1 soit tu entends clac puis plus rien soit tu entends le moteur qui est entrainé péniblement mais ça démarre pas (même juste un demi tour) soit tu n'entends rien

moi j'y connais rien en boite de vitesse et a ta place j'achèterai une boite d'occas et la poserai . une boite ça vaut pas très cher si tu vas chez un pro et demande de l'échange standard , ça vas douiller!!! cela représente un risque c'est sur mais si tu a en face le mec qui l'a démonté et que tu sent bien le gus il y a moyen de faire confiance elles ne sont pas fragiles ces boites c'est con j'ai dépouillé deux j7 et j'ai laissé les deux boites dessus mais ils on été ferraillés depuis pascal

il y a deux voyants rouges au tableau de bord un pour le niveau lookead(frein et embrayage) l'autre pour la température d'eau+ pression d'huile la sonde de pression d'huile se trouve sur le corps de philtre a huile

bon courage pour le démareur ! ou alors laisse comme ça et gare toi toujours en descente garde le moral et bonne route un sédentaire

bien foutu avec sa cabine 5 places !!

+1 a ce niveau si tu a bien situé le problème dans la boite il ne faut plus pinailler en plus tu pourra réviser l'embrayage si tu a un peu de sous ne serait 'il pas intéressant (pour finir de se convaincre que c'est la boite) de la remplir d'huile très très épaisse ? si c'est la tripaille a l'intérieur de la boite cela vas calmer très sérieusement le bruit non ? forcément si c'est un roulement de boite cela ne fera rien .

je suppose que ton pote mécano a fait l'essai moteur tournant seul (sans vitesse passée) puis vitesse passée et qu'il a essayé de débrayer lorsque le bruit apparait pour éliminer le moteur de ce bruit suspect si l'embrayage fonctionne sans bruit en première et seconde je ne voie pas pourquoi il déconnerait en troisième et la suite des vitesses, ce qui raisonnablement élimine l'embrayage des causes de ce bruit donc ce serait bien la boite ? tu parle d'un bruit qui apparait nettement en cinquième et cela pourrait être lié la vitesse atteinte par le véhicule et non par la position du levier de vitesse . en cinquième y a t'il le même bruit a basse vitesse ? avant de démonter a tu regardé du coté des cardans ?

SALUT BP2CV bienvenu une petite photo de ton camion et une déscription serait sympa pascal

salut ced j et bienvenue bon c'est sur c'est pas la foule sur le forum mais il y a des gens sympas!!! beau j ( j'ai mis un moment a comprendre que la photo était inversé !) j'ai modifié une galerie de trafic pour en faire une en trois partie , c'est dingue ce que ça me rends service cette galerie!! tu roule beaucoup avec ce j et quel utilisation tu veux en faire ?

mon j (1978) avait une culasse creusée par endroit ( je l'ai fait recharger et rectifiée) le joint était déformé et déchiré au niveau des cavités creusées dans la culasse . CAUSE PROBABLE : du liquide de refroidissement très agressif)

salut et bienvenue par curiosité pourquoi le joint a laché ?

a tu pensé a un contrôle de jeux aux soupapes? si elles sont mal réglées cela peut jouer aussi un contrôle ça coute rien pascal

si la rouille a commencé a rentrer dans le cylindre il n'y a pas de remors a avoir bonne mécanique (moi j'ai la distribution de mon logan break a faire cette semaine) pascal

+1 le clac clac indique que le solénoïde engraine le pignon du démarreur de grandes chances que tes charbons soient morts une dépose du démarreur s'impose , un bon nettoyage lui fera le plus grand bien bien souffler partout n'utilise pas de solvant trop fort(acétone ou autre) pour dégraisser il y a plusieurs types de démarreurs , attends d'avoir bien identifié la cause pour commander des pièces ( si c'est les charbons tu le verra facilement) il est possible de recoller des charbons retaillés et adaptés sur une base de vieux charbons avec de la cyanolite si tu ne trouve pas de charbons ils ont mis trois vis a empreinte halen pour déposer le démarreur c'est un peu chiant bien fixé a l'établi il est possible (avec une batterie) de tester ton démarreur envoi un plus direct a la grosse cosse un moins a la carcasse et un deuxieme plus a la cosse libre de ton solénoide tu vas voir ton pignon s'avancer dans un gros clac puis le démarreur vas tourner pour tester si il a de la gouache tu coince une cale de bois contre le pignon pour faire levier et le coincer, le démarreur doit un peu marquer le coup mais continuer a tourner . si il a une fuite a la masse la vitesse vas s'écraser attention a la manip quand meme ne te blesse pas !!

de plus en plus les pieces de sécurité (pivots freins etc etc ) sont fabriqué sans soin et dans du cochonium si tu est sur de commander de la marque a priori pas de problème sinon laisse tomber . moi je reconditionne(achat de kits de joints) au max quand je peux (si pas de rouille et pas de traces d'usure visible) bon courage

salut pascal

effectivement a part donner une viscosité préconisé a l'huile et éventuellement changer la sonde de pression d'huile. après ça sent plus tôt mauvais !! déjà j'ai du mal a comprendre que la pression d'huile déconne plus a plein régime qu'au ralenti !! n'y a t'il pas un fil dénudé qui touche quelque part ? si un palier ou une coquille de tête de bielle est usée cela devrait être le contraire , le voyant s'alumerait a bas régime bref si c'est pal la viscosité de l'huile (ça m'étonnerai) ou la sonde de pression d'huile, il faut que tu fasse brancher un mano de pression pour voir a combien elle est . si c'est bas il te faudra déposer le carter inférieur du moteur (carter tôle) pour déposer la pompe a huile et faire un contrôle des jeux si c'est pas la pompe a huile c'est l'usure d'un palier ou d'une coquille de bielle . prions pour que ce soit la sonde ou la pompe ( conséquences financière limitée!!)

ce voyant (sauf érreur de ma part j'ai un j7 de 79) s'allume pour une pression d'huile défaillente ou pour une température moteur trop élevée . il faut débrancher la sonde de température et la manostat de pression d'huile l'un après l'autre pour t'orienter vers le bon problème si c'est la température d'eau vérifie que ton ventilo s’enclenche bien (panne récurrente) pascal

j'ai une dacia logan mcv diesel 7 places 75 chevaux achetée depuis 7 ans 11000 km 0 problèmes je fais la courroie de distri cette année l'année de sa sortie elle a été pas mal décriée et moquée par les amateurs de voitures puissantes A 25000 EUROS certains disaient qu'elle était dangereuse car elle n'avait pas la réserve de puissance nécessaire pour doubler . a part la coupe de la berline et le confort des voitures d'il y a 20 ans .je ne vois pas grand chose a lui reprocher pour t'emmener d'un point A a un point B en toute fiabilité la première année que je l'ai eu j'ai fait nantes portugal avec 6 personnes a bord+ une remorque avec les vélos sans problèmes en roulant aux vitesse autorisées. cette voiture utilise toutes les pièces éprouvées du réseau renault pas d' électronique qui vieillie mal tu peut tout réparer sur cette voiture anti bling bling ( a part peut-être le système d'injection ) je ne saurais trop te conseiller de choisir la version mcv qui est modulable a souhait (banquette rabattable pour faire un grand plateau de chargement) je ne connais pas les autres moteurs (au gpl ou essence) si il y av&ait eu une station gpl vers chez moi je me serait laissé tenté par une gpl pascal